本報記者 龔夢澤

    近期，關(guān)于上汽集團在印度成立新合作公司的相關(guān)傳聞引發(fā)熱議。日前，印度最大鋼鐵生產(chǎn)商金達爾西南集團（Jindal Southwest，簡稱JSW集團）發(fā)布公告，宣布與中國最大汽車制造商上汽集團成立合資公司JSW MG Motor India（以下簡稱JSW MG）。

    同時有傳聞稱，在股權(quán)比例上，合資公司JSW MG中包括JSW集團、當(dāng)?shù)亟鹑跈C構(gòu)、汽車經(jīng)銷商和員工，總計外方持股比例為51%，JSW MG在印控制權(quán)旁落。

    對此，上汽國際黨委書記、副總經(jīng)理趙愛民表示，用“控制權(quán)被搶奪”來描述這一事件完全是為了吸引眼球。“控制權(quán)在我們自己手上，不會放掉，這一點是很清楚的。上汽集團在商業(yè)決策上始終秉持務(wù)實和負責(zé)任的態(tài)度，我們在商言商，只會做出那些有利于MG在印度市場發(fā)展的決策。”

    另有接近上汽集團相關(guān)人士對《證券日報》記者表示，基于管控風(fēng)險和健康發(fā)展的出發(fā)點，上汽集團決定通過“稀釋股權(quán)”的方式，為旗下MG名爵品牌引入合作伙伴。在92%有投票權(quán)的股權(quán)里面，上汽集團以49%的持股比例，獲得了超過53%的投票權(quán)。另外三方股東并不是利益關(guān)聯(lián)方和一致行動人，所以無論從持股比例還是投票權(quán)來講，上汽集團都是占有絕對主導(dǎo)權(quán)。

    “上汽MG名爵品牌包括背后的新能源汽車技術(shù)，得到了印度市場的認可，主動找到我們。我們認為合資合作一方面有利于企業(yè)長期發(fā)展，同時也有助于收回部分投資并實現(xiàn)增值，這是兩全其美的事情。”上述人士進一步解釋稱。

    近日，JSW集團發(fā)布公告，宣布與中國最大汽車制造商上汽集團成立合資公司JSW MG。JSW集團主席Sajjan Jindal表示，集團一直尋求機會進入印度汽車市場，新能源汽車的興起使其看到了入場機會。而MG的技術(shù)優(yōu)勢使其成為良好的合作對象。市場競爭策略方面，Jindal認為合資公司或可效仿馬魯?shù)兮從?，通過快速推出車型尋求市場份額突破。

    資料顯示，2023年11月份，上汽與JSW集團在倫敦簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。2024年3月份，雙方基于成立合資公司事項再次簽約。

    不過很快有傳聞稱，在股權(quán)比例上，合資公司JSW MG由JSW集團持股35%，金融機構(gòu)、汽車經(jīng)銷商和員工也將持有部分股份，這使得JSW集團持有合資公司股份比例提升至51%，擁有合資公司的控制權(quán)，而上汽集團僅持股49%。并據(jù)此稱，此次合資是印方直接搶奪JSWMG的結(jié)果。換句話說，在合資公司JSWMG中上汽集團失去了實際控制權(quán)。

    對此，上汽集團相關(guān)人士明確向《證券日報》記者表示，相關(guān)傳聞和解讀不實。此次“稀釋股權(quán)”計劃大體分兩步走，第一步是JSW集團先增資256億盧比，上汽集團再出售合資公司26%的股權(quán)給到JSW集團，后者加上第三方金融機構(gòu)、員工和經(jīng)銷商，相當(dāng)于多方股東持股。

    第二步，上汽集團出售股權(quán)之后，新合資公司的股權(quán)構(gòu)成情況是：上汽集團在新合資公司中持股49%，JSW集團持股35%，當(dāng)?shù)亟鹑跈C構(gòu)持股8%，員工持股5%，經(jīng)銷商持股3%。需要指出的是，盡管上汽集團沒有100%控股，但并不意味著上汽已出讓絕對控制權(quán)。因為員工持股的5%與經(jīng)銷商持股的3%并沒有投票權(quán)，余下的92%股權(quán)所有者享有100%的投票權(quán)。

    “這意味著上汽集團一方面通過出售股權(quán)收回了大部分在印累計投資，另一方面憑借49%的股權(quán)占比持有53%的投票權(quán)，使得MG在印度的品牌、技術(shù)絕對控制權(quán)始終屬于上汽。”上述人士告訴《證券日報》記者，此次建立合資公司的核心還是要加強合作，互利共贏。外方在品牌和技術(shù)方面欠缺，而上汽恰恰是以品牌和技術(shù)的絕對實力實施的合作和控股。

（編輯 喬川川）