本報記者 李萬晨曦 施露

    1月10日起，南方航空、東方航空新版客票退改規(guī)則生效。此前，南方航空、東方航空等擴大了客票免費退改范圍、放寬了因病退改規(guī)則，并新增了票價波動的退票規(guī)則等。

    去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示，多家航司出臺的退改新規(guī)有助于提升航空旅客的出行信心。

    吉祥航空內(nèi)部人士對《證券日報》記者表示：“吉祥航空目前正在對現(xiàn)有的客票使用規(guī)則做全面評估，有望近期啟動客規(guī)更新工作。”

    “保價24小時”退票規(guī)則引關注

    被視為“保價24小時”的票價波動退票規(guī)則引起了市場廣泛關注。

    南方航空表示，如購票后發(fā)生票價降低，允許在購票后24小時之內(nèi)重新購買客票，符合一定條件的原客票免費辦理退票；東方航空則表示，如購票后原購票渠道機票降價，允許在購票后24小時之內(nèi)在同一購票渠道重新購買客票，符合一定條件的原客票免費辦理退票。

    民航智庫專家韓濤接受《證券日報》記者采訪時表示，新增的票價波動退票規(guī)則為旅客提供了更多的權益保障。在購票后24小時內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)票價降低，旅客可以重新購買機票并免費辦理原客票的退票手續(xù)。這一舉措有助于增強旅客對購票的信心，降低因票價波動帶來的風險。

    同時，南方航空和東方航空還大幅下調(diào)了經(jīng)濟艙退改費用。提前7天自愿變更免收手續(xù)費的政策也有助于鼓勵旅客提前規(guī)劃行程，減少損失。

    此外，南方航空將機型變動致無法成行、航班經(jīng)停點延誤、機場轉場、不可抗力等因素均納入客票免費退改適用范圍；東方航空則將上述前兩項因素及航班變動導致航程改變納入免費退改范圍，機場轉場、自然災害、公共安全原因等需關注臨時公告。

    肖鵬分析認為，對比舊版，起飛前航司偶爾會臨時更換執(zhí)飛機型，給乘客的行程體驗帶來影響，但此前尚未有航司針對機型變動作出免費退改承諾。此次退改政策調(diào)整，明確了退改條件，清除模糊地帶，擴大免費退改范圍，這些積極信號意味著航司對旅客服務意識增強。

    兩大航司還大幅下調(diào)了經(jīng)濟艙退改費用。以南方航空為例，經(jīng)濟艙R艙位起飛前4小時改簽費由100%降低至60%，退票費由100%降至75%。另外，南方航空乘客提前7天自愿變更，多數(shù)艙位將免收手續(xù)費。

    根據(jù)東方航空官網(wǎng)披露的《自愿變更和自愿退票收費標準》，所有艙位在航班規(guī)定離站時間30天之前，皆可退票或者免費變更；起飛前7天到30天之內(nèi)的，部分艙位免費退票或者改簽，部分收取5%～20%的退票費或者5%～10%的改簽費。

    各家航司加足運力、上新產(chǎn)品吸引客流

    除了東方航空和南方航空的客票退改規(guī)則已經(jīng)生效，更多上市航司或將跟進客票退改新規(guī)。據(jù)一航司內(nèi)部人士透露，南航旗下的廈航有望跟進調(diào)整客票退改規(guī)則。

    除退改票新規(guī)外，多家航司增加運力、上新產(chǎn)品為即將到來的春運做好準備。

    民航局運輸司司長梁楠介紹，據(jù)預測，春運期間民航旅客運輸量將達到8000萬人次，日均200萬人次，較2019年春運增長9.8%，較2023年春運增長44.9%，有望創(chuàng)歷史新高。

    南方航空表示，已上線兩批春運增班，加足運力投放，全力備戰(zhàn)迎接旅客出行高峰。此次增班航點主要集中在南充、南陽、常德等返鄉(xiāng)熱點市場及云南、海南、東北旅游熱線，加班大部分從1月中下旬持續(xù)至春運結束。

    春秋航空表示，1月27日春秋航空將開通石家莊至首爾航班。

    東方航空表示，將于近期推出國內(nèi)航線長三角區(qū)域通產(chǎn)品，購買東航實際承運的長三角區(qū)域機場始發(fā)或到達的國內(nèi)航班指定艙位機票，在原航班起飛時間前24小時（含）之前，在擬變更航班有空余適用艙位座位情況下，可免費變更至當天長三角區(qū)域內(nèi)為始發(fā)地或到達地的國內(nèi)航班。

（編輯 閆立良）