■李春蓮
10月20日,國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,規(guī)模以上鋰離子電池制造、船舶及相關裝置制造、電機制造行業(yè)增加值同比分別增長29.8%、22.9%、17.1%,均顯著高于全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.2%的整體增速。
這組數(shù)據(jù)不僅是單個行業(yè)的亮點,更顯示出“向新逐綠”已成為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的核心動力,彰顯中國制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化加速轉(zhuǎn)型,成為新舊動能轉(zhuǎn)換的生動寫照。
其一,政策與創(chuàng)新同頻共振,筑牢發(fā)展根基。
從政策端看,“兩新”“兩重”擴內(nèi)需政策持續(xù)向生產(chǎn)端傳導,推動智能制造、綠色制造領域的生產(chǎn)擴張與技術迭代,為產(chǎn)業(yè)升級按下“快進鍵”。
綠色轉(zhuǎn)型的核心動力源于技術創(chuàng)新。例如,前三季度,規(guī)模以上鋰離子電池制造業(yè)增加值高增長背后,是電池能量密度提升、成本下降的技術突破。從磷酸鐵鋰到鈉離子電池,從半固態(tài)電池到全固態(tài)電池技術路線,中國企業(yè)通過研發(fā)攻堅,不斷拓展綠色技術的應用邊界。
這種“政策引導+技術突破”的組合拳,推動產(chǎn)業(yè)鏈從規(guī)模擴張向質(zhì)量提升跨越。政策與創(chuàng)新的同頻共振形成了政策引導創(chuàng)新方向、創(chuàng)新放大政策效能的良性循環(huán),讓制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型既有政策托底,又有市場活力,發(fā)展根基愈發(fā)穩(wěn)固。
其二,綠色需求的全球爆發(fā),為行業(yè)發(fā)展注入新動能。
從市場端來看,全球綠色轉(zhuǎn)型催生的剛性需求,不斷為行業(yè)增長注入發(fā)展動能。
以鋰電領域為例,新能源汽車與儲能市場形成“雙輪驅(qū)動”,前三季度,我國新能源汽車銷量達1122.8萬輛,同比增長34.9%;儲能鋰電池出貨量430GWh,同比增長超30%。這種爆發(fā)式需求直接帶動鋰電產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)高景氣。電機制造作為工業(yè)節(jié)能核心環(huán)節(jié),更依托新能源裝備普及和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色改造,在電動船舶等領域開辟出廣闊增量空間。
在國際市場,中國制造業(yè)的綠色產(chǎn)品競爭力持續(xù)凸顯。1月份至9月份,新能源汽車出口175.8萬輛,同比增長89.4%。鋰離子電池出口總額雖受價格波動影響,但仍保持規(guī)模優(yōu)勢,海外市場對綠色低碳產(chǎn)品的需求成為行業(yè)增長的重要增量。
其三,產(chǎn)業(yè)協(xié)同深入推進,彰顯了中國制造的系統(tǒng)優(yōu)勢。
我們還可以看到,上述三大行業(yè)并非孤立發(fā)展,而是形成了綠色產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效應:鋰電技術賦能船舶電動化轉(zhuǎn)型,電機效率提升助力鋰電設備節(jié)能降耗,這種內(nèi)部聯(lián)動讓綠色轉(zhuǎn)型更具韌性。在國際市場上,這種協(xié)同優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為核心競爭力。
中國制造業(yè)“向新逐綠”的深層突破,不是單個企業(yè)的技術革新,而是整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同升級。這種協(xié)同模式正打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邊界,催生技術變革。鋰電產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從原料供應到回收利用的閉環(huán)協(xié)作,船舶制造領域形成“動力研發(fā)—船舶建造—運營保障”的全鏈條聯(lián)動,電機行業(yè)則通過材料、制造、終端應用的跨域協(xié)同提升能效水平。三大行業(yè)不斷將分散的資源轉(zhuǎn)化為集中的優(yōu)勢、將單點的創(chuàng)新升級為系統(tǒng)的突破。
鋰離子電池、船舶制造、電機制造的爆發(fā)式增長,是中國制造業(yè)“向新逐綠”轉(zhuǎn)型的一個縮影。政策賦能疊加市場驅(qū)動,不斷推動技術突破并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同,“向新逐綠”已成為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心密碼。從鋰電產(chǎn)業(yè)的全球領跑到船舶制造的綠色突圍,再到電機系統(tǒng)的智能躍升,中國制造業(yè)正在“向新逐綠”的道路上加速奔跑,為全球經(jīng)濟綠色轉(zhuǎn)型注入強勁動力。
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