本報記者 丁蓉

    過去的一年，全球生成式人工智能技術高速發(fā)展，佳都科技于2023年7月份率先發(fā)布行業(yè)交通大模型——佳都知行交通大模型。2024年4月19日下午，在公司召開的2023年年度業(yè)績暨公司現(xiàn)金分紅說明會上，佳都科技在交通領域的人工智能技術布局與進展備受投資者關注，公司董事長兼首席執(zhí)行長劉偉表示：“目前，公司大模型研發(fā)分為四個方向，包括語言大模型、多模態(tài)大模型、視覺大模型以及時空大模型，覆蓋了自然語言交互、多模態(tài)交互、視覺感知、物聯(lián)感知等多種智能需求，構成從物理世界感知、認知、到人機交互協(xié)同的各種場景及應用，公司不斷通過模型的能力提升‘大交通’領域人工智能水平的發(fā)展。”

    年報數(shù)據(jù)顯示，2023年佳都科技實現(xiàn)營業(yè)收入約62.28億元，同比增長16.7%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約3.95億元，同比扭虧為盈。

    對于業(yè)績增長的主要原因，佳都科技方面表示，公司扎實推進廣州、成都等地軌道交通智能化項目的有序完工交付，持續(xù)加碼地鐵智慧化建設和ICT產品與服務業(yè)務拓展，帶來營業(yè)收入的穩(wěn)健增長；另一方面，公司抓住新基建建設機遇，開拓成都、長沙、西安等地交通數(shù)字化市場，新簽訂單同比增長，總體保持穩(wěn)健發(fā)展。同時，公司戰(zhàn)略投資的人工智能上市企業(yè)市值上漲，造成非經常性損益3.31億元（稅后），帶動歸屬于上市公司股東的凈利潤扭虧為盈。

    據(jù)悉，作為人工智能軟件和算法提供商，佳都科技在人工智能技術方面具有多年的研發(fā)和應用積累，在數(shù)字孿生領域也較早開展技術攻關，并且在智慧軌道交通、城市智慧交通、城市安全應急場景已有超過10年的行業(yè)積累。公司智慧軌道交通業(yè)務團隊在全國32個城市累計完成超過百條大型軌道交通單專業(yè)、多專業(yè)、線路總集成的智能化項目交付和保障，設計并承接廣州“十三五”、長沙6號線等十億元級、百億元級軌道交通智能化項目。

    在本次會議交流中，劉偉向《證券日報》記者表示：“2023年9月份，佳都科技中標‘2023年產業(yè)技術基礎公共服務平臺-面向人工智能大模型工程化技術及應用的產業(yè)公共服務平臺項目’。目前，平臺建設工作穩(wěn)步推進，建成后將面向大模型建設企業(yè)、應用企業(yè)、政府部門、個人開發(fā)者等，提供社區(qū)運營、工具支持、數(shù)據(jù)集開放、大模型測試、智能生成內容監(jiān)測、智能生成內容標識、培訓等7大類服務。”

    2023年，佳都科技研發(fā)投入2.61億元，占相關業(yè)務收入比9.91%；年內申請專利126項，獲得專利授權82項，取得軟件著作權71項，不斷夯實人工智能知識產權壁壘。

    對于2024年的部署，佳都科技表示，將重點投入開發(fā)人工智能大模型技術與軌道交通、城市交通相結合的應用和解決方案。此外，加快行業(yè)人工智能大模型技術應用落地，實現(xiàn)在交通行業(yè)場景規(guī)模化部署。

    萬聯(lián)證券分析師夏清瑩在研報中介紹，佳都科技在手訂單充足，伴隨地鐵項目的竣工開通，預計2023年至2025年將是軌交訂單的集中交付期。公司自研智能產品毛利率較高，預計市場認可度將持續(xù)提升，伴隨公司整體解決方案業(yè)務規(guī)模的擴大，自研智能產品的收入也有望進一步提升。此外，公司發(fā)布的人工智能交通大模型，有望進一步帶動公司業(yè)績的增長。

    智帆海岸機構首席顧問梁振鵬向《證券日報》記者表示：“目前正是人工智能技術應用爆發(fā)的機遇期，行業(yè)應用是人工智能落地的關鍵。在大交通領域，人工智能技術應用可以助力提升運輸效率等。相關企業(yè)應當緊抓機遇期，面向市場和客戶的真正需求開展研發(fā)，加大研發(fā)力度，并且運用高質量的數(shù)據(jù)，來推動智慧交通升級。”