本報記者 馬宇薇

    5月28日晚間，安通控股發(fā)布公告稱，公司正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項，預計構成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法（2023年修訂）》規(guī)定的重大資產(chǎn)重組，構成重組上市，同時亦構成關聯(lián)交易。公司股票自5月29日開市起停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。

    招商輪船也于同日晚間發(fā)布公告稱，擬分拆所屬子公司中外運集裝箱運輸有限公司（以下簡稱“中外運集運”）、廣州招商滾裝運輸有限公司（以下簡稱“廣州滾裝”），通過與安通控股進行重組的方式實現(xiàn)重組上市。

    籌劃重大資產(chǎn)重組

    根據(jù)公告，安通控股擬通過發(fā)行人民幣普通股股票并支付現(xiàn)金（如有）的方式收購中外運集運、廣州滾裝若干股權。

    5月28日，安通控股已與招商輪船簽署《發(fā)行股份購買資產(chǎn)框架協(xié)議》，雙方在公告中表示，該協(xié)議為交易各方就本次交易達成的初步意向，不具有法律約束力，本次交易的具體方案及相關條款由相關交易各方另行協(xié)商并簽署正式文件確定。

    截至公告發(fā)布當日，招商輪船直接持有中外運集運100%股權、廣州滾裝70%股權，系中外運集運、廣州滾裝的控股股東。本次分拆完成后，安通控股將成為中外運集運和廣州滾裝的控股股東。

    北京博星證券投資顧問有限公司研究所所長、首席投資顧問邢星對《證券日報》記者表示：“招商輪船選擇出售其核心集運資產(chǎn)，反映出公司在當前航運市場環(huán)境下對戰(zhàn)略資源的重新配置。此舉有助于其聚焦核心業(yè)務，優(yōu)化資產(chǎn)結構，同時獲得更多現(xiàn)金流支持未來發(fā)展。”

    招商輪船作為一家老牌綜合性航運企業(yè)，長期以來在國際航運市場中占據(jù)著重要地位，公司核心業(yè)務主要有郵輪運輸和散貨運輸業(yè)務。2021年10月份，招商輪船以超過20億元的價格收購中外運集運100%股權。

    清華大學戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)研究中心副主任胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時表示：“招商輪船分拆集運和滾裝業(yè)務借殼上市，目前來看是一個好時機。由于近來受中國新能源車出口需求的暴漲，航運運力緊張，不少車企為保障交貨開始自建船隊，因此當前集運和滾裝船市場火爆，相關資產(chǎn)上市更容易獲得高估值。”

    或進一步夯實國際業(yè)務

    安通控股是一家以內貿集運為主業(yè)的上市公司。公司2023年年報顯示，截至2023年12月31日，公司經(jīng)營管理的船舶共有73艘，總運力達221.78萬載重噸，其中自有船舶48艘，總運力為157.13萬載重噸，公司自有船舶運力占總運力的70.85%。

    根據(jù)Alphaliner統(tǒng)計，截至2023年12月31日，公司在全球集裝箱船舶企業(yè)中綜合運力排名第22位，位居國內內貿集裝箱物流企業(yè)前三甲。

    在國際業(yè)務方面，2021年開始，安通控股與中聯(lián)航運聯(lián)營外貿航線。2022年，基于國際航運市場發(fā)生重大變化，集裝箱航運市場大幅回落，雙方約定解除相關協(xié)議“和平分手”，安通控股獲得4.7億元的解約金。解約之后，安通控股國際物流相關業(yè)務收入占比由2022年的23.39%下降至2023年的7.68%。

    截至2023年12月31日，安通控股在國際航線上共運營14艘集裝箱船舶，總運力達63.55萬載重噸，主要用于對外期租。

    “安通控股此次收購中外運集運和廣州滾裝的股權，是對公司業(yè)務板塊的一次全面升級和深度拓展，進一步夯實國際業(yè)務。收購后有利于擴展集裝箱運輸業(yè)務，加強滾裝船運輸業(yè)務，同時助力其打造全球領先的物流運輸網(wǎng)絡，為客戶提供更加高效、便捷、全面的物流解決方案。”邢星進一步表示。

    胡麒牧認為，此次重組完成后，安通控股的業(yè)務結構會更加國際化，將由內河航運為主變?yōu)?ldquo;內河+國際航運”雙輪驅動發(fā)展。

    在此前召開的業(yè)績說明會上，安通控股表示：“公司將繼續(xù)專注主業(yè)，進一步提高內貿集裝箱航運服務品質，升級內貿精品航線，進一步加強與國內主要航線公司合作；在國際海運業(yè)務方面，將不斷完善國際業(yè)務運作體系，整合內外貿資源和優(yōu)勢，全力推進公司高質量經(jīng)營發(fā)展。”