本報(bào)記者 姚堯

    國(guó)內(nèi)成品油價(jià)迎今年第八次下調(diào)。國(guó)家發(fā)改委11月21日發(fā)布消息稱，自2022年11月21日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別降低175元和165元。

    對(duì)此，東吳期貨研究所高級(jí)能化研究員肖彧對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說：“本次國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)下調(diào)與國(guó)際油價(jià)近期震蕩走勢(shì)相關(guān)。在美聯(lián)儲(chǔ)官員維持鷹派言論，全球疫情仍處于流行態(tài)勢(shì)，原油期貨月差收縮顯示全球原油供應(yīng)逐漸偏向過剩背景下，WTI原油承壓下行考驗(yàn)80美元/桶關(guān)口。從中長(zhǎng)期看，2023年的油價(jià)基本盤將長(zhǎng)期保持在80美元/桶至85美元/桶上方。”

    廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“目前雖沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，但從國(guó)際油價(jià)歷史走勢(shì)看，80美元/桶以上屬于高油價(jià)。上一輪石油價(jià)格大幅度波動(dòng)是因?yàn)樾鹿谝咔楸┌l(fā)帶來的石油供需失衡，油價(jià)甚至跌為負(fù)值。而自2021年10月份油價(jià)重新站上80美元/桶后，在對(duì)歐美石油消費(fèi)國(guó)形成了通脹壓力的同時(shí)，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)影響卻并不明顯，而且比較高的化石能源價(jià)格可以增加我國(guó)可再生能源的競(jìng)爭(zhēng)力。”

    未來的油價(jià)將如何演繹呢？是否有歷史經(jīng)驗(yàn)可資借鑒？業(yè)界普遍推測(cè)，在歐佩克+成員國(guó)大規(guī)模減產(chǎn)，多國(guó)原油庫(kù)存偏低以及未來全球原油需求將持續(xù)復(fù)蘇等多重因素影響下，明年將維持在80美元/桶以上高位。

    短期因素致油價(jià)承壓

    同花順數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日，紐約商品交易所2023年1月交貨的輕質(zhì)原油期貨（WTI原油）價(jià)格下跌1.4%，報(bào)收于80.26美元/桶，上周（11月14日至11月18日）累計(jì)下跌8.86%；截至11月18日收盤，2023年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨（布倫特原油）價(jià)格下跌1.69%，報(bào)收于87.32美元，上周累計(jì)下跌7.29%。

    “原油需求主要來自交通運(yùn)輸，隨著近期疫情形勢(shì)的發(fā)展，市場(chǎng)憂慮情緒明顯加重。此外，美聯(lián)儲(chǔ)官員近期的鷹派言論也加重了市場(chǎng)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂。與此同時(shí)，原油期貨月差明顯收縮顯示全球原油實(shí)物供應(yīng)逐漸偏向過剩。這意味著盡管歐佩克+降低了原油出口，但現(xiàn)實(shí)需求下降更快。目前，法國(guó)煉廠罷工使得原油需求下降30%，英國(guó)和荷蘭也可能發(fā)生罷工。”肖彧說。

    不過從季節(jié)性因素，歐佩克+大規(guī)模減產(chǎn)，歐盟即將開始禁運(yùn)俄羅斯原油等中長(zhǎng)期因素考量，國(guó)際油價(jià)支撐仍然強(qiáng)勁。林伯強(qiáng)說；“季節(jié)性因素方面，因?yàn)闅W美國(guó)家往往使用油取暖，這會(huì)造成市場(chǎng)對(duì)原油的需求驟增，疊加西方圣誕節(jié)即將到來，出行需求增加等都對(duì)油價(jià)造成比較大的影響。”

    排排網(wǎng)財(cái)富研究部副總監(jiān)劉有華對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說：“供需關(guān)系緊張是四季度油價(jià)始終徘徊于80美元/桶至100美元/桶的主因。目前全球經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，原油需求平穩(wěn)增長(zhǎng)，自11月初起，歐佩克+大規(guī)模減產(chǎn)，歐盟要開始禁運(yùn)俄羅斯原油，市場(chǎng)擔(dān)憂原油供需將出現(xiàn)缺口，對(duì)油價(jià)形成了支撐。”

    道智投資董事長(zhǎng)康道志告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“地緣政治沖突仍是原油價(jià)格變動(dòng)的最大推手。除此之外，美國(guó)原油庫(kù)存數(shù)據(jù)也是影響油價(jià)的重要因素。總之，供需仍是左右原油價(jià)格的最大因素。”

    明年油價(jià)博弈仍將劇烈

    在預(yù)測(cè)2023年國(guó)際油價(jià)走勢(shì)時(shí)，早在當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日，主管能源工作的俄羅斯副總理諾瓦克就曾表示，2023年的全球石油價(jià)格或?qū)⒃?00美元/桶左右或略低。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日，摩根大通也表示，預(yù)計(jì)布倫特原油價(jià)格將在2022年第四季度重新測(cè)試100美元/桶，2023年平均價(jià)格為98美元/桶。

    林伯強(qiáng)表示，“油價(jià)在80美元/桶雖不具有特殊含義，但與前幾次油價(jià)相比，本次的背景就是全球經(jīng)濟(jì)面臨新冠疫情后逐步恢復(fù)，以及俄烏沖突對(duì)全球原油供給產(chǎn)業(yè)鏈形成沖擊，舊有的原油供給基礎(chǔ)設(shè)施被打亂后，新的基礎(chǔ)設(shè)施仍未建立起來，這種沖擊會(huì)使得國(guó)際油價(jià)維持在較高的水平，盡管全球央行加息對(duì)油價(jià)而言有負(fù)面影響，但結(jié)合目前情況判斷，未來油價(jià)仍然是易漲難跌。”

    肖彧表示，“雖然目前地緣政治不確定性更高，但與2008年美國(guó)金融海嘯席卷全球相比，2022年的金融市場(chǎng)更為健康穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)韌性更強(qiáng)；而與2011年相比，最大的不同是本輪美國(guó)頁巖油生產(chǎn)商的擴(kuò)張意愿非常收斂，導(dǎo)致全球原油投資和剩余產(chǎn)能不足，供應(yīng)矛盾難以解決。”

    康道志表示，“IEA最新月報(bào)上調(diào)了2022年原油需求增長(zhǎng)預(yù)期，并將2023年原油需求預(yù)期調(diào)減4萬桶/日，與EIA將2023年原油需求下調(diào)32萬桶/日相比要溫和許多。此外，沙特與美國(guó)在原油產(chǎn)量控制上存在很大分歧，美國(guó)加息幅度也存在不確定性。這些因素決定了今年年底至2023年原油價(jià)格出現(xiàn)單邊趨勢(shì)概率不大，更有可能在100美元/桶附近寬幅震蕩。”

    高油價(jià)對(duì)中國(guó)影響有限

    將帶來能源轉(zhuǎn)型契機(jī)

    業(yè)內(nèi)人士普遍表示，歐佩克+內(nèi)的石油生產(chǎn)國(guó)是油價(jià)上漲的主要受益國(guó)，對(duì)于美國(guó)則弊大于利，歐盟、中國(guó)等主要原油消費(fèi)國(guó)也容易受到高油價(jià)帶來的負(fù)面影響。

    從對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響來看，林伯強(qiáng)說：“從我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)看，油氣在我國(guó)的一次能源消費(fèi)占比只有28%，遠(yuǎn)低于歐盟和美國(guó)，所以油價(jià)上漲對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的沖擊十分有限，目前煤炭在中國(guó)一次能源消費(fèi)占比仍然最高，只要煤炭供給保持穩(wěn)定，中國(guó)的能源供給就沒有太大問題。”

    不過，作為經(jīng)濟(jì)的“血液”，石油等能源價(jià)格抬升也會(huì)影響我國(guó)農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行，特別會(huì)使農(nóng)業(yè)板塊與運(yùn)輸服務(wù)板塊面臨成本上升。

    肖彧說：“短期看，高油價(jià)主要對(duì)中國(guó)煉廠成本產(chǎn)生一定影響，可以通過增加原油購(gòu)買量尋找較低價(jià)格或者在衍生品市場(chǎng)進(jìn)行套期保值規(guī)避成本端波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，此外也可以嘗試合理使用出口配額，在成品油價(jià)格偏高時(shí)進(jìn)行外銷。”

    林伯強(qiáng)說：“從中長(zhǎng)期角度看，高油價(jià)也有利于增加石油儲(chǔ)備設(shè)施建設(shè)，大力拓展原油進(jìn)口渠道，增加石油上游勘探領(lǐng)域的投入等。但也會(huì)讓中國(guó)的光伏等新能源發(fā)電行業(yè)在全球的優(yōu)勢(shì)地位更加凸顯，且進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展?？傊?，國(guó)際油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行也給中國(guó)能源轉(zhuǎn)型帶來契機(jī)。”

（編輯 袁元）