■本報(bào)記者 李喬宇

    新年伊始，ofo正在陷入新的麻煩。

    2018年12月30日，據(jù)中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)披露信息顯示，深圳市順豐綜合物流服務(wù)有限公司向廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院提出財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)，請(qǐng)求凍結(jié)被申請(qǐng)人東峽大通（北京）管理咨詢(xún)有限公司（ofo小黃車(chē)運(yùn)營(yíng)主體）在招商銀行天津分行鞍山西道支行所設(shè)賬戶(hù)11×××06的賬戶(hù)存款1375.06萬(wàn)元，同時(shí)中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司深圳分公司為申請(qǐng)人提供相應(yīng)擔(dān)保。

    對(duì)此，順豐方面對(duì)媒體回應(yīng)稱(chēng)：“因?qū)Ψ轿窗磿r(shí)支付運(yùn)輸費(fèi)用，所以申請(qǐng)凍結(jié)資產(chǎn)。”據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，除順豐控股外，百世物流、云鳥(niǎo)、德邦物流等物流企業(yè)亦與ofo有所糾紛。

    消息一出，本就擔(dān)憂(yōu)押金難退的ofo用戶(hù)更加焦慮。有ofo用戶(hù)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者坦言，公司資金被凍結(jié)后，押金將會(huì)更加難退。亦有用戶(hù)直言“ofo退押金是不是更沒(méi)戲了”。

    上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，與企業(yè)相比，個(gè)人用戶(hù)更顯弱勢(shì)。“即便一家有10口人，10口人全部都交了ofo押金，這家人也不太可能去起訴ofo，不太現(xiàn)實(shí)。”李易分析，“ofo肯定會(huì)優(yōu)先向企業(yè)還款，尤其是大的企業(yè)。”

    有ofo相關(guān)供應(yīng)商告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，供應(yīng)商的欠款可能會(huì)被優(yōu)先還。“主要是因?yàn)楣δ芄?yīng)商的金額比較大，也比較集中，而用戶(hù)額度小且分散。所以供應(yīng)商這邊優(yōu)先解決是有可能的。”前述供應(yīng)商人士如是說(shuō)。

    上海創(chuàng)遠(yuǎn)律師事務(wù)所高級(jí)合伙人許峰律師告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“順豐方面有可能先拿到ofo欠下的錢(qián)。”許峰進(jìn)一步談到，順豐如果沒(méi)有抵押等擔(dān)保，凍結(jié)賬戶(hù)與否跟消費(fèi)者的押金債權(quán)都是平等的。“當(dāng)然這是進(jìn)入破產(chǎn)程序的情況下，如果不進(jìn)入破產(chǎn)程序，凍結(jié)有可能先拿到債權(quán)款項(xiàng)。”許峰指出。

    值得一提的是，從ofo押金排隊(duì)順序來(lái)看，部分用戶(hù)或已退回押金。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，截至2018年12月19日，在申請(qǐng)ofo退押金的序列中，有1114.88萬(wàn)位用戶(hù)排在《證券日?qǐng)?bào)》記者之前，截至2019年1月2日，這個(gè)數(shù)字減少至1090.69萬(wàn)戶(hù)。這或許意味著，半個(gè)月內(nèi)，24萬(wàn)位用戶(hù)退回押金。