本報記者 劉釗 李靜

    5月14日，國際能源署發(fā)布的《全球電動汽車展望2025》報告顯示，盡管全球經(jīng)濟面臨不確定性，電動汽車市場仍強勁增長。預(yù)計2025年，全球電動車銷量將突破2000萬輛，占新車總銷量的逾四分之一。

    報告提及，2024年，全球電動汽車銷量達1700萬輛，同比增長約25%，首次占全球汽車市場20%以上；2025年第一季度，全球電動汽車銷量同比增長35%。中國市場繼續(xù)領(lǐng)跑，2024年電動車銷量超過1100萬輛，占國內(nèi)新車銷量近五成。

    進入2025年，中國市場的增長勢頭依舊強勁。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年第一季度，中國新能源汽車產(chǎn)銷累計分別完成318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別大幅增長50.4%和47.1%，新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中的占比達到41.2%。

    一系列亮眼數(shù)據(jù)背后，是政策層面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持。福州公孫策公關(guān)咨詢有限公司合伙人詹軍豪在接受《證券日報》記者采訪時表示，購車補貼政策的實施，降低了消費者的購車成本；稅收優(yōu)惠政策的出臺，進一步減輕了消費者的經(jīng)濟負擔，激發(fā)市場購買熱情；牌照政策傾斜，為電動汽車在城市出行中開辟了綠色通道，解決了消費者上牌難的問題。

    完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局也是中國市場持續(xù)領(lǐng)跑的關(guān)鍵因素。據(jù)了解，從電池原材料的開采與供應(yīng)，到電池的研發(fā)與生產(chǎn)，再到整車的制造與銷售，中國已經(jīng)形成了一條完整且高效的產(chǎn)業(yè)鏈。這不僅降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，還使得中國在電動汽車技術(shù)領(lǐng)域擁有了強大的自主創(chuàng)新能力。

    隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，傳統(tǒng)車企的電動化轉(zhuǎn)型步伐也不斷加快。一些傳統(tǒng)車企通過與科技公司合作，共同研發(fā)新能源汽車技術(shù)，提升產(chǎn)品智能化水平。還有傳統(tǒng)車企加大了在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入，為消費者提供更加便捷的充電服務(wù)。傳統(tǒng)車企的電動化轉(zhuǎn)型不僅有助于提升自身的競爭力，也將推動整個汽車產(chǎn)業(yè)向更加環(huán)保、智能的方向發(fā)展。