本報(bào)訊 （記者劉曉一）北部灣港股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北部灣港”）作為廣西沿海主要公共碼頭投資運(yùn)營(yíng)商，一直以高水平共建西部陸海新通道為牽引，加快打造北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港和國(guó)際樞紐海港，全面提升鐵海、江海聯(lián)運(yùn)一體化水平，助力廣西擴(kuò)大高水平開(kāi)放。近日，《證券日?qǐng)?bào)》記者從北部灣港處獲悉，“十四五”期間，其港口建設(shè)已實(shí)現(xiàn)跨越升級(jí)，大型化、智能化碼頭集群加速形成；西部陸海新通道引擎強(qiáng)勁，海鐵聯(lián)運(yùn)班列成為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略要道；航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)優(yōu)化，吞吐量穩(wěn)居全國(guó)前列，已發(fā)展為連接中國(guó)西部與東盟乃至全球的重要樞紐。

    根據(jù)公司近日披露的2025年第三季度報(bào)告，前三季度，北部灣港實(shí)現(xiàn)營(yíng)收55.35億元，同比增長(zhǎng)12.92%；歸屬于上市公司股東扣非后凈利潤(rùn)7.25億元，同比增長(zhǎng)22.63%；完成貨物吞吐量2.67億噸，同比增長(zhǎng)10.01%；集裝箱吞吐量724.81萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10.34%。面向“十四五”規(guī)劃收官之年，北部灣港錨定“千萬(wàn)標(biāo)箱”目標(biāo)沖刺，港口核心競(jìng)爭(zhēng)力、聚合支撐力、輻射帶動(dòng)力持續(xù)提升，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)積極力量。

    向海圖強(qiáng)：聚焦“一流設(shè)施”提升雙循環(huán)節(jié)點(diǎn)能級(jí)        

    作為高質(zhì)量共建西部陸海新通道的主力軍，北部灣港積極推進(jìn)大型集裝箱、散貨碼頭及集疏運(yùn)體系建設(shè)。

    “十四五”期間，公司通過(guò)現(xiàn)金收購(gòu)、可轉(zhuǎn)債發(fā)行及股票增發(fā)等方式投入泊位建設(shè)，相繼建成欽州30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭、欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭、防城港401號(hào)20萬(wàn)噸級(jí)泊位等18個(gè)泊位；開(kāi)港運(yùn)營(yíng)北海鐵山東港區(qū)，打通玉林便捷出海通道；建成北海鐵山港進(jìn)港鐵路，突破海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”瓶頸。

    目前，北部灣港擁有及管理沿海生產(chǎn)性泊位91個(gè)，貨物年通過(guò)能力4.5億噸（其中集裝箱通過(guò)能力1104萬(wàn)標(biāo)箱），84個(gè)泊位已實(shí)現(xiàn)對(duì)外開(kāi)放啟用。10萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位占比達(dá)36%，遠(yuǎn)超全國(guó)沿海港口平均水平；專(zhuān)業(yè)化泊位占比從2021年的33.8%提升至2025年的37.4%，國(guó)際門(mén)戶(hù)港建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

    向新而進(jìn)：聚焦“一流技術(shù)”培育新質(zhì)生產(chǎn)力標(biāo)桿   

    北部灣港深度融合人工智能、5G、無(wú)人駕駛等新技術(shù)，破解傳統(tǒng)碼頭改造難題。“十四五”期間，公司建成全球首個(gè)U型堆場(chǎng)裝卸工藝、全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭，智慧引導(dǎo)運(yùn)輸車(chē)（IGV）作業(yè)點(diǎn)密度提升50%，設(shè)備移動(dòng)距離縮減35%；基于TOS-ECS-GOS系統(tǒng)集成的決策中樞，北部灣港將海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱中轉(zhuǎn)時(shí)間壓縮40%，形成“北部灣港模式”；建成華南地區(qū)規(guī)模最大的防城港數(shù)字化散貨中心堆場(chǎng)，推動(dòng)作業(yè)模式向智慧港口轉(zhuǎn)型。

    同時(shí)，北部灣港還打造了全國(guó)港口行業(yè)首個(gè)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)管理可視、可控、協(xié)同；搭建碼頭智能理貨平臺(tái)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等信息化體系，智慧港口建設(shè)打開(kāi)新局面。其鐵海聯(lián)運(yùn)“五個(gè)一體化”改革獲國(guó)家發(fā)改委肯定，獲評(píng)2024年度多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)秀服務(wù)案例，綜合作業(yè)效率提升約30%。

    向?qū)嵕哿Γ壕劢?ldquo;一流管理”樹(shù)立可持續(xù)發(fā)展典范  

    北部灣港遵循“統(tǒng)一規(guī)則、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、管理”及“一城一港一公司”原則，強(qiáng)化欽北防三港資源“一體化”整合。公司自2018年起連續(xù)七年入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“雙百企業(yè)”，全面完成“五突破一加強(qiáng)”改革任務(wù)，是廣西唯一獲2023年度“雙百企業(yè)”專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估“優(yōu)秀”等次的企業(yè)。

    “十四五”期間，公司先后榮獲“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體”“2021中國(guó)物流優(yōu)秀服務(wù)商”等稱(chēng)號(hào)，入選中國(guó)上市公司協(xié)會(huì)“2023年公司治理最佳實(shí)踐案例”“2024上市公司董事會(huì)優(yōu)秀實(shí)踐案例”等，獲評(píng)“5A級(jí)物流企業(yè)”。在“雙碳”戰(zhàn)略下，北部灣港推進(jìn)零碳碼頭建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了露天散貨料堆100%苫蓋、港區(qū)污水處理100%覆蓋，港區(qū)綠化率與固廢處置能力大幅提升，2024年防城港碼頭成為廣西沿海首家三星級(jí)中國(guó)綠色港口。

    向質(zhì)而行：聚焦“一流服務(wù)”打造高質(zhì)高效營(yíng)商環(huán)境  

    北部灣港一直全力建設(shè)成本最優(yōu)、效率最高、服務(wù)最好的國(guó)際航運(yùn)樞紐。截至2025年9月底，其集裝箱航線達(dá)93條（外貿(mào)56條、內(nèi)貿(mào)37條），可通達(dá)全球主要集裝箱港口。

    “十四五”期間，公司樹(shù)牢“客戶(hù)至上”理念，2021年至2024年散雜貨船舶裝卸效率提升32%，集裝箱船時(shí)效率提升25%；建成“北港網(wǎng)”一體化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)港口業(yè)務(wù)無(wú)紙化快捷辦理，平均節(jié)省時(shí)間超20小時(shí)，平臺(tái)用戶(hù)達(dá)12.6萬(wàn)?？蛻?hù)滿(mǎn)意度從2021年的90.45提升至2024年的93.44，港口美譽(yù)度持續(xù)攀升。

    未來(lái)，北部灣港將厚植“以港為本”“以港為榮”的文化理念，全力提升樞紐能級(jí)與服務(wù)能力，深入推進(jìn)西部陸海新通道共建，奮力開(kāi)創(chuàng)國(guó)際門(mén)戶(hù)港、國(guó)際樞紐海港建設(shè)新局面。

（編輯 郭之宸）