本報記者 趙彬彬

    2020年對于商用車行業(yè)而言，是極為特殊的一年。一方面是新冠肺炎疫情對產(chǎn)業(yè)鏈形成了較大的沖擊，另一方面是重卡產(chǎn)銷量水平達(dá)到史無前例的新高度。2020年11月份，中國重汽集團(tuán)汕德卡產(chǎn)銷已達(dá)到1萬輛。

    作為中國重卡邁向高端的引領(lǐng)者，中國重汽通過持續(xù)優(yōu)化升級、精準(zhǔn)發(fā)力細(xì)分領(lǐng)域，使得汕德卡獲得了大量用戶的追捧，“進(jìn)口替代型重卡”已成為汕德卡的代名詞，“高端高效”的印象已深植用戶心中。

    新一代卡車司機(jī)對安全、高效、舒適、環(huán)保等要求都更高，也使得當(dāng)前重卡行業(yè)高端化趨勢顯著，中國重汽亦在高端產(chǎn)品上持續(xù)穩(wěn)步發(fā)力。比如，公司推出的全新旗艦品牌“黃河”高端重卡，解決行業(yè)諸多痛點的“中短途小鋼炮”豪沃TX、價值感爆棚的豪沃TH7也相繼上市。

    伴隨著不斷推出的新產(chǎn)品，中國重汽也在用先進(jìn)的技術(shù)引領(lǐng)中國高端商用車發(fā)展潮流。2016年9月19日，全國首款智能卡車—中國重汽第I代智能卡車發(fā)布；2017年12月17日，I代智能卡車在天津港首次投放市場運(yùn)營，成為我國正式投入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化運(yùn)營的智能卡車。2018年4月12日，中國重汽又聯(lián)合天津港集團(tuán)、主線科技，打造了全球首臺L4純電動無人駕駛港口集裝箱卡車。

    當(dāng)前，中國重汽勇挑山東省裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展重任，加快新舊動能轉(zhuǎn)換，正全力打造世界一流的全系列商用車集團(tuán)。兩年多來，通過研發(fā)大投入、人才大引進(jìn)、生態(tài)大變革，中國重汽不斷增強(qiáng)內(nèi)生動力，生產(chǎn)經(jīng)營、科技創(chuàng)新均取得突飛猛進(jìn)的跨越。尤其是2020年面對疫情嚴(yán)峻挑戰(zhàn)實現(xiàn)了逆勢增長，各項指標(biāo)均創(chuàng)歷史最好水平，企業(yè)實現(xiàn)高速度、高質(zhì)量的跨越發(fā)展。

（編輯 白寶玉）