本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 吳文婧

    1月14日上午，搭乘寧波舟山港渝甬班列的首批9標(biāo)準(zhǔn)箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)集裝箱，在重慶鐵路集裝箱中心站（團(tuán)結(jié)村站）完成轉(zhuǎn)運(yùn)，并隨渝新歐班列駛往萬(wàn)里之外的德國(guó)杜伊斯堡站，之后貨物將在德國(guó)通過(guò)卡車(chē)配送至寶馬汽車(chē)位于瓦克斯多夫的工廠和其他貨主單位。這是寧波舟山港國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)首次挺進(jìn)德國(guó)。

    由于客戶出口貨物日生產(chǎn)計(jì)劃量?jī)H為2標(biāo)準(zhǔn)箱，如果采用單批次大量貨物發(fā)運(yùn)的方式，會(huì)導(dǎo)致部分貨物產(chǎn)生額外堆存費(fèi)用，針對(duì)這一情況，寧波舟山港為客戶量身定制物流方案，經(jīng)多方協(xié)調(diào)選擇以小批量多次發(fā)運(yùn)的“渝甬班列+渝新歐班列”聯(lián)運(yùn)模式，滿足客戶多樣化需求，獲得了客戶的認(rèn)可。

    此次首發(fā)德國(guó)的出口集裝箱在途時(shí)間約20天，相比海運(yùn)節(jié)省了10余天，具有較強(qiáng)的時(shí)效性和小量多批次持續(xù)供應(yīng)的優(yōu)勢(shì)。“渝甬班列+渝新歐班列”聯(lián)運(yùn)模式的開(kāi)展，為打造渝甬雙向雙重海鐵聯(lián)運(yùn)通道奠定了基礎(chǔ)，將有效提升寧波舟山港鐵路集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)在中歐國(guó)際貨運(yùn)班列市場(chǎng)的品牌影響力，同時(shí)也為寧波及周邊地區(qū)至俄羅斯、中亞、中東歐等國(guó)家和地區(qū)的進(jìn)出口貨物提供了一條便捷物流通道。

    據(jù)悉，渝甬班列自2018年初成功運(yùn)行以來(lái)，已成為寧波舟山港對(duì)接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要橋梁，日漸發(fā)揮出“東進(jìn)西出”物流大通道的優(yōu)勢(shì)。該班列為重慶及當(dāng)?shù)刂苓叺貐^(qū)客戶提供向東經(jīng)寧波舟山港出口至中東等國(guó)家海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，同時(shí)通過(guò)加強(qiáng)與各中歐班列平臺(tái)公司、國(guó)際貨代公司等的接洽合作，積極向西拓展鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)，引導(dǎo)更多的出口及轉(zhuǎn)運(yùn)貨物從寧波舟山港搭乘渝甬班列轉(zhuǎn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列，最終發(fā)往中亞、歐洲各地。