9月23日晚，中航（成都）無人機系統(tǒng)股份有限公司（下稱無人機）科創(chuàng)板上市申請獲受理，公司擬募資16.4億元，投向無人機系統(tǒng)研制及產業(yè)化等項目。

    招股書申報稿顯示，無人機是專注于大型固定翼長航時無人機系統(tǒng)成體系、多場景、全壽命的整體解決方案提供商，主要從事無人機系統(tǒng)的設計研發(fā)、生產制造、銷售和服務。公司產品主要包括翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-2等大型固定翼長航時無人機系統(tǒng)。

    其中，翼龍-1是國內第一型實現(xiàn)軍貿出口的中空長航時察打一體大型無人機；翼龍-1D是國內第一型全復材多用途大型無人機；翼龍-2是國內第一型實現(xiàn)軍貿出口的渦槳動力大型無人機，具備全天時、全天候、全疆域遂行任務能力。公司的翼龍系列無人機系統(tǒng)已成為中國制造的一張名片。

    國內、國際市場雙輪驅動下，無人機經營業(yè)績于2020年迎來轉機，公司當年實現(xiàn)營收12.17億元，凈利潤1.65億元。今年一季度，公司業(yè)績再次爆發(fā)，實現(xiàn)凈利潤1.76億元，已超2020年全年業(yè)績。

    股權結構方面，航空工業(yè)成飛直接持有無人機1.78億股股份，占公司發(fā)行前總股本的33.01%，為公司控股股東。航空工業(yè)集團直接持有并通過航空工業(yè)成飛、航空工業(yè)成都所、中航技、航空工業(yè)產業(yè)基金及航證科創(chuàng)間接持有公司股份，合計控制公司66.73%股份，為公司的實際控制人，國務院國資委為公司最終控制人。

    記者注意到，此次“報考”科創(chuàng)板前，航空工業(yè)集團、航空工業(yè)產業(yè)基金、航證科創(chuàng)、成都建國、國家產業(yè)投資基金、天府弘威基金6名股東搭乘無人機IPO“末班車”，為最近一年新增股東。其中，除了航空工業(yè)集團為國有獨享資本公積轉增股本，其他5名股東均為現(xiàn)金增資，并表示看好無人機行業(yè)及公司發(fā)展前景。