上汽集團（600104）11月25日晚間披露公告，擬分拆子公司上海捷氫科技有限公司至科創(chuàng)板上市。本次分拆上市完成后，上汽集團股權(quán)結(jié)構(gòu)不會發(fā)生變化，且仍將維持對捷氫科技的控制權(quán)。

    上汽集團指出，目前，我國氫能源產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展機遇，氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)由技術探索階段進入商業(yè)化應用初期階段。為抓住行業(yè)發(fā)展機遇，部分具有競爭力的企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)或正在謀求上市。

    捷氫科技是上汽集團深化氫能和氫燃料電池業(yè)務能力建設的關鍵載體，主要從事氫燃料電池電堆、系統(tǒng)及核心零部件的研發(fā)、設計、制造、銷售及工程技術服務。2019年度，捷氫科技實現(xiàn)營業(yè)收入1.12億元，凈利潤-3370.1萬元；2020年度，捷氫科技實現(xiàn)營業(yè)收入2.47億元，凈利潤-9305.84萬元，2020年末凈資產(chǎn)約為4.32億元。

    今年10月份，捷氫科技推出了全球領先的捷氫啟源M4H燃料電池電堆，完全自主設計開發(fā)，44個一級零部件全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，自主化程度和國產(chǎn)化率均達到100%。搭載M4H電堆的捷氫啟源系列燃料電池系統(tǒng)，電堆功率、電堆功率密度、系統(tǒng)功率等核心技術指標，對標以豐田為代表的全球頂尖水平。

    2020年，上汽發(fā)布中國汽車行業(yè)首個“氫戰(zhàn)略”：“十四五”期間，將推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模。2021年，上汽攜手鄂爾多斯市打造全球首個萬輛級燃料電池汽車（重卡）產(chǎn)業(yè)化應用項目，首批紅巖燃料電池重卡已正式投入運營。

    氫能被普遍認為是脫碳和未來清潔能源的重要解決方案。本次分拆捷氫科技至科創(chuàng)板上市，是上汽落實“碳達峰、碳中和”重大戰(zhàn)略，提升氫能源關鍵技術能力，打造綠色經(jīng)濟增長新引擎的重要實踐，同時也是上汽積極推進落實國企改革三年行動方案的重要舉措；將有利于加快氫能和氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進程；有利于上汽進一步完善產(chǎn)業(yè)鏈建設，培育發(fā)展新的經(jīng)濟增長點，提升綜合競爭力；有利于捷氫科技提升氫能和氫燃料電池產(chǎn)業(yè)核心技術能力和市場競爭力。

    公告顯示，上汽集團目前合計直接及間接持有捷氫科技68.30%的股權(quán)，為捷氫科技的間接控股股東。

    上汽集團表示，本次分拆有利于加快氫能和氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進程，助力上汽集團優(yōu)化布局，進一步完善產(chǎn)業(yè)鏈建設，培育發(fā)展新的經(jīng)濟增長點，提升上汽集團的綜合競爭力。

    通過本次分拆上市，上汽集團氫能和氫燃料電池業(yè)務將擁有獨立的上市平臺，有助于實現(xiàn)聚焦，進一步提升捷氫科技的研發(fā)創(chuàng)新能力和專業(yè)化經(jīng)營水平，提升捷氫科技的品牌和市場形象。

    上汽集團同時強調(diào)，本次分拆上市完成后，公司仍將控股捷氫科技，捷氫科技的財務狀況和盈利能力仍將反映在公司的合并報表中，盡管本次分拆可能導致公司持有的捷氫科技的權(quán)益被攤薄，但通過本次分拆上市，捷氫科技的發(fā)展與創(chuàng)新能力將進一步提升，進而對公司未來持續(xù)增強整體盈利能力產(chǎn)生積極影響。

    上汽集團是目前國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團，2018至2020年，公司新能源車銷量分別為14.2萬輛、18.5萬輛及32萬輛，復合增長率達到150.12%；整車出口及海外銷量分別為27.7萬輛、35萬輛及39萬輛，連續(xù)五年蟬聯(lián)全國第一。