在4月12日市場的窄幅震蕩中，農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖、汽車、電力、氫能源等板塊逆市表現(xiàn)突出，位居漲幅榜前列。

    消息面上，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成30.4萬輛和29.9萬輛，比上年同期分別增長102.7%和109.7%，雙雙較上年同期實現(xiàn)翻倍，其中純電動汽車產(chǎn)銷分別同比增長109.3%和121.4%。

    聚焦新能源、新能源汽車等板塊的行業(yè)基金今年來業(yè)績表現(xiàn)也水漲船高，其中嘉實基金旗下由姚志鵬管理的嘉實智能汽車、嘉實新能源新材料和嘉實環(huán)保低碳呈現(xiàn)“三馬齊驅”態(tài)勢，年內收益率均超35%。

    Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至今年4月11日，嘉實智能汽車今年以來回報率40.71%，嘉實新能源新材料A/C分別為37.53%和37.92%，嘉實環(huán)保低碳也達36.35%，均位居同類前1/6。這三只基金均由行業(yè)研究功底深厚的姚志鵬管理，姚志鵬在行業(yè)研究上有著多年的積淀，深諳新經(jīng)濟和新科技的發(fā)展趨勢。

    對于今年來所管理基金集體走強，姚志鵬分析指出，新能源車、電力設備新能源、環(huán)保等相關行業(yè)處于ROE周期底部右側的階段，未來行業(yè)的ROE有上行的可能性，長期趨勢顯著。而汽車這個早周期行業(yè)也在接近底部的區(qū)域，板塊的整體估值從歷史的PB角度看還是從未來的趨勢看，都處于底部企穩(wěn)抬升的環(huán)節(jié)，因此在年初的時候重點配置了光伏風電為代表的新能源、鋰電池為代表的新能源汽車、傳統(tǒng)汽車和其他先進制造等行業(yè)。

    “目前看基本各類資產(chǎn)都完成了一輪估值的修復，市場會進入波動率逐步加大的階段，后續(xù)我們判斷市場大概率會進入分化的階段。”近來市場調整也印證了姚志鵬的這一判斷。

    具體到基金投資操作上，姚志鵬表示，宏觀層面目前仍然堅持經(jīng)濟下滑和流動性寬裕的組合，但是隨著經(jīng)濟逐步接近底部，密切關注中觀層面各個數(shù)據(jù)的情況，未來考慮適合的時候宏觀層面出現(xiàn)經(jīng)濟企穩(wěn)和流動性邊際高點已過的組合，但是目前沒有調整的必要。“中觀層面我們對于經(jīng)濟各行業(yè)的判斷不變，會更密切的關注早周期的汽車等行業(yè)的觸底機會，而中周期對于科技類的新能源和新能源汽車等行業(yè)我們堅持看好。”

    姚志鵬指出，仍將繼續(xù)本著景氣+優(yōu)質企業(yè)+好價格的配置思路，繼續(xù)增加未來景氣上行行業(yè)中中國優(yōu)質企業(yè)的配置比例，部分基本面改善的優(yōu)質公司將成為市場關注的重要方向，將以積極的態(tài)度去挖掘未來的結構性機會。全年看好逆周期的基建、新能源、新能源汽車等板塊，同時對于早周期的傳統(tǒng)汽車行業(yè)保持密切關注，關注下半年可能出現(xiàn)的全行業(yè)機會。