昨日汽車板塊再度走強。截至收盤，申萬汽車行業(yè)整體上漲2.00%，位居31個行業(yè)第一。其中，金鐘股份20%幅度漲停，申華控股、光洋股份、曠達科技、一汽解放、萬安科技等10余只個股漲停，板塊掀起漲停潮。

    近期汽車板塊中最受矚目的莫過于新能源汽車龍頭比亞迪。6月10日，比亞迪漲逾8%，總市值首次突破萬億元，創(chuàng)下歷史新高。

    但同時，多家券商包括中信證券、廣發(fā)證券、長江證券等已將比亞迪融資折算率調(diào)低至0%。

    多家券商上調(diào)目標價

    6月13日，中信證券發(fā)布研報稱，比亞迪未來高端化完善車型矩陣、提升品牌定位，為全球化和智能化提供支撐，“三化”逐步落地打開公司新成長空間。預計比亞迪合理市值空間有望達到1.4萬億元，給出對應A/H股目標價481.1元/562.6港元。

    中信證券還預計，比亞迪2023年汽車的銷量約250萬輛，2023年公司汽車業(yè)務收入約3800億元。

    6月9日，國泰君安也發(fā)布研報稱，比亞迪新車型點燃市場熱情，維持2022年至2024年EPS為2.34元、3.80元、6.29元的預測，參考2022年行業(yè)平均估值3.4XPS，上調(diào)公司目標價至395元，維持增持評級。并預計比亞迪全年新能源銷量有望達到160萬輛以上。

    此前，東吳證券也預測比亞迪2022年的汽車銷量將達到170萬輛以上，同比增長2倍以上。

    機構(gòu)看好汽車板塊兩大主線

    多家機構(gòu)近期表示，看好汽車板塊行情延續(xù)，建議重點關注整車和零部件兩大投資主線。

    東吳證券通過三大邏輯分析板塊后市稱：一是刺激政策帶動需求持續(xù)恢復，全國維度購置稅減半配合地方性汽車消費刺激政策作用有望帶動2022年銷量增量消費；二是全面復工復產(chǎn)帶動供給恢復，受疫情影響地區(qū)陸續(xù)推動復工復產(chǎn)，出臺紓困措施推動行業(yè)復蘇，工業(yè)物流逐日改善；三是成本上行壓力有望企穩(wěn)緩解，目前兩大原材料價格指數(shù)目前處于企穩(wěn)狀態(tài)，未來有望逐步緩解。

    關于整車板塊，東吳證券表示，從購置稅減半政策受益視角來看，整車板塊油車占比高，車企更加受益；從電動化和智能化轉(zhuǎn)型視角來看，整車板塊核心考量新車周期強勢程度和未來銷量及利潤向上彈性。

    關于零部件板塊，中信證券提出關注三條主線：一是新勢力產(chǎn)業(yè)鏈標的；二是智能化主線；三是板塊或細分賽道辨識度高的龍頭。

    東方證券認為，目前，汽車產(chǎn)業(yè)鏈走出“U”型底，進入“V”型環(huán)比改善周期。上海宣布6月1日起取消企業(yè)復工復產(chǎn)白名單制，產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)將迎來較大改善，而標桿企業(yè)特斯拉已基本恢復正常，甚至在提升國內(nèi)交付量的同時，還實現(xiàn)了近9000輛的汽車出口，信號意義明顯。同時，廣東、上海、浙江等地均出臺了新能源車置換（以舊換新）補貼政策，有望打開新能源車存量替換的巨大空間。

    中信證券表示，受益于經(jīng)濟復蘇預期、居民購車需求的自然回補及政策的邊際刺激，2022年下半年將是汽車消費明確的高β窗口，行業(yè)盈利能力也將明顯環(huán)比改善。由于長三角等地供應鏈修復、購置稅減征政策落地，刺激車企排產(chǎn)和為終端鋪貨，5月后兩周行業(yè)產(chǎn)銷提速。中信證券預測，乘用車銷量有望在6月爬升至接近雙位數(shù)增長，7月至9月將大概率保持同比雙位數(shù)增長。

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會6月10日發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，中國5月份新能源汽車銷量44.7萬輛，同比增長105.2%；1至5月累計銷量200.3萬輛，同比增長111.2%。