2019年3月12日，中國首家超跑豪華車出行上市公司蝙蝠集團（NASDAQ：GLG）CEO高嘉希在接受記者采訪時透露，在經(jīng)過2018年一系列戰(zhàn)略調(diào)整和業(yè)務變革后，蝙蝠集團已扭虧為盈，從2017年全年虧損1075萬美元到2018年預計全年實現(xiàn)盈利超過500萬美元。

    蝙蝠集團（NASDAQ：GLG）于2011年12月19日在美國特拉華州注冊成立，2019年1月17日正式更名為蝙蝠集團，主要通過全資子公司北京天行昆侖科技有限公司運營豪華車租賃業(yè)務品牌“蝙蝠超跑”和高端出行業(yè)務品牌“蝙蝠出行”，通過豪華車租賃市場渠道的扁平化管理，以靈活的租賃方式，降低豪華車租賃門檻。租賃的車型基本覆蓋了全球頂級超跑及高端車的全系車型，為高凈值用戶、精英商務人士和超跑愛好者提供高品質(zhì)、專業(yè)、個性、全方位一站式的汽車租賃服務。

    蝙蝠超跑于2018年7月登錄陸北京，迅速成為北京市場占有率第一的豪車出行品牌，致力于服務商務人士、豪車發(fā)燒友等各類客戶，提供包含豪車租賃、高端出行、社區(qū)生態(tài)等服務，保障用戶信息、車輛信息、用車信息的私密性。據(jù)了解其目前擁有車型基本覆蓋各類高端車全系車型，包含：勞斯萊斯、蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、保時捷、路虎、奔馳、寶馬等品牌，目前服務范圍已覆蓋京津冀地區(qū)，并正在快速向其他一二線城市拓展。

    隨著國民經(jīng)濟水平的提高，中國居民消費能力和消費水平增長，用戶消費意愿也不斷提高。在用戶的消費支出構成中，交通通信成為僅次于食品煙酒和居住兩項必需支出之外的最大支出項目，汽車消費成為大眾消費類型之一。

    而在汽車租賃市場，細分為三大板塊：長期租賃、短期租賃和分時租賃，長期租賃主要以企業(yè)用戶為主，滿足企業(yè)長期用車需求；短期租賃主要以個人用戶為主，滿足個人短期用車需求，線上平臺是目前最主要的短期租賃途徑；分時租賃主要依托移動互聯(lián)網(wǎng)技術，滿足用戶更短時間的出行需求。

    蝙蝠超跑目前主打高端豪華車租賃，對應的市場主要以短期租賃市場為主，以B2C的模式運行，線上預定、線下取車，流程手續(xù)非常簡單。蝙蝠超跑作為首家超跑豪華車出行上市公司，很快打響了品牌知名度。在運營方面，蝙蝠超跑擁有專業(yè)的在搜索渠道中發(fā)布商業(yè)化廣告進行獲客的方式，并通過整合線下資源及高端俱樂部等進行獲客，使其獲客效率遠遠高于同行業(yè)。在技術方面，蝙蝠超跑擁有來自阿里巴巴、百度、美團、滴滴等公司的核心技術團隊，擁有在產(chǎn)品設計，運營維護等方面的人才競爭力。

    豪車租賃用戶的集中度很高，普遍存在年輕化，高消費化，未來行業(yè)特征會由現(xiàn)在的散租模式越加趨于中心化，據(jù)了解，未來蝙蝠超跑將根據(jù)用戶群體的特殊性及地域性，將其組織成俱樂部，逐步發(fā)展更多高端出行，以及集車輛租賃/社交/聚會為一體的聚合服務。隨著服務不斷深入及客戶沉淀，蝙蝠超跑有機會成為國內(nèi)豪車租賃的獨角獸品牌，提供優(yōu)質(zhì)化服務，解決行業(yè)誠信服務痛點。

    據(jù)高嘉希透露，蝙蝠超跑2019年運營資產(chǎn)管理規(guī)模將超1億元人民幣，并以年增長100%的比率加速布局，以京津冀、上海、杭州、成都、深圳、三亞、廈門等城市為主要發(fā)展點，由點成面建設覆蓋全國的豪車租賃網(wǎng)絡。