■本報(bào)兩會(huì)報(bào)道組 劉斯會(huì)

    兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨根據(jù)自身所處的行業(yè)背景，提出把物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)起來，就可以減少大量重復(fù)無效的流動(dòng)，就能夠讓整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體系更加有序和高效的建議。

    徐冠巨表示，從當(dāng)前我國(guó)大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)來看，供應(yīng)鏈服務(wù)體系是非常顯著的一大短板。由于供應(yīng)鏈體系沒有建立起來，對(duì)制造業(yè)企業(yè)的服務(wù)沒有順暢的體系保證，是點(diǎn)式的、割裂的、不系統(tǒng)、低效的，以至于大量的制造業(yè)企業(yè)還處于傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)：采購(gòu)部門為找到性價(jià)比合理的原材料，要一家一家的比較；物流部門為快速、低成本地組織運(yùn)輸，要非常的勞心費(fèi)力；生產(chǎn)和銷售部門的計(jì)劃很難準(zhǔn)確的安排，以至于需要前面有原料倉庫，后面有成品倉庫，做不到零庫存管理；企業(yè)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理還需要花大量時(shí)間去考慮資金問題、與銀行溝通。

    對(duì)于我國(guó)供應(yīng)鏈管理發(fā)展滯后的原因，徐冠巨指出，一是發(fā)展供應(yīng)鏈體系的意識(shí)比較薄弱；二是供應(yīng)鏈的主干沒有打通，組織化程度低；三是政策支持有待完善。

    具體到物流方面，我國(guó)每年有價(jià)值約250萬億元的貨物在流動(dòng)，因?yàn)槲锪鞴?yīng)鏈體系還沒有很好的協(xié)同起來，貨物的流量和流向沒有組織好，2017年產(chǎn)生的社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到12.1萬億元，占GDP14.6%，是發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍，造成極大的浪費(fèi)。

    如果把物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)起來，就可以減少大量重復(fù)無效的流動(dòng)，就能夠讓整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體系更加有序和高效。社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率，如果降低1個(gè)百分點(diǎn)，就能夠給國(guó)家?guī)砣f億元的新增效益。

    徐冠巨認(rèn)為，當(dāng)前補(bǔ)供應(yīng)鏈服務(wù)體系短板，已成為構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的迫切需要。

    為此，徐冠巨提出了自己的建議：第一，強(qiáng)化發(fā)展供應(yīng)鏈服務(wù)體系的意識(shí)，加大政策扶植力度；第二，加大供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通供應(yīng)鏈主干網(wǎng)絡(luò)；第三，“智能制造”需要“智能服務(wù)”，鼓勵(lì)發(fā)展基于供應(yīng)鏈的“務(wù)”聯(lián)網(wǎng)；第四，培育一批具有共享理念和平臺(tái)模式的供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)。