本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    受全球經(jīng)濟(jì)下行、中美貿(mào)易摩擦、國(guó)五、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換等因素影響，2019年汽車(chē)市場(chǎng)遭遇整體下滑。在此背景下，3月30日，吉利汽車(chē)控股有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利汽車(chē)”）發(fā)布2019年財(cái)報(bào)。《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，2019年公司全年總收益達(dá)974億元，凈利潤(rùn)82.6億元，股東應(yīng)占溢利81.9億元。

    吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO、總裁安聰慧在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示：，吉利長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃沒(méi)有發(fā)生任何變化，對(duì)年初設(shè)定的141萬(wàn)輛的目標(biāo)目前不作調(diào)整，我們對(duì)全年的目標(biāo)還是充滿(mǎn)信心。，在目前整個(gè)全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)情況下，沒(méi)有下調(diào)的計(jì)劃。

    “吉利在疫情期間，做到不裁員，不減薪，不延期支付員工的薪酬，我們要通過(guò)內(nèi)部的組織變革，員工效能的提升，以及全新項(xiàng)目的布局合理地使用員工。”安聰慧如是表示。

    品牌價(jià)值持續(xù)提升

    全年總銷(xiāo)量突破136萬(wàn)輛

    公告顯示，2019年吉利汽車(chē)全年累計(jì)總銷(xiāo)量136.2萬(wàn)輛。其中，吉利品牌終端銷(xiāo)量與去年基本持平，連續(xù)三年保持中國(guó)品牌第一；領(lǐng)克品牌終端銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)29%。過(guò)去五年，吉利汽車(chē)復(fù)合增長(zhǎng)率為30%，成為中國(guó)品牌第一，進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)第一陣營(yíng)。2020年，吉利汽車(chē)1-2月累計(jì)銷(xiāo)量排名第三，市占率為7.3%，達(dá)到歷史最高水平。

    產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)向高品質(zhì)、高技術(shù)、高價(jià)值方向升級(jí)。吉利10萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量占比超39%，7年間翻了10倍，成為吉利主銷(xiāo)價(jià)格段之一。領(lǐng)克平均售價(jià)達(dá)15.6萬(wàn)元，品牌溢價(jià)逐步顯現(xiàn)。

    出口方面，2019年吉利出口量累計(jì)5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109%，在中國(guó)乘用車(chē)品牌出口排名中位列第二位。吉利汽車(chē)在海外的品牌形象和影響力不斷提升，白俄合資工廠銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)30%。

    研發(fā)投入方面，2019年吉利控股集團(tuán)研發(fā)投入超200億元，約占銷(xiāo)售額的6%，在全行業(yè)處于領(lǐng)先地位。吉利“十年千億”的研發(fā)投入已見(jiàn)成效，新量產(chǎn)車(chē)型L2級(jí)自動(dòng)駕駛配置率和市占率均已達(dá)到中國(guó)品牌第一；GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)裝機(jī)量達(dá)到175萬(wàn)，引領(lǐng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)入“超級(jí)大腦”新時(shí)代。

    車(chē)市下行疊加疫情影響

    2020年或成為最艱難一年

    中國(guó)車(chē)市在經(jīng)歷連續(xù)兩年下滑之后，2020年仍然不容樂(lè)觀。財(cái)報(bào)顯示，2019年集團(tuán)總收益974.01億元，同比下降9%；凈利潤(rùn)81.90億元，同比下降35%。吉利汽車(chē)在公告中預(yù)期，2020年可能成為集團(tuán)歷年來(lái)最艱難的一年。

    此外，由于年內(nèi)整體銷(xiāo)量下降幅度大于預(yù)期，加上需求疲軟及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈造成定價(jià)壓力。集團(tuán)的凈收益總額同比減少35%至2019年的83億元。數(shù)據(jù)還顯示，吉利汽車(chē)每股盈利0.90元，攤薄0.89元，較去年的1.40元和1.37元下滑約35%。

    盡管如此，吉利汽車(chē)的市場(chǎng)份額在2019年仍有所提升。吉利稱(chēng)，雖然全年的中國(guó)乘用車(chē)需求不如預(yù)期，但是集團(tuán)2019年的銷(xiāo)量仍然超出其在2019年7月初設(shè)下的修定目標(biāo)。

    吉利方面表示，由于集團(tuán)向客戶(hù)提供較高優(yōu)惠抵消了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提升的正面影響，集團(tuán)平均出廠銷(xiāo)售價(jià)格與去年大致相同。此外，報(bào)告期內(nèi)，吉利汽車(chē)的制造業(yè)務(wù)持續(xù)帶來(lái)良好的營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流入，再加上2019年12月發(fā)行5億美元優(yōu)先永續(xù)資本證券，吉利汽車(chē)的總現(xiàn)金水平于2019年末增加23%至193億元。

    “預(yù)期目前的不利因素將在短期內(nèi)持續(xù)，2020年可能成為本集團(tuán)歷年來(lái)最艱難的一年。”吉利汽車(chē)表示。再加上中國(guó)車(chē)市激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并無(wú)減弱跡象，將繼續(xù)對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售表現(xiàn)及盈利能力造成壓力。

    不過(guò)，吉利汽車(chē)表示，目前公司在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)已處于領(lǐng)先地位，并配有齊全的核心技術(shù)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及可持續(xù)發(fā)展的能力，可利用多個(gè)品牌在不同分類(lèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售產(chǎn)品。此外，基于過(guò)去多年來(lái)所產(chǎn)生的的龐大營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流量，集團(tuán)財(cái)務(wù)狀況已明顯加強(qiáng)。這將令吉利汽車(chē)能夠持續(xù)為未來(lái)進(jìn)行投資。

    吉利稱(chēng)，面對(duì)未來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，將繼續(xù)通過(guò)引入更具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源和電氣化汽車(chē)產(chǎn)品，提高銷(xiāo)量占比。新產(chǎn)品投放量將在未來(lái)數(shù)年維持高位，提供足夠動(dòng)力令其在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)回復(fù)穩(wěn)定后盡快回復(fù)增長(zhǎng)。

    據(jù)了解，2020年是吉利汽車(chē)向品牌和技術(shù)領(lǐng)先進(jìn)階的關(guān)鍵一年，也是吉利的架構(gòu)之年和產(chǎn)品大年。吉利將推出吉利ICON、領(lǐng)克05、豪越、幾何C等5款全新車(chē)型，以及多款改款車(chē)型。鑒于中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的不確定性，吉利汽車(chē)2020年全年的銷(xiāo)量目標(biāo)為141萬(wàn)輛（包括領(lǐng)克品牌），較2019年增加約4%。

    值得一提的是，面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，吉利攜手李書(shū)福公益基金會(huì)設(shè)立2億元專(zhuān)項(xiàng)基金，援助全國(guó)及海外疫情嚴(yán)重地區(qū)的防控工作。同時(shí)危機(jī)也催生出創(chuàng)新機(jī)遇，吉利率先投入3.7億啟動(dòng)“全方位健康車(chē)”研發(fā)工作，行業(yè)首款車(chē)規(guī)級(jí)“CN95空濾”量產(chǎn)新車(chē)吉利ICON已于2月24日上市。

    安聰慧表示：“當(dāng)前新冠肺炎疫情全球蔓延，唯有秉持人類(lèi)命運(yùn)共同體理念，同舟共濟(jì)、共同戰(zhàn)‘疫’。作為新制造業(yè)龍頭表率，吉利將繼續(xù)踐行社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，保持戰(zhàn)略定力，逐步實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)制造商向未來(lái)出行科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型。”

（編輯 才山丹）