“貸款利率確實很低!”這是銀行方面和基建項目融資方共同發(fā)出的感嘆。
上海證券報記者在調(diào)研中了解到,國有大行充分發(fā)揮“頭雁效應”,信貸投放意愿較強。優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)總是稀缺資源,因此,各地的基礎建設重大項目成為銀行競相爭搶的放貸對象,貸款利率也一路打到“地板價”。
“貨比三家”成常態(tài)利率降至“地板價”
為完成“月度貸款同比多增”的投放任務,6月以來,銀行加大貸款投放的意愿較強,但是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)標的并不那么好找。
近期,各地已有一大批基礎設施項目在建開工,這些項目資金需求量大,穩(wěn)投資效果明顯,風險因素較少,自然成為銀行眼中的“香餑餑”。
“誰的利率低,項目就給誰。”一名國有大行分行副行長說,“今年深切感受到對公客戶對利率極為敏感,往往會‘貨比三家’再作決策。”目前政策支持的重大項目多為高速公路、城市更新、老舊小區(qū)改造等,招標競價非常激烈,5年期以上的貸款利率在3%左右。
山東一家省級PPP項目財務總監(jiān)告訴記者,目前項目貸款利率大概在3%左右,相比以往確有降低,通過長短期資金的搭配使用,融資成本大幅壓降。
“兩年前,集團的平均融資利率是4.16%,當時已經(jīng)低于市場上的平均利率。而現(xiàn)在新項目的融資利率水平已經(jīng)在3%左右,這在兩年前簡直不敢想象。”華東地區(qū)一家交運集團財務人士說。
側重以量補價積極尋求收益平衡
多名銀行人士表示,在貸款需求持續(xù)低迷的情況下,預計“價格戰(zhàn)”還將持續(xù)一段時間?,F(xiàn)在采取的策略是以量補價,會在支持實體經(jīng)濟和商業(yè)模式可持續(xù)上尋求平衡點。
“大家都在搶項目、搶客戶。”某國有大行公司部業(yè)務人士表示,面對激烈的市場競爭,銀行的議價能力整體不高,只能從降低貸款利率、提高綜合服務能力等方面,積極爭取項目資源。
他介紹,銀行平衡收益更多是從“量、價、險”三方面綜合考慮。由于國有大行的體量較大,一般會通過實施差別化內(nèi)部資金轉移價格,以及拓展負債端的低成本資金進行平衡。通過銀團貸款的方式參與重大項目,不僅能夠使得國有大行、股份制銀行甚至城商行均可“分一杯羹”,也能共享收益、共擔風險。
該公司部業(yè)務人士表示,雖然現(xiàn)在貸款利率較低,壓縮了利差空間,但是銀行只要能拿下這類大客戶,后續(xù)可以通過提供發(fā)債、撮合等金融服務提升中間業(yè)務收入,讓整體收益覆蓋資金成本。
除了拼利率,銀行的綜合服務水平也是項目方考量的主要因素。前述交運集團財務人士介紹,基建項目有兩個特點:一是資金需求較大,前期建設周期長;二是進入運營期之后,后期的產(chǎn)出和前期投入并不成正比。除了借貸、發(fā)債這兩類傳統(tǒng)融資方式,更希望銀行等金融機構根據(jù)項目運營期產(chǎn)生的穩(wěn)定現(xiàn)金流為資產(chǎn)標的,推出資產(chǎn)證券化等創(chuàng)新融資產(chǎn)品盤活存量資產(chǎn),滿足綜合金融服務需求。對此,在選擇銀行合作方面,該公司不僅關注綜合管理能力較強的商業(yè)銀行,還會看重銀行的銷售渠道能力。
資金跟著項目走盡快形成實物工作量
“‘項目等資金’的情況已經(jīng)得到緩解,‘資金等項目’的現(xiàn)象更為普遍。”一位政策性銀行人士表示,優(yōu)質(zhì)項目的資金來源通常較廣,只要項目的資本金能夠到位,銀行配套貸款也會迅速跟上。
銀行入圍項目貸款方還只是第一步。華東地區(qū)一家電氣集團的融資經(jīng)理表示,今年新建的海上風電項目資金需求較大,項目在招標階段會初步選定意向銀行,直至項目正式開工才會簽署貸款合同,距離真正用款還有一定周期。
8月31日召開的國務院常務會議指出,在用好新增3000億元以上政策性開發(fā)性金融工具基礎上,根據(jù)實際需要擴大規(guī)模,對符合條件成熟項目滿足資金需求,避免出現(xiàn)項目等資金情況;將上半年開工項目新增納入支持范圍,對之前符合條件但因額度限制未投放項目自動納入支持,以在三季度形成更多實物工作量。
隨著首批3000億元政策性開發(fā)性金融工具投放落地,重大項目缺乏資本金的問題已經(jīng)得到緩解,一大批項目即將開工。近期,多家國有大行迅速跟進,為重大項目提供配套融資。截至8月12日,工商銀行已對基礎設施基金投資涉及的5個省、8個項目完成貸款審批金額近370億元,實現(xiàn)配套融資投放合計逾26億元。
近期,多家銀行管理層公開表態(tài),將抓住當前基礎設施建設的機遇,主動對接政策性開發(fā)性金融工具,加大對交通、能源、水利、新基建、新型城鎮(zhèn)化等基建項目和重大工程的金融支持力度。
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