本報記者 謝嵐

    11月18日晚間，順豐控股披露的10月份月度業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，在電商件市場再度發(fā)力的順豐連創(chuàng)業(yè)績增速新高，單月業(yè)務(wù)量件增速同比增長近五成。

    月度經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，10月順豐控股的快遞服務(wù)及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)合計營收94.88億元，同比增長29.99%；其中，快遞業(yè)務(wù)件量達到4.38億票，同比增加48.47%，遠遠超過10月快遞行業(yè)增速均值22.7%；快遞業(yè)務(wù)營收89.84億元，同比增加24.45%；票均單價20.51元，同比下降16.18%；供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收5.04億元，同比增加530%。

    而順豐控股近期發(fā)行58億規(guī)模的可轉(zhuǎn)債，將為公司實現(xiàn)業(yè)務(wù)擴張和資源協(xié)同提供低成本的資金支持。

    新產(chǎn)品+大數(shù)據(jù)科技提升效能

    剛剛結(jié)束的電商節(jié)為2019年最后一個季度的購物狂歡節(jié)拉開了序幕，電商流量熱潮仍在持續(xù)。招商證券分析師預(yù)計，2019年全年快遞單量增速達25%，預(yù)計明年增速仍然接近20%，快遞行業(yè)仍然是全市場增長最快的行業(yè)。

    行業(yè)集中持續(xù)高增長的同時，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競爭也愈發(fā)激烈。今年以來，如風(fēng)達、安能快遞、國通快遞等先后出局，二線企業(yè)逐步出清，行業(yè)份額持續(xù)集中，頭部企業(yè)進入到了存量競爭的階段。

    而在頭部企業(yè)中，順豐和三通一達在中高端電商件領(lǐng)域互相滲透，順豐推出的電商特惠產(chǎn)品豐富了公司的產(chǎn)品梯次，而科技應(yīng)用水平的提升、良好的成本控制也帶給了順豐更快的發(fā)展速度。

    10月，在新產(chǎn)品的影響和國慶假期因素共同的作用下，順豐單月件量同比增長近50%，超過行業(yè)均值的近一倍，這也是順豐創(chuàng)出了近一年以來最高的業(yè)務(wù)同比增速。

    分析師認(rèn)為，順豐通過大數(shù)據(jù)賦能和平臺對接，推出高性價比的產(chǎn)品和服務(wù)，對特定市場及客戶推出特惠專配等新產(chǎn)品，主要針對的是快速增長的電商件市場，特別是針對日均件量規(guī)模較大的B端大客戶，產(chǎn)品推出后增速迅猛，帶動經(jīng)濟產(chǎn)品收入規(guī)模及市場占有率加速提升。

    可轉(zhuǎn)債發(fā)行將推動運力提升

    隨著業(yè)務(wù)量的不斷提升，需要有與之匹配的運力產(chǎn)能。從上市以來，順豐一直在做前置性的資源投入，當(dāng)下，在不斷提升產(chǎn)品力的同時，順豐也在通過多種方式提升資源供給能力。

    11月14日，順豐控股公告公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債，擬發(fā)行58億元可轉(zhuǎn)債，用于加強順豐科技物流能力、運力提升和路網(wǎng)建設(shè)，主要包括：飛機和航材購置維修，智慧物流信息系統(tǒng)建設(shè)，速運設(shè)備自動化升級和陸路運力提升等。此外，還有部分用于償還銀行貸款，以降低公司資產(chǎn)負(fù)債率，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，支持公司現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)發(fā)展。低成本的融資方式將為順豐進一步構(gòu)建資源優(yōu)勢提供資金支持。

    從募投方向可以看出，順豐持續(xù)在提升運力能力，擴充公司自有貨運機隊規(guī)模，以鞏固與提升公司自有航空運輸能力，以最大效率保證高端商務(wù)件的運營效率；而加大陸運運力提升，也可以更好地服務(wù)于特惠電商件相關(guān)產(chǎn)品，在降本增效的同時，深挖線上交易平臺業(yè)務(wù)潛力。

    順豐控股董秘甘玲也在網(wǎng)上投資者交流會中表示，順豐科技投入主要聚焦在整個快遞流程的降本增效中，比如順豐不斷更新快遞員的手持終端的智能性和便捷性，希望他們的效率能進一步提高；另一方面順豐也在中轉(zhuǎn)場的自動化取得進一步的提升，讓中轉(zhuǎn)場的人手得到大大的釋放，在不久的將來，希望在快遞過程自動化方面繼續(xù)會取得突破。

（編輯 喬川川）