本報(bào)記者 張曉玉

    一場(chǎng)在敦煌沙漠中進(jìn)行的直播活動(dòng)，意外揭示了傳統(tǒng)制造業(yè)尋求轉(zhuǎn)型的新路徑。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍近日在敦煌莫高窟、玉門關(guān)等遺址進(jìn)行了一場(chǎng)“尋根之旅”，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)文化價(jià)值如何賦能制造業(yè)的關(guān)注。

    在直播中，長(zhǎng)城汽車展示了其基于敦煌文化元素開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。公司旗下坦克500車型推出的“敦煌綠”配色，直接借鑒了敦煌壁畫中礦物顏料的色彩體系。魏建軍透露，該配色在坦克500銷售占比中排名第一，市場(chǎng)接受度超出預(yù)期。

    敦煌博物館館長(zhǎng)張成生表示，敦煌色彩采用礦物顏料繪制，色彩保持時(shí)間可達(dá)400年以上，這種歷經(jīng)時(shí)間沉淀的質(zhì)感成為其獨(dú)特美學(xué)價(jià)值。

    事實(shí)上，這種將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代制造相融合的創(chuàng)新嘗試，正在成為長(zhǎng)城汽車差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要策略。

    魏建軍表示：“敦煌文化中有太多元素值得挖掘，從結(jié)構(gòu)圖案到色彩搭配，都給我們很大啟發(fā)。長(zhǎng)城汽車要將這些文化瑰寶裝進(jìn)產(chǎn)品中，為用戶提供更有文化價(jià)值的產(chǎn)品。”

    添翼數(shù)字經(jīng)濟(jì)智庫(kù)高級(jí)研究員吳婉瑩對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“長(zhǎng)城汽車借助敦煌IP進(jìn)行產(chǎn)品差異化嘗試，反映了傳統(tǒng)制造業(yè)在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之外尋找新突破口的努力。這一嘗試既體現(xiàn)了文化價(jià)值向商業(yè)價(jià)值的有效轉(zhuǎn)化，也為行業(yè)提供了通過文化IP提升品牌內(nèi)涵、增強(qiáng)用戶情感共鳴的新路徑。”

    敦煌作為古代絲綢之路的重要樞紐，曾是世界文明的會(huì)客廳。張成生表示：“敦煌本身就是文化交流的產(chǎn)物，其與生俱來的探索、求知、創(chuàng)新精神，對(duì)當(dāng)代人仍具有強(qiáng)大吸引力。”這種開放包容的精神，正是當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向全球所需要具備的核心素質(zhì)。

    魏建軍對(duì)此深有感觸：“看到敦煌的融合與吸納，長(zhǎng)城汽車更加感覺到責(zé)任重大。我們今后走出去，必須做好產(chǎn)品，讓用戶買起來放心、用起來安心。”他強(qiáng)調(diào)，在全球化進(jìn)程中，汽車產(chǎn)業(yè)需要遵循“產(chǎn)業(yè)輸出”模式，為當(dāng)?shù)貛砭蜆I(yè)和稅收，同時(shí)要尊重當(dāng)?shù)胤?、風(fēng)俗和信仰，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

    這種思路體現(xiàn)了從產(chǎn)品出口到價(jià)值輸出的轉(zhuǎn)變。長(zhǎng)城汽車正在學(xué)習(xí)敦煌文化的融合智慧，將其應(yīng)用于全球市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略中，強(qiáng)調(diào)與當(dāng)?shù)匚幕纳疃热诤隙呛?jiǎn)單市場(chǎng)占領(lǐng)。

    目前，為融入各地市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車布局“生態(tài)出海”，在歐洲、中東、拉美、亞太、非洲等170多個(gè)地區(qū)和國(guó)家，積極構(gòu)建本地調(diào)研、策劃、研發(fā)、生產(chǎn)、標(biāo)定的全鏈條，滿足本地市場(chǎng)需求。

    莫高窟歷經(jīng)千年保存完好的奇跡，得益于一代代守護(hù)者的精心保護(hù)。張成生介紹說：“敦煌文化保護(hù)已經(jīng)形成世界文化遺產(chǎn)的標(biāo)桿，核心是持續(xù)近80年接續(xù)不斷的努力，至少4代人到5代人的堅(jiān)守。”

    這種堅(jiān)守精神給魏建軍帶來深刻啟示：“長(zhǎng)城汽車要耐得住寂寞，守住底線，做到絕對(duì)誠(chéng)信。我們要從價(jià)值觀上向這些前輩學(xué)習(xí)，死磕技術(shù)的同時(shí)更要堅(jiān)守品質(zhì)。”他特別強(qiáng)調(diào)，在越野車領(lǐng)域，可靠性關(guān)乎用戶生命安全，為此，長(zhǎng)城汽車將提升產(chǎn)品可靠性和耐久性作為重中之重。不過，魏建軍也坦言：“實(shí)事求是地說，我們離世界著名品牌的產(chǎn)品還有差距，可靠性和耐久性還需要提升。”

    面對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，魏建軍表達(dá)了對(duì)“內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)”的擔(dān)憂：“近兩年汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，這種惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降、偷工減料、背刺消費(fèi)者等問題。”他呼吁行業(yè)應(yīng)該“積極向上地卷”，而不是進(jìn)行惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

    中國(guó)數(shù)實(shí)融合50人論壇副秘書長(zhǎng)胡麒牧在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，長(zhǎng)城汽車借助文化元素進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)的嘗試，為行業(yè)提供了新思路。通過提升產(chǎn)品文化附加值，企業(yè)有望跳出低層次價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，建立品牌差異化優(yōu)勢(shì)。