隨著新能源汽車、海上風(fēng)電等新興產(chǎn)業(yè)興起和新舊產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更替，一些傳統(tǒng)風(fēng)險在消減，而新風(fēng)險隨之產(chǎn)生。

    企業(yè)生產(chǎn)和工程建造面臨的風(fēng)險正在發(fā)生什么變化，保險機(jī)構(gòu)應(yīng)如何跟上產(chǎn)業(yè)調(diào)整節(jié)奏，更好發(fā)揮風(fēng)險管理職能？

    近日，國際再保險巨頭瑞士再保險旗下直保公司瑞再企商保險有限公司（下稱“瑞再企商”）中國區(qū)CEO郟京煒、中國區(qū)工程險負(fù)責(zé)人楊昕昕接受了證券時報記者專訪。郟京煒表示，公司高度關(guān)注海上風(fēng)電、電動汽車等創(chuàng)新型業(yè)務(wù)增長，未來一兩年內(nèi)創(chuàng)新型保險業(yè)務(wù)在公司業(yè)務(wù)中的占比將達(dá)到四分之一左右。

    關(guān)注三大創(chuàng)新領(lǐng)域

    瑞再企商于2015年完成對太陽聯(lián)合保險（中國）有限公司的收購，由此開啟了在中國的直保業(yè)務(wù)。這家以非車險業(yè)務(wù)為主打的專業(yè)企商保險公司，正在從快速增長的新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中尋找新的風(fēng)險保障需求。

    郟京煒表示，科技發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級使保險市場產(chǎn)生了重要變化：一是占據(jù)財險主導(dǎo)地位的車險正變成日常品，服務(wù)將代替價格成為更重要的競爭要素；二是傳統(tǒng)風(fēng)險點(diǎn)和保險需求在發(fā)生變化，例如電動汽車和自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展，以前由第三者責(zé)任、機(jī)械故障等引發(fā)的風(fēng)險將逐漸變成電池故障、汽車軟件問題等帶來的風(fēng)險；三是隨著企業(yè)風(fēng)險防控能力和風(fēng)險意識增強(qiáng)，非車險市場前景將非常廣闊。

    郟京煒介紹，瑞再企商今年初成立了面向創(chuàng)新型風(fēng)險的專業(yè)中心。瑞再企商的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)可以理解為兩塊：傳統(tǒng)常規(guī)業(yè)務(wù)（傳統(tǒng)的責(zé)任險、工程險、財產(chǎn)險、貨運(yùn)險等）和專業(yè)中心的新型業(yè)務(wù)。專業(yè)中心主要針對出口產(chǎn)品責(zé)任、可再生新能源和農(nóng)業(yè)三個領(lǐng)域提供創(chuàng)新型的風(fēng)險解決方案。“這三塊市場不僅現(xiàn)在有發(fā)展機(jī)遇，中長期也有很大的市場機(jī)會。”他說。

    上述三大領(lǐng)域中，瑞再企商進(jìn)一步確立了重點(diǎn)關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域。例如，可再生能源方面，海上風(fēng)電建設(shè)、太陽能電池板生產(chǎn)等是保險能發(fā)揮重大作用的領(lǐng)域，因此是瑞再企商重點(diǎn)關(guān)注的市場；出口產(chǎn)品責(zé)任方面，隨著中國產(chǎn)業(yè)鏈升級和新科技產(chǎn)品出口加速，電動汽車、高鐵設(shè)備等新科技產(chǎn)品相關(guān)的出口產(chǎn)品責(zé)任險和配套險種亦是該公司持續(xù)推進(jìn)的重點(diǎn)領(lǐng)域。

    突破海上風(fēng)電再保難題

    郟京煒表示，公司目前關(guān)注的創(chuàng)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域中，有些領(lǐng)域國際上已有成型的保險方案，例如海上風(fēng)電、太陽能等項目；有些領(lǐng)域則是中國走在了世界前列，需要保險配套創(chuàng)新。如何將國外經(jīng)驗、數(shù)據(jù)庫資源和本土項目結(jié)合，在既有保險方案基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)創(chuàng)新，是目前專業(yè)中心工作的重點(diǎn)之一。

    以號稱“特險中的特險”的海上風(fēng)電保險為例，瑞再企商中國區(qū)工程險負(fù)責(zé)人楊昕昕表示，中國海上風(fēng)電項目起步晚發(fā)展速度快，保額動輒數(shù)十億元。但是直保保單往往確定較早，確切的項目數(shù)據(jù)資料傳遞到再保端，往往較滯后、較不透明，導(dǎo)致再保困難，保險承保能力很難完全釋放去覆蓋項目風(fēng)險。

    如何解決海上風(fēng)電項目的再保險分保發(fā)展之痛？楊昕昕表示，在裝機(jī)容量達(dá)到25萬千瓦的莆田平海灣海上風(fēng)電項目上，該公司作為首席再保人，嘗試引進(jìn)了海外成熟的“海事檢驗人”角色，通過海事檢驗人深度參與海上風(fēng)電項目每個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，來加強(qiáng)風(fēng)控和提供承保建議，從而進(jìn)一步釋放保險人的承保能力和贏得再保支持。

    楊昕昕說，海事檢驗人帶入了歐洲海上風(fēng)電項目多年經(jīng)驗，很大程度上增強(qiáng)了國內(nèi)監(jiān)理在海上風(fēng)電、尤其是海工等項目上的技術(shù)力量。但海事檢驗人絕不是引進(jìn)了之，在如何讓項目各方接受海事檢驗人的意見、讓海事檢驗人與中國第三方監(jiān)理達(dá)成默契等方面仍有許多細(xì)節(jié)工作要做。“最后我們量身定制了海事檢驗人的工作范圍，使其與平海灣項目施工很好結(jié)合。后續(xù)這個項目很好地實(shí)現(xiàn)了再保分保，不再存在再保承保缺失的問題，最大范圍地對項目風(fēng)險進(jìn)行了保險保障覆蓋。”她說。