本報記者 袁傳璽

    在智能駕駛技術蓬勃發(fā)展，有望重塑汽車行業(yè)的關鍵節(jié)點，6月13日-15日，2025第十七屆軒轅汽車藍皮書論壇在廣州舉行，深圳市卓馭科技有限公司（以下簡稱“卓馭科技”）CEO沈劭劼參加主題對話，并分享了關于智能駕駛平權、Tier1供應商兜底能力等方面的獨到見解，為行業(yè)發(fā)展提供了新的思路與方向。

    隨著汽車消費市場的不斷升級，消費者對于輔助駕駛功能的關注度日益增長。沈劭劼指出，在十萬元以下的車型中，消費者對輔助駕駛功能的需求相對較弱，因為此時他們更關注車輛的其他基本性能和性價比。然而對于價格相對較高的車型，消費者開始對輔助駕駛功能表現(xiàn)出濃厚的興趣，這在一定程度上反映出消費者對駕駛安全和便利性的更高追求。

    值得關注的是，當前的輔助駕駛技術尚未完全達到讓消費者安心放心的程度，但沈劭劼認為，隨著從智能駕駛向智能輔助駕駛的轉變，以及組合輔助駕駛強制標準的出臺，這一局面有望得到改善。例如，最新強標中對高速領航、高速NOA等功能提出了更為嚴格的要求，包括對側翻車輛、靜止車輛以及通用障礙物（如120公里時速下如何處理50×50的紙箱子）等復雜場景的應對能力。

    沈劭劼表示，卓馭科技在技術方案的設立上，堅持采用能夠通用障礙物躲避的雙目技術，這一決策在面對新的強標要求時展現(xiàn)出了其合理性。他還提到，要實現(xiàn)輔助駕駛的真正平權，解決技術挑戰(zhàn)是前提條件。而隨著技術的不斷突破和進步，預計在一年內有望在中算力方案中實現(xiàn)對高難度場景的有效應對，從而推動輔助駕駛功能在更廣泛的價格區(qū)間內得到應用。

    與此同時，沈劭劼認為，作為Tier1供應商（車廠一級供應商）需要具備兜底能力，即對智能輔助駕駛子系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題負責，并有能力加以解決。這不僅要求企業(yè)在技術上具備深厚的積累和實力，還需要在供應鏈管理、資源整合等方面具備出色的能力。

    同時，沈劭劼強調，保持靈活的身段對于應對行業(yè)的動態(tài)變化至關重要。在實際合作過程中，卓馭科技采用了多樣化的合作模式，包括軟硬一體、部分軟硬一體以及純軟件等不同方案，以滿足不同客戶的需求。

    沈劭劼認為，整個行業(yè)的分工是一個動態(tài)平衡的過程，每個企業(yè)都會根據(jù)自身的商業(yè)判斷和利益考量，找到最適合自己發(fā)展的位置。不同企業(yè)在技術研發(fā)、產品應用等環(huán)節(jié)可能存在一定的重疊，但這種重疊并非矛盾，而是可以相互促進、協(xié)同發(fā)展。例如，Tier1企業(yè)從子系統(tǒng)兜底的角度出發(fā)，而芯片企業(yè)則從發(fā)揮芯片價值的角度出發(fā)，雖然出發(fā)點不同，但可以共同推動行業(yè)的進步和發(fā)展。

    當前，智能駕駛行業(yè)正處于快速發(fā)展的階段，技術不斷突破，市場需求持續(xù)增長。然而，輔助駕駛功能的平權之路仍面臨諸多技術挑戰(zhàn)和行業(yè)協(xié)同問題。作為一家在智能駕駛領域具有重要影響力的企業(yè)，卓馭科技憑借其對技術的深刻洞察和持續(xù)創(chuàng)新，有望在輔助駕駛平權的進程中發(fā)揮關鍵作用，為消費者帶來更安全、更便捷、更可靠的駕駛體驗，推動整個智能駕駛行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

（編輯 張鈺鵬）