本報(bào)訊 （記者李春蓮）9月6日，德?tīng)柟煞菰谕顿Y者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司目前固態(tài)電池產(chǎn)品已通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)的針刺試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)和加熱試驗(yàn)。此外，公司具有較強(qiáng)的研發(fā)創(chuàng)新能力，研發(fā)費(fèi)用的投入是公司產(chǎn)品技術(shù)不斷提升和新產(chǎn)品不斷推出的基礎(chǔ)，公司研發(fā)項(xiàng)目較多，固態(tài)電池包含在其中。

    德?tīng)柟煞萜煜驴崴紒喼迏^(qū)總經(jīng)理馬瑛向記者表示，公司是一家專(zhuān)注于技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，而這源于創(chuàng)始人的技術(shù)背景。據(jù)馬瑛介紹，公司董事長(zhǎng)李毅具有工科背景，對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)有著深刻理解，并且舍得做投入。過(guò)去三年，德?tīng)柟煞菰谘邪l(fā)上投入累計(jì)超過(guò)7億元，每年研發(fā)占收入比例都超過(guò)5%。

    在新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，最大的痛點(diǎn)莫過(guò)于電池安全。

    “卡酷思深知新能源汽車(chē)電池的主要問(wèn)題集中于自燃、隔熱和防刺等。”馬瑛表示，為改善乃至解決以上痛點(diǎn)，卡酷思開(kāi)發(fā)了一系列創(chuàng)新的智能化解決方案。例如開(kāi)發(fā)云母材料等阻燃材料，用于電池之間的隔離，防止電池在碰撞時(shí)短路或過(guò)熱，從而降低自燃風(fēng)險(xiǎn)，該云母材料已經(jīng)在大眾集團(tuán)汽車(chē)以及歐洲某豪華品牌車(chē)企上量產(chǎn)。

    此外，卡酷思開(kāi)發(fā)了特殊涂料，涂在電池殼或電路板上可以增強(qiáng)金屬附著力，從而提供額外的防火保護(hù)。這些產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)了嚴(yán)格的安全測(cè)試，能夠在極端情況下為乘客提供更多的安全時(shí)間?？崴歼€開(kāi)發(fā)了電池周邊產(chǎn)品，包括電池阻燃和電磁屏蔽等，以應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)極為關(guān)鍵的電池安全、電磁干擾等問(wèn)題。

    據(jù)馬瑛介紹，卡酷思正在與歐洲某豪華品牌車(chē)企合作，推廣這些安全技術(shù)，以提高新能源汽車(chē)的安全性。

    展望下一階段，卡酷思在上海建立的技術(shù)中心是未來(lái)公司全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。該中心將負(fù)責(zé)一系列關(guān)鍵的研發(fā)活動(dòng)，包括先期開(kāi)發(fā)、材料研發(fā)、產(chǎn)品工程和工藝設(shè)備技術(shù)等，致力于結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)新技術(shù)和新材料，為相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，并將中國(guó)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)反哺到全球市場(chǎng)。

（編輯 張昕）