昨日證監(jiān)會披露,北八道集團(tuán)因頻繁炒作次新股,獲利9.45億元,證監(jiān)會對此嚴(yán)懲,作出沒一罰五的頂格處罰,罰沒款總計56.7億元。那么北八道集團(tuán)到底是一家什么樣的公司?
“北八道,鐵霸道”
因為56.7億元的罰沒款,北八道集團(tuán)暴露在公眾視野中。但是有關(guān)它的官方信息并不多,且其集團(tuán)官網(wǎng)無法正常瀏覽,企業(yè)動態(tài)只散見于各地方政府的引資政績宣傳。
據(jù)證監(jiān)會披露的材料,北八道集團(tuán)全稱為北八道集團(tuán)有限公司,成立于2013年4月27日。該公司曾有一個關(guān)聯(lián)方,即廈門北八道物流集團(tuán)有限公司(下稱“北八道物流”),后者是一家成立于1993年的民營企業(yè)。北八道物流這家全國最大的民營鐵路集裝箱運營商,固定資產(chǎn)近30億元,23個集裝箱貨運站及分公司遍布全國9個省及直轄市。鐵路貨運系統(tǒng)流傳著一句話:“北八道,鐵霸道”,指的就是這家集團(tuán)。
2014年8月有媒體刊發(fā)報道,調(diào)查披露了北八道物流占據(jù)了鐵路集裝箱貨運龐大份額,且涉嫌違法違規(guī)行為,包括使用集裝箱運煤、利用“套箱”等方法偷逃鐵路運費等。在部分鐵路系統(tǒng)有意無意的“配合”下,其攫金之路,竟隱秘或公開地持續(xù)了8年之久。
據(jù)報道,北八道物流實際控制人原為林慶豐,其唯一被公開的個人信息,來自胡潤研究院發(fā)布的《2014美高梅-胡潤中國游艇行業(yè)報告》。該報告顯示,林慶豐名下?lián)碛幸凰覂r值約為3600萬元的私人定制游艇—“法拉帝800”,領(lǐng)先張朝陽、李彥宏、楊受成、許家印等人,排名第13位。
根據(jù)工商信息,北八道集團(tuán)法定代表人為林慧慧,其通過持股50%的上海源之滬實業(yè)有限公司全資控股北八道集團(tuán),而林慶豐系北八道集團(tuán)前法定代表人及主要股東。北八道物流的法定代表人為何雪,但是公司法定代表人及主要股東發(fā)生過多次變更,與北八道集團(tuán)多有重疊,如北八道物流前一位法定代表人為林慧慧,兩公司系關(guān)聯(lián)方。
3月14日,證券時報·e公司記者多次致電北八道集團(tuán)的電話,均無人接聽。
曾與象嶼股份
成立合資公司
在資本圈,北八道集團(tuán)及北八道物流和林慶豐留下的痕跡并不多。昨日,記者還咨詢了深圳多家私募機(jī)構(gòu),均表示對這家公司聞所未聞,在A股上市公司前十大股東名單中也未見蹤跡。其中北八道集團(tuán)由于成立時間較晚,更為低調(diào),相對而言,北八道物流還有跡可循。
唯一與北八道物流有過合作的A股公司是象嶼股份(600057),2017年7月1日,象嶼股份與北八道物流共同發(fā)起成立合資公司——象道物流,注冊資本15億元,象嶼股份持股比例為40%,北八道物流持股比例為60%。
資料顯示,象道物流的控股股東北八道物流法定代表人曾為林育志。象嶼股份在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時曾披露,北八道物流是目前國內(nèi)鐵路集裝箱物流行業(yè)中最大的民營企業(yè),僅次于中鐵集裝箱,擁有稀缺的鐵路物流資源。北八道物流目前擁有十幾條干線線路及位于線路邊的40多個場站,在絕大多數(shù)資源大省都有分布。通過與其成立合資公司,可以介入到其原有鐵路物流資源。
2017年8月份,北八道物流將持有的象道物流60%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給廈門五店港物流供應(yīng)鏈有限公司。今年2月28日,象嶼股份公告擬以自有資金收購五店港物流持有的象道物流20%股權(quán)。
昨日,證券時報·e公司記者致電象嶼股份,其董秘辦人士稱:“五店港物流與北八道物流是同一個老板控制,都姓林。”該人士沒有對公司和北八道物流的合作做更多說明。
不過,象嶼股份昨晚公告稱,公司曾與北八道物流合資設(shè)立了兩個公司:象道物流和象嶼同道,后續(xù)該兩個合資公司經(jīng)過股權(quán)轉(zhuǎn)讓后股權(quán)關(guān)系已發(fā)生變更,現(xiàn)在該兩個子公司的合作股東已變更為五店港物流和榆林五店港;經(jīng)核實,目前五店港物流和榆林五店港與北八道物流均不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系,也未受同一實際控制人控制。目前公司與北八道物流不存在任何業(yè)務(wù)合作關(guān)系。監(jiān)管機(jī)關(guān)對北八道物流的處罰不會影響公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營。
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