■劉釗

    在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)格局中，整車企業(yè)始終處于價(jià)值鏈頂端，零部件企業(yè)大多處于從屬地位。然而，隨著電動(dòng)化、智能化浪潮席卷行業(yè)，汽車產(chǎn)品已從機(jī)械代步工具徹底轉(zhuǎn)向融合機(jī)械、電子、通信、人工智能、能源的智能移動(dòng)終端，生態(tài)聯(lián)動(dòng)正從可選策略變?yōu)槠嚠a(chǎn)業(yè)進(jìn)階的必然邏輯。而這也意味著，掌控關(guān)鍵技術(shù)的零部件企業(yè)在產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的話語(yǔ)權(quán)正在提升。

    近期，華域汽車以2.06億元收購(gòu)上汽清陶49%股權(quán)，正是瞄準(zhǔn)固態(tài)電池核心技術(shù)，構(gòu)建傳統(tǒng)部件與新能源技術(shù)協(xié)同的解決方案；此外，領(lǐng)益智造收購(gòu)江蘇科達(dá)則打通從部件到電子的鏈路，恒博股份、愛柯迪則補(bǔ)全智能座艙與電驅(qū)系統(tǒng)生態(tài)。這些案例都釋放出零部件企業(yè)正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從單一產(chǎn)品比拼轉(zhuǎn)向生態(tài)系統(tǒng)較量的信號(hào)。

    筆者認(rèn)為，生態(tài)聯(lián)動(dòng)正成為汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)階的核心邏輯。生態(tài)聯(lián)動(dòng)是以技術(shù)融合為內(nèi)核、以生態(tài)協(xié)同為骨架的產(chǎn)業(yè)思維變革。它打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邊界，讓零部件企業(yè)由從屬者變?yōu)閮r(jià)值共創(chuàng)者，讓產(chǎn)業(yè)鏈從線性鏈條變?yōu)榫W(wǎng)狀生態(tài)。傳統(tǒng)模式下各環(huán)節(jié)技術(shù)研發(fā)呈孤立狀態(tài)，而如今智能電動(dòng)汽車的技術(shù)需求倒逼產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)向多技術(shù)融合聯(lián)動(dòng)。

    以動(dòng)力電池領(lǐng)域?yàn)槔A域汽車掌握固態(tài)電池技術(shù)后，與底盤部件、熱管理系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)深度協(xié)同，在整車架構(gòu)設(shè)計(jì)初期就確定電池包能量密度、安裝布局和熱失控防護(hù)方案，實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)、底盤結(jié)構(gòu)、熱管理系統(tǒng)的三位一體技術(shù)聯(lián)動(dòng)，使電池成為優(yōu)化整車?yán)m(xù)航與安全性能的核心變量。這種變革正是生態(tài)聯(lián)動(dòng)的典型縮影。

    同時(shí)，技術(shù)融合推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)協(xié)同從線性供應(yīng)到網(wǎng)狀共生的升級(jí)。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菑恼噺S到一級(jí)供應(yīng)商再到二級(jí)供應(yīng)商的線性結(jié)構(gòu)，信息資源單向流動(dòng)，協(xié)同效率低下；而生態(tài)聯(lián)動(dòng)模式下，產(chǎn)業(yè)鏈已升級(jí)為各環(huán)節(jié)主動(dòng)共創(chuàng)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

    例如，大眾汽車通過(guò)跨領(lǐng)域開發(fā)流程將研發(fā)周期大幅縮短，通過(guò)并聯(lián)化設(shè)計(jì)和數(shù)字孿生技術(shù)，避免傳統(tǒng)模式的資源浪費(fèi)。供應(yīng)鏈安全協(xié)同降低了單一依賴風(fēng)險(xiǎn)，商業(yè)模式協(xié)同讓企業(yè)提升盈利空間，電池企業(yè)聯(lián)合整車廠與能源服務(wù)公司，提供“銷售+充電+回收”一體化方案，通過(guò)用戶數(shù)據(jù)優(yōu)化服務(wù)布局，形成全生命周期價(jià)值閉環(huán)。

    另外，成功的生態(tài)整合不是簡(jiǎn)單的資源堆砌，而是要通過(guò)科學(xué)的機(jī)制設(shè)計(jì)，使各業(yè)務(wù)單元既保持創(chuàng)新活力又能產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。特別是在技術(shù)快速迭代的領(lǐng)域，如何平衡自主研發(fā)與外部整合的關(guān)系，成為企業(yè)需要深思的課題。

    在汽車產(chǎn)業(yè)變革的下半場(chǎng)，唯有以開放心態(tài)接納跨領(lǐng)域伙伴、以協(xié)同思維整合技術(shù)資源、以用戶需求驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的企業(yè)，才能占據(jù)主動(dòng)。未來(lái)，隨著5G、AI、儲(chǔ)能技術(shù)的滲透，“汽車+能源”“汽車+科技”的跨界生態(tài)將不斷涌現(xiàn)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)完成從機(jī)械工業(yè)到智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)的質(zhì)變。