本報記者 吳奕萱 見習記者 馮思婕

    3月26日晚間，眾合科技發(fā)布公告稱，公司擬與浙江浙大網(wǎng)新機電科技集團有限公司共同設(shè)立浙江眾合智控科技有限公司，對公司智慧交通業(yè)務板塊進行梳理、整合，同時整合合作方相關(guān)機電總包集成等資質(zhì)及優(yōu)勢能力，搭建“智慧大交通”業(yè)務平臺。

    據(jù)了解，眾合科技的本次整合通過設(shè)立產(chǎn)業(yè)型平臺公司，形成獨立運營的公司主體，將更有利于公司交通業(yè)務厘清已有資源，提升效率，清晰業(yè)務邊界和方向，集中優(yōu)勢資源發(fā)展核心業(yè)務和優(yōu)勢業(yè)務，抓住新基建、都市圈、城市群的發(fā)展帶來新的機遇。同時，通過優(yōu)化管理架構(gòu)，既能實現(xiàn)風險隔斷，也有利于各業(yè)務板塊加強主觀能動性。

    自2019年年底眾合科技擬整合公司環(huán)保業(yè)務，引入戰(zhàn)略投資后，公司有望獲得資金回籠，緩解資金壓力，同時，將更多精力專注于軌道交通業(yè)務板塊。

    國元證券研究表明，眾合科技2015年至2019年信號系統(tǒng)新簽訂單復合增速40%以上，目前信號系統(tǒng)在手訂單40億元左右。截至2019年年底，公司信號系統(tǒng)累計中標正線項目21.80億元，較上年同期增長256.26%。

    業(yè)內(nèi)人士分析，由于軌道交通信號系統(tǒng)前期投入較大，且每年投入大量研發(fā)費用和財務費用，因而軌交板塊的固定費用占比較高，當收入邁過盈虧平衡點后，公司業(yè)績彈性可觀。

（編輯 孫倩）