證券時報記者 毛軍

    周一，A股整體探低回升，并呈現(xiàn)深強(qiáng)滬弱格局。由于證券、銀行、白酒等權(quán)重板塊的下跌，導(dǎo)致上證指數(shù)跳空低開低走，連續(xù)第4個交易日下跌。而在充電樁、智能家居、光伏等新興產(chǎn)業(yè)走強(qiáng)的帶動下，深市主要股指低開高走，其中，中小板指漲幅超1%，振幅超3%。兩市成交繼續(xù)萎縮至6336億元，創(chuàng)國慶節(jié)后新低。

    特斯拉作為新能源車行業(yè)的龍頭，其一舉一動都影響到A股相關(guān)概念的起伏。上周末，特斯拉客戶支持官方微博宣布，自2020年10月26日起，部分特斯拉超級充電站的充電價格將進(jìn)行調(diào)整，各站點的價格依據(jù)各地電價、相關(guān)的投入及運(yùn)營情況和當(dāng)?shù)卣叩某潆娭笇?dǎo)價格進(jìn)行不同幅度的調(diào)整。

    在此影響下，周一A股充電樁概念放量走高，板塊指數(shù)大漲1.78%，距年內(nèi)高點不到2%。和順電氣、雙杰電氣、中能電氣、安科瑞等7股20%漲停，通合科技、英杰電氣等漲幅亦超過10%。

    特斯拉調(diào)整充電價格，主要還是因為充電樁的發(fā)展跟不上新能源車的發(fā)展速度。據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟消息，截至今年9月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為141.8萬臺，同比增加27.2%，而新能源汽車保有量已經(jīng)逼近500萬輛，目前的車樁比例大約為3.3：1。與《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015~2020年）》中規(guī)劃的車樁比1：1的目標(biāo)相比，仍有較大差距。《發(fā)展指南》的規(guī)劃目標(biāo)要求截至2020年底，我國公共充電樁要達(dá)到50萬個、新增超過430萬個用戶專用充電樁。國家提前完成公共樁規(guī)劃目標(biāo)，但私人樁目標(biāo)完成率僅為18.4%。

    另外，此前國務(wù)院常務(wù)會議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，會議強(qiáng)調(diào)要引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動建立全國統(tǒng)一市場，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力。對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財政支持鼓勵。有專家分析表示，未來對充電設(shè)施的投入要比對新能源汽車整車的投入更大。在新基建政策加持下，充電樁市場擁有巨大潛力，充電樁行業(yè)市場化將加速發(fā)展。

    和順電氣是最早進(jìn)入電動汽車充放電站建設(shè)的電氣主要設(shè)備供應(yīng)商之一，從2010年國網(wǎng)系統(tǒng)第一批試點就開始全程參與電動汽車充放電站設(shè)施的建設(shè)，積累了豐富經(jīng)驗，目前公司生產(chǎn)的直流充電機(jī)、交流充電樁、電能質(zhì)量設(shè)備和配電設(shè)備等幾大類產(chǎn)品均具有在電動汽車充放電站中的良好運(yùn)行業(yè)績。

    周一，和順電氣跳空高開高走，快速封漲停，股價創(chuàng)3年以來新高。盤后龍虎榜顯示，買一華泰證券南京草場門大街營業(yè)部凈買入2843萬元，買三中信證券北京遠(yuǎn)大路營業(yè)部凈買入1520萬元，買五中金財富證券無錫清揚(yáng)路營業(yè)部凈買入1204萬元，買入前五席合計凈買入6500萬元。除賣二華泰證券蘇州人民路營業(yè)部凈賣出1215萬元外，其他賣出席位凈賣出額都很小，賣出前五席合計凈賣出1254萬元。

    中能電氣充電機(jī)配備功率齊全，覆蓋了目前所有電動汽車對充電功率和充電時間的要求。中標(biāo)了桂林、昆明、深圳、邯鄲、石家莊等多地充電站的相關(guān)建設(shè)。國慶后，中能電氣一度連續(xù)3個20%漲停，經(jīng)過數(shù)日短期調(diào)整后，周一中能電氣再度漲停，短短12個交易日上漲逾159%。

    盤后龍虎榜顯示，華鑫證券深圳分公司在中能電氣交易中表現(xiàn)活躍，同時為買一和賣一，分別買入4771萬元、賣出2298萬元，凈買入2473萬元。東方財富證券拉薩團(tuán)結(jié)路第二營業(yè)部也同時為買三和賣三，分別買入1563萬元、賣出1800萬元，凈賣出237萬元。買入前五席合計凈買入7205萬元，賣出前五席合計凈賣出2154萬元。