本報(bào)記者 劉斯會(huì)

    截至4月22日，根據(jù)同花順iFinD數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，A股交通運(yùn)輸行業(yè)（按照申銀萬國行業(yè)分類）總計(jì)有16家上市公司披露了2022年第一季度業(yè)績預(yù)告，其中，6家略增、8家預(yù)增、2家扭虧。

    從一季度凈利潤同比增長幅度來看，有5家公司同比增長幅度超過100%，分別為中儲(chǔ)股份、申通快遞、順豐控股、招商輪船以及中信海直。其中，中儲(chǔ)股份最高預(yù)計(jì)凈利潤同比增長520%，位居榜首。

    貫鑠資本CEO、快遞行業(yè)專家趙小敏在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，盡管行業(yè)受疫情影響較大，但從成績單來看，交通運(yùn)輸行業(yè)一季度業(yè)績?nèi)韵蚝?，展望后續(xù)，在政策和消費(fèi)的助力下，行業(yè)仍將穩(wěn)步增長。

    一季度業(yè)績向好

    從目前已經(jīng)披露一季報(bào)業(yè)績預(yù)告的交通運(yùn)輸行業(yè)上市公司業(yè)績來看，16家公司凈利潤都實(shí)現(xiàn)了同比正增長，從增長幅度來看，超過9家公司預(yù)告凈利潤同比增長超50%。

    對(duì)于業(yè)績?cè)鲩L的原因，凈利潤同比增幅靠前的上市公司均表示，在疫情背景下，物流公司積極保持生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)發(fā)展的同時(shí)，加強(qiáng)費(fèi)用管控，同時(shí)積極提高現(xiàn)有業(yè)務(wù)線的效率，讓公司業(yè)績實(shí)現(xiàn)增長。

    值得注意的是，除上述原因外，個(gè)別公司凈利潤增速明顯也與公司特殊原因有關(guān)，例如中儲(chǔ)股份預(yù)計(jì)2022年1月份至3月份業(yè)績大幅上升，歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.21億至3.49億元，同比增長470%至520%。

    對(duì)于業(yè)績大增的原因，中儲(chǔ)股份表示，除了公司在切實(shí)抓好常態(tài)化防控的同時(shí)迎難而上，生產(chǎn)經(jīng)營保持平穩(wěn)發(fā)展外，另一個(gè)很重要的原因是，公司所屬漢口分公司土地交儲(chǔ)，本報(bào)告期確認(rèn)凈收益約2.57億元，這直接助推公司凈利潤增速明顯。

    此外，作為快遞行業(yè)兩大龍頭企業(yè)申通快遞和順豐控股2022年第一季度業(yè)績也明顯向好。申通快遞預(yù)計(jì)今年一季度凈利潤9000萬元至1.2億元。申通快遞稱，報(bào)告期內(nèi)，公司市場份額明顯提升，經(jīng)營業(yè)績實(shí)現(xiàn)明顯改善。

    順豐控股預(yù)計(jì)，歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.5億元至11億元，同比增長196%至211%。

    有券商分析師表示，盡管在疫情影響高峰期，多家物流公司網(wǎng)點(diǎn)停收、停派，但隨著政策端推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)逐步恢復(fù)，對(duì)快遞件量的影響逐步減少，再加上交通運(yùn)輸行業(yè)公司主動(dòng)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，單票價(jià)格同比增長，公司經(jīng)營業(yè)務(wù)企穩(wěn)，最終實(shí)現(xiàn)了業(yè)績?cè)鲩L。

    行業(yè)仍將穩(wěn)步增長

    根據(jù)國家郵政局最新公布的2022年一季度郵政行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，一季度，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營業(yè)收入）累計(jì)完成3268.8億元，同比增長10.0%；業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成3354.3億元，同比增長10.7%。

    其中，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成242.3億件，同比增長10.5%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2392.8億元，同比增長6.9%。同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成29.2億件，同比增長5.6%；異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成208.8億件，同比增長12.0%。

    郵政局的數(shù)據(jù)驗(yàn)證了與居民生活和防疫物資相關(guān)度極高的快遞行業(yè)恢復(fù)的韌性。貫鑠資本CEO、快遞行業(yè)專家趙小敏對(duì)記者表示，樂觀預(yù)計(jì)，考慮今年下半年消費(fèi)有望好轉(zhuǎn)以及經(jīng)歷疫情后人們消費(fèi)習(xí)慣改變，行業(yè)將迎來1個(gè)月至2個(gè)月的補(bǔ)償性需求反彈，疊加工業(yè)品加持，交通物流行業(yè)仍將穩(wěn)步增長。

    前述券商分析師表示，4月10日，國家發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司副司長在物流行業(yè)企業(yè)座談會(huì)表示將積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，為全面恢復(fù)物流運(yùn)行營造寬松環(huán)境，在政策面向好的情況下，預(yù)計(jì)2022年交通運(yùn)輸行業(yè)的時(shí)效業(yè)務(wù)收入和利潤將有所增長。

    “展望2022年下半年，隨著農(nóng)村市場和跨境市場的加速聯(lián)動(dòng)，交通運(yùn)輸行業(yè)全年有望保持穩(wěn)定向好的增長。除了政策監(jiān)管，各頭部企業(yè)自身也有著強(qiáng)烈的盈利訴求。在需求側(cè)增長中樞穩(wěn)定的背景下，供給側(cè)各頭部企業(yè)資本開支規(guī)模收縮，資本開支占營收的比重將不斷下降，頭部企業(yè)競爭策略將聚焦于市場份額與盈利能力的平衡。”趙小敏補(bǔ)充道。

（編輯 白寶玉）