本報記者 趙彬彬

    通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，持續(xù)邁向高端的南山鋁業(yè)，利潤首次邁進20億元大關(guān)。

    4月15日晚間，南山鋁業(yè)披露的年報顯示，公司2020年營業(yè)收入222.99億元，同比增長3.67%；凈利潤20.49億元，同比增長26.3%。公司擬向全體股東每10股派發(fā)紅利0.55元（含稅）。

    “2020年，公司克服疫情全球蔓延、海運費上漲、人民幣升值等多重不利因素影響，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，持續(xù)提升高端、高附加值產(chǎn)品占比，推動公司業(yè)績創(chuàng)出新高。”南山鋁業(yè)相關(guān)人士告訴《證券日報》記者，作為公司高端產(chǎn)品的代表，汽車板去年產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。

    持續(xù)邁向高端

    汽車板產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高

    南山鋁業(yè)是國內(nèi)鋁生產(chǎn)加工龍頭企業(yè)。經(jīng)過多年的市場開拓和技術(shù)積累，公司已經(jīng)實現(xiàn)了由傳統(tǒng)民用品向高端工業(yè)用品的跨越。

    南山鋁業(yè)前述人士表示，2020年，公司秉承“創(chuàng)新驅(qū)動、高端制造、精深加工”的發(fā)展思路，將發(fā)展的重點放在高附加值產(chǎn)品的開拓上。

    “工業(yè)型材領(lǐng)域，公司以降成本和提升高附加值產(chǎn)品比例為目標，持續(xù)推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。”公司前述人士介紹，2020年公司重點做好軌道交通、集裝箱、光伏產(chǎn)品、專用車市場的開發(fā)與維護，不斷提升品牌影響力，繼續(xù)推進航空用擠壓材、汽車零部件、泵體、殼體等市場的開發(fā)。

    受汽車輕量化影響，公司鋁箔產(chǎn)品在新能源汽車應(yīng)用上需求強烈。據(jù)介紹，南山鋁業(yè)重點開發(fā)電池箔市場，特別是擴大寧德時代、比亞迪、中航鋰電等重點客戶的供貨比例，成為國內(nèi)電池箔產(chǎn)品核心供應(yīng)商之一。同時，公司加快鋁塑膜箔產(chǎn)品研發(fā)，推動鋁塑膜的進口替代，加快向動力領(lǐng)域滲透。

    汽車板領(lǐng)域，公司與某國際知名新能源車主機廠、蔚來、廣汽新能源、北汽新能源、奧迪、戴姆勒、通用、寶馬、日產(chǎn)、現(xiàn)代、沃爾沃、福特、捷豹路虎等已經(jīng)達成實際業(yè)務(wù)合作或加快認證推進工作，客戶范圍、項目范圍不斷擴大，特別是外板產(chǎn)品的批量供貨進一步彰顯了公司在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)突破上的實力，進一步擴大公司在國內(nèi)汽車板市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。

    一位有色行業(yè)分析師告訴《證券日報》記者，“正是得益于不斷邁向高端的戰(zhàn)略，公司以汽車板為代表的高端產(chǎn)品銷量持續(xù)增長，不僅產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，在產(chǎn)品運輸和交期方面也具備較強競爭力，特別是汽車板在2020年產(chǎn)銷量還創(chuàng)出新高。”

    此外，公司還積極推進、落實精深加工戰(zhàn)略，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，與知名航空零部件制造商-法國飛卓合作，布局附加值更高的航空零部件加工領(lǐng)域。

    踐行綠色發(fā)展

    助力“碳達峰”

    近年來，國內(nèi)日益重視環(huán)境保護、節(jié)能降耗工作，“十四五”規(guī)劃及“雙碳”目標均對能源利用、減排降耗提出了新的要求。

    日前，在中國有色金屬工業(yè)協(xié)會召開的會長高峰論壇上，新當選的協(xié)會會長葛紅林透露，“最近，國家有關(guān)部門研究了《有色金屬行業(yè)碳達峰實施方案》，正在征求行業(yè)協(xié)會和企業(yè)的意見。該《方案》初步提出，有色金屬行業(yè)到2025年力爭率先實現(xiàn)碳達峰，2040年力爭實現(xiàn)減碳40%，這將比全國的碳達峰時間至少提前5年。”

    前述分析師表示，《方案》對有色金屬行業(yè)發(fā)展提出了新的要求的同時，也更加明確了行業(yè)發(fā)展方向，有色金屬行業(yè)作為力爭率先碳達峰的原材料工業(yè)之一，“十四五”期間必將全面加快綠色低碳轉(zhuǎn)型步伐。

    南山鋁業(yè)表示，公司積極踐行綠色發(fā)展，依靠全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢推進節(jié)能降耗，助力“碳達峰”目標加快實現(xiàn)。

    “公司作為全球唯一同地區(qū)熱電-氧化鋁-電解鋁-熔鑄-（鋁型材/熱軋-冷軋-箔軋/鍛壓）的完整鋁加工產(chǎn)業(yè)鏈，布局在45平方公里土地內(nèi)，運輸半徑短，可以在生產(chǎn)過程中最大程度上保證上下游原料的及時供應(yīng)和產(chǎn)品質(zhì)量，降低運輸費用和損耗，同時還避免了產(chǎn)品的重熔，顯著降低能耗。”公司前述人士對《證券日報》記者表示。

    “此外，公司積極推進、實施的廢鋁回收項目，并與核心客戶達成了廢鋁回收再利用業(yè)務(wù)合作意向。”據(jù)公司前述人士介紹，公司熔鑄生產(chǎn)能夠回收利用各生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢鋁、客戶生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的邊角料等可重熔廢品，對加工過程中產(chǎn)生的廢鋁渣、廢鋁屑等進行低損耗的二次回收利用，并積極探討建設(shè)世界一流水平的廢鋁回收項目，相對于電解鋁可節(jié)能95%。

    同時，公司還探討清潔能源與鋁加工的結(jié)合，積極利用區(qū)域資源優(yōu)勢，優(yōu)化布局，擴大清潔能源使用比例，將節(jié)能與減排落實到生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)，以實際行動助力有色金屬行業(yè)力爭率先實現(xiàn)“碳達峰”目標。

（編輯 孫倩）