本報記者 趙彬彬

    2022年8月2日，山東高速股票期權激勵計劃首次授予第一個行權期行權股份上市流通。

    公告顯示，本次股權激勵計劃首次授予部分第一個行權期行權對象為公司董事、中高層管理人員和其他骨干人員，合計195人?？尚袡喙善钡纳鲜辛魍〝?shù)量為1604.6576萬份，占授予股票期權總數(shù)的33.43%，占授予時股本總額的0.33%，行權價格為每股3.18元。截至2022年7月14日止，公司已收到195位激勵對象繳納的行權認購款金額合計人民幣5102.81萬元。該激勵計劃對山東高速公司績效、治理水平、人才留存等均有正面效應。

    據(jù)了解，2020年6月，山東高速公開披露此次股票期權激勵計劃，邁出用現(xiàn)代化和科學化的手段進行公司治理的堅實一步，第一個行權期業(yè)績考核目標為以2018年營業(yè)收入為基數(shù)，2021年營業(yè)收入增長率不低于25%，2021年稅前每股分紅不低于0.155元，且上述指標不低于同行業(yè)平均水平。結果顯示，該次激勵卓有成效。2021年，剔除京臺齊河至德州路段、京臺濟南至泰安路段及黃河二橋路段產生的影響，山東高速實現(xiàn)營業(yè)收入為146.93億元，增長率高達228.92%，遠遠高于行權條件所要求的25%；稅前每股分紅為0.33元，高于行權條件所要求的0.155元，且上述指標均高于同行業(yè)平均水平。

    業(yè)績的增長，表明山東高速管理層科學統(tǒng)籌疫情防控和生產經營工作頗見成效，公司運營狀況穩(wěn)中有進，股權激勵達到預期效果。

    本輪首次行權亦加深了公司管理層與股東的權益綁定。據(jù)統(tǒng)計，95%的激勵對象選擇繼續(xù)為公司服務，其中93%的激勵對象個人績效考核成績達到了優(yōu)秀和良好的水平，股權激勵很好的起到了對人才的留存和高績效激勵作用。股權激勵關注治理績效和員工權益而非簡單的財務指標，不僅體現(xiàn)了公司可持續(xù)發(fā)展的經營之道，治理理念的更新和治理水平的提升，還將有利于提升公司自身發(fā)展的內驅力，助推高質量可持續(xù)發(fā)展。

    值得注意的是，國企改革三年行動即將迎來收官，作為國企改革重要舉措的股權激勵，行權將有助于進一步強化國企改革目標落地的確定性。近年來與國企相關的股權激勵機制持續(xù)完善，股權激勵旨在將個人利益與企業(yè)業(yè)績緊密結合，將進一步提升企業(yè)競爭力，彰顯公司長期成長潛力。

    此外，隨著我國加快構建中國特色ESG體系，山東高速充分認識到ESG管理工作對公司長期財務表現(xiàn)、可持續(xù)發(fā)展及公司價值的重要意義。2021年，公司披露了首份ESG報告，獲得資本市場的廣泛關注和一致好評，進入標普ESG指數(shù)受邀名單，入選恒生A股可持續(xù)發(fā)展企業(yè)基準指數(shù)和中國上市公司協(xié)會《上市公司ESG實踐案例》，在WindESG評級中獲得A級評價，在A股上市公司中位于前10%，肯定了公司在ESG方面做出的努力，充分反映了公司的ESG管理水平；2022年，公司建立了ESG指標體系，將ESG指標納入生產經營考核范圍，將逐步把ESG融入運營管理的每個環(huán)節(jié)，形成常態(tài)化、系統(tǒng)化的ESG實踐，為公司持續(xù)、協(xié)調、高質量發(fā)展賦能。

    在內生外延雙驅動的背景下，山東高速第一個行權期實現(xiàn)“開門紅”，用硬核成績向市場展示了其股權激勵成效，國企改革取得積極進展。

    山東高速表示，在管理層的帶領下，公司將穩(wěn)步筑牢公司業(yè)績持續(xù)穩(wěn)定增長預期，通過深化路橋運營創(chuàng)新，保收增收路費收入，依托控股股東資源優(yōu)勢持續(xù)進行主業(yè)擴張，創(chuàng)造新的利潤增長點，持續(xù)推動重點項目建設，創(chuàng)建具有核心競爭力的工程建設品牌，以良好的業(yè)績?yōu)橥顿Y者創(chuàng)造長期可持續(xù)的回報。

（編輯 張偉）