從3月18日股價探底每股350.51美元，至昨夜最高攀升至每股741.88美元，短短19個交易日內(nèi)，特斯拉股價再現(xiàn)翻倍行情。

    這還沒完，高盛又來了個錦上添花：給予特斯拉股票“買入”評級，并將其目標價定為864美元。

    A股的新能源車板塊近幾個交易日紛紛暴漲，緊跟特斯拉飆漲的腳步。在昨日不少概念股漲停后，4月15日，勝利精密、世運電路、科達利、常鋁股份、拓普集團等特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈個股繼續(xù)走強。

    新能源汽車投資有望進入第二春？

    進擊的特斯拉

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)絕對的“老大”特斯拉，最近進入“進擊”狀態(tài)。

    4月13日，特斯拉大幅拉漲13.60%。4月14日，特斯拉大漲9.05%。4月15日，其盤前價格還在拉升。

    高盛更是錦上添花。高盛分析師馬克·德萊尼（MarkDelaney）給予特斯拉股票“買入”評級，并將其目標價定為864美元。

    股價走強，銷售數(shù)據(jù)也格外亮眼。中國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉3月在中國市場的銷量為10160輛，遠高于2月的3900輛，這一數(shù)據(jù)也刷新了特斯拉在中國的單月銷售紀錄。汽車行業(yè)市場預測機構(gòu)LMC表示，特斯拉3月在中國新車注冊數(shù)量達12709輛，較2月的2314輛大幅上升。

    帶頭大哥走強，A股相關板塊自然是“隨風起舞”。4月15日，勝利精密、世運電路、科達利、常鋁股份、拓普集團等特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈個股紛紛走強。

    新能源汽車風口

    近期，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的利好不斷。

    新能源汽車投資風口再起，基金機構(gòu)表示將抓住機遇、積極而為。

    國泰基金指出，進擊的特斯拉，將開啟新能源汽車投資新時代。從國內(nèi)看，新能源車是有補貼和雙積分政策雙重驅(qū)動的。之前新能源車的發(fā)展主要靠補貼，2019年國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷量達到120萬臺左右，實現(xiàn)持續(xù)增長。預計補貼有望持續(xù)到2022年，雖然較之前補貼有所退坡，但下滑幅度及持續(xù)性好于市場預期，有望拉動行業(yè)發(fā)展。雙積分有望從2020年開始逐步接棒補貼驅(qū)動行業(yè)發(fā)展。根據(jù)初步測算，在補貼及雙積分的共同拉動下，預計2020-2023年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量復合增速有望達到35%。從海外的角度看，歐洲市場的碳排放法規(guī)愈發(fā)嚴格，加速了電動車戰(zhàn)略布局，同時各國也出臺了相應的補貼政策支持車企發(fā)展新能源車。政策的拉動效果可參考國內(nèi)2015-2018年情況。

    基金經(jīng)理的三大技巧

    “2010年蘋果發(fā)布了具有劃時代意義的第四代手機iPhone4，站在2020年，能與iPhone4比肩的科技產(chǎn)品再次出現(xiàn)了，那就是特斯拉國產(chǎn)Model3。”匯豐晉信低碳先鋒基金和智造先鋒基金基金經(jīng)理陸彬表示。

    陸彬表示：“由于過去三年技術(shù)快速進步，新能源汽車的安全性和續(xù)航里程各方面都實現(xiàn)了很大的進步。具體來看，鋰電池價格大幅下降，鋰電池從2013年超過3元/WH，大幅下降到如今的不到1元/WH，不久的將來很有可能降到0.6元/WH以下。與此同時，電池安全性也大幅提高，續(xù)航里程從100KM+到如今主流400KM+，充電時間也大幅縮短。”

    陸彬還分享了其投資新能源汽車的三大技巧：

    第一，跟著巨頭選股。挑選那些已經(jīng)進入特斯拉、大眾、寶馬等全球巨頭供應鏈的企業(yè)，能夠被巨頭認可的都是行業(yè)內(nèi)最好的公司。從中再挑選價格合適或者成長性較高的公司。

    第二，看財務報表，尤其是前兩年行業(yè)低谷時期的財務報表。行業(yè)低谷時期所體現(xiàn)出來的實力，更有助于挑選出真正優(yōu)質(zhì)的行業(yè)龍頭公司。

    第三，關注研發(fā)等資本性支出。2019年年報陸續(xù)公布，在選股的時候，可以關注一下各個公司的研發(fā)投入。

    陸彬還指出，油價、補貼、疫情都只是新能源汽車投資過程中的一個擾動因素，同時動態(tài)地來看，估值也不貴，甚至很多龍頭公司仍具有較高的性價比。依舊看好新能源汽車后續(xù)的發(fā)展。