本報(bào)記者 劉釗

    7月17日，財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整超豪華小汽車(chē)消費(fèi)稅政策的公告》，將超豪華小汽車(chē)消費(fèi)稅起征點(diǎn)從130萬(wàn)元（不含增值稅）降至90萬(wàn)元（不含增值稅），該政策于7月20日正式執(zhí)行。這一調(diào)整使得更多超豪華車(chē)型被納入征稅范圍。

    記者日前多方走訪了解到，在上述政策落地前，超豪華車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)短暫購(gòu)買(mǎi)熱潮。上海某超豪華汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)門(mén)店銷(xiāo)售人員透露：“平時(shí)19點(diǎn)下班，那兩天加班到20點(diǎn)以后，客戶(hù)都想趕在7月20日前開(kāi)票，我一天就賣(mài)了4臺(tái)車(chē)。”其提到，7月18日單店訂車(chē)量達(dá)日常的3倍，部分門(mén)店甚至連展車(chē)也售罄。而7月20日新規(guī)執(zhí)行后，門(mén)店客流量迅速恢復(fù)常態(tài)。

    面對(duì)這一政策變化，部分車(chē)企也宣布推出“兜底”方案，構(gòu)筑緩沖期。“隨著政策落地，超豪華小汽車(chē)市場(chǎng)正進(jìn)入新的平衡期。車(chē)企的‘兜底’政策不會(huì)持久，之后終端價(jià)格將逐步反映消費(fèi)稅成本。對(duì)于超豪華小汽車(chē)消費(fèi)者而言，短期內(nèi)趕搭‘緩沖期’末班車(chē)仍是優(yōu)選；而對(duì)于行業(yè)而言，此次政策調(diào)整或?qū)⒊蔀榧铀俪廊A小汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)升級(jí)的‘催化劑’。”中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)林示表示。

    計(jì)稅規(guī)則更趨嚴(yán)謹(jǐn)

    根據(jù)現(xiàn)行政策，汽車(chē)增值稅屬于流轉(zhuǎn)稅，在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)由經(jīng)銷(xiāo)商繳納。而車(chē)輛購(gòu)置稅屬于財(cái)產(chǎn)稅，在辦理車(chē)輛登記時(shí)由車(chē)主繳納。由于國(guó)內(nèi)車(chē)輛指導(dǎo)價(jià)普遍包含增值稅（稅率13%），而90萬(wàn)元的消費(fèi)稅起征點(diǎn)不含增值稅，這意味著真正需要繳納消費(fèi)稅的，是售價(jià)（開(kāi)票價(jià)）達(dá)到101.7萬(wàn)元以上的車(chē)型。

    數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，零售價(jià)格在101.7萬(wàn)元以上的超豪華車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售3.7萬(wàn)輛，同比下滑49%。其中傳統(tǒng)燃油車(chē)是絕對(duì)主力，銷(xiāo)售3.3萬(wàn)輛，占比近90%。市場(chǎng)份額方面，奔馳以48%的占比居首，上半年銷(xiāo)售1.6萬(wàn)輛；路虎緊隨其后，占23%份額，銷(xiāo)量達(dá)8500輛；保時(shí)捷、雷克薩斯、賓利分別占18%、8%和3%，銷(xiāo)量為6800輛、3000輛和1100輛。由此可見(jiàn)，超豪華小汽車(chē)市場(chǎng)仍高度依賴(lài)傳統(tǒng)燃油車(chē)型，頭部品牌將直接承受政策調(diào)整帶來(lái)的壓力。

    此次超豪華小汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整，意味著多款熱門(mén)豪車(chē)的購(gòu)車(chē)成本或顯著增加。以上海地區(qū)路虎經(jīng)銷(xiāo)商提供的數(shù)據(jù)為例，攬勝盛世標(biāo)準(zhǔn)軸距版含稅價(jià)上漲13萬(wàn)元，長(zhǎng)軸距版上漲15萬(wàn)元。保時(shí)捷卡宴高配車(chē)型、邁巴赫S480等車(chē)型，新增消費(fèi)稅均在10萬(wàn)元至15萬(wàn)元區(qū)間。即便是豐田埃爾法這樣的高端MPV，其2025款尊貴黃金版因含稅價(jià)超過(guò)101.7萬(wàn)元，較2024款同款車(chē)型（未達(dá)起征點(diǎn)）的總購(gòu)車(chē)成本（含加價(jià)）差距擴(kuò)大至10萬(wàn)元以上。

    同時(shí)，計(jì)稅規(guī)則的細(xì)化也進(jìn)一步強(qiáng)化了政策效力。新規(guī)明確，零售環(huán)節(jié)銷(xiāo)售額包括“精品、配飾、服務(wù)費(fèi)等所有與購(gòu)車(chē)相關(guān)的價(jià)款”。這堵住了此前部分車(chē)企通過(guò)拆分發(fā)票、低開(kāi)發(fā)票避稅的漏洞。

    市場(chǎng)洗牌或加速

    政策的調(diào)整反映出車(chē)市格局的深刻變化。往前追溯，2016年設(shè)定130萬(wàn)元計(jì)稅門(mén)檻，彼時(shí)的超豪華小汽車(chē)實(shí)際成交價(jià)普遍較高，目前超豪華車(chē)型成交價(jià)有所下降，原計(jì)稅門(mén)檻已難以覆蓋。同時(shí)，新能源超豪華小汽車(chē)此前因政策因素長(zhǎng)期免稅，與同價(jià)位燃油車(chē)的雙重稅負(fù)形成不公平競(jìng)爭(zhēng)。新規(guī)通過(guò)“單環(huán)節(jié)征稅”與“雙環(huán)節(jié)征稅”的差異化設(shè)計(jì)，既保留新能源車(chē)的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，又平衡了稅賦差距。

    值得注意的是，新規(guī)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)釋放利好。政策明確二手超豪華車(chē)交易免征消費(fèi)稅，此前部分地區(qū)對(duì)高價(jià)二手車(chē)重復(fù)征稅的問(wèn)題得以解決。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這將激活二手超豪華車(chē)流通性，預(yù)計(jì)下半年該區(qū)間二手車(chē)交易量將大幅增長(zhǎng)。

    對(duì)于政策的長(zhǎng)期影響，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，超豪華小汽車(chē)占整體車(chē)市的比例很小，政策對(duì)普通消費(fèi)者無(wú)影響，更多是為適應(yīng)市場(chǎng)價(jià)格變化、維護(hù)稅基穩(wěn)定。

    事實(shí)上，面對(duì)這一政策變化，部分車(chē)企也宣布推出“兜底”方案，構(gòu)筑緩沖期。捷豹路虎發(fā)布的公告顯示，7月20日至7月31日期間，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)指定車(chē)型并開(kāi)具發(fā)票，新增的裸車(chē)相關(guān)消費(fèi)稅由車(chē)企全額承擔(dān)。以路虎攬勝盛世版為例，消費(fèi)者在此期間購(gòu)車(chē)可節(jié)省13萬(wàn)元—15萬(wàn)元。此外，梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)布的公告稱(chēng)，8月31日前購(gòu)買(mǎi)梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車(chē)、GLS SUV指定車(chē)型，可享限時(shí)尊享價(jià)、稅改價(jià)不改，經(jīng)銷(xiāo)商全額承擔(dān)超豪華小汽車(chē)消費(fèi)稅。

    黃河科技學(xué)院客座教授張翔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，車(chē)企的應(yīng)對(duì)策略折射出超豪華小汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，政策調(diào)整可能加速市場(chǎng)洗牌。捷豹路虎等車(chē)企的“兜底”政策，既是為穩(wěn)住市場(chǎng)份額，也是應(yīng)對(duì)自主品牌沖擊的防御性舉措。