本報記者 矯月

    近日，有北摩高科方面人士向《證券日報》記者透露，公司自2000年以來在民用飛機(jī)剎車產(chǎn)品方面碩果累累。據(jù)介紹，2003年中國民航總局正式向北摩高科授權(quán)頒發(fā)了飛機(jī)零部件制造人證書，批準(zhǔn)其生產(chǎn)的波音737-700/800飛機(jī)剎車盤（副）產(chǎn)品，同年該型飛機(jī)國產(chǎn)剎車盤成功裝機(jī)試飛。2020年6月，北摩高科自主開發(fā)研制的A320系列飛機(jī)國產(chǎn)碳剎車盤系統(tǒng)在博鰲機(jī)場試飛成功。

    “未來民機(jī)市場空間更大，北摩高科要繼續(xù)走品類拓張和提升配套層級的路線。”上述北摩高科方面人士向記者表示：“未來我國民航客機(jī)的剎車控制系統(tǒng)及機(jī)輪領(lǐng)域是一個從0到1的過程，參照過去經(jīng)驗來看，制造業(yè)企業(yè)從0到1的階段收入和利潤規(guī)模增速會較為明顯，民航客機(jī)配套產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)替代和自主可控的需求也更加迫切。”

    該北摩高科人士表示，未來公司民機(jī)業(yè)務(wù)的主要戰(zhàn)略規(guī)劃包括：第一，整合北摩高科和陜西藍(lán)太8個飛機(jī)剎車盤PMA資質(zhì)，包括空客A318/A319/A320、空客A321、空客A330、波音737、波音757、波音767，民航業(yè)務(wù)或?qū)⒊蔀楣疚磥碇匾睦麧櫾鲩L點；第二，加速推進(jìn)民航維修市場，在河北正定延伸民航維修的基礎(chǔ)上，快速增加業(yè)務(wù)量，輻射正定機(jī)場、大興機(jī)場和山西部分機(jī)場；第三，考慮增加業(yè)務(wù)種類，逐步擴(kuò)大至起落架著陸系統(tǒng)。

    北摩高科主要產(chǎn)品及服務(wù)包括飛機(jī)剎車控制系統(tǒng)及機(jī)輪、剎車盤（副）和其他業(yè)務(wù)等，其中飛機(jī)剎車控制系統(tǒng)及機(jī)輪的研發(fā)生產(chǎn)銷售是公司最主要的收入和利潤來源。

    有業(yè)內(nèi)人士分析，在民航總局和各航空公司的大力支持下，我國國內(nèi)的飛機(jī)剎車制動企業(yè)經(jīng)過多年的投入和積累，在產(chǎn)品技術(shù)方面不斷取得突破。國產(chǎn)產(chǎn)品正憑借高質(zhì)量和相對優(yōu)惠的價格正在逐漸替代國外同類產(chǎn)品。此外，未來C919/CR929等國產(chǎn)大飛機(jī)的商用有望為我國飛機(jī)剎車系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)帶來更多民用市場機(jī)遇。

（編輯 崔漫）