證券日報 趙耘旎

    1月11日，科技部印發(fā)《關(guān)于支持建設(shè)國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心的函》明確，原則《同意國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)方案》。根據(jù)規(guī)劃，我國到2020年將培育形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車企業(yè)、若干家超過1000億元規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，到2025年培育若干家進(jìn)入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。

    日前，中國乘聯(lián)會發(fā)布銷量數(shù)據(jù)，2017年12月國內(nèi)新能源市場銷量持續(xù)高漲，同比增速132%。業(yè)內(nèi)人士表示，過去一年，電動汽車產(chǎn)業(yè)正在向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。我國動力電池技術(shù)已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，在能量密度等關(guān)鍵指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)較大突破。今年將是動力電池企業(yè)發(fā)生積極變化的一年，也是動力電池產(chǎn)品邁向高端市場的一年。處在這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的尤夫股份再次展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?，在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)儲備、產(chǎn)能規(guī)模提升等方面均備受業(yè)界期待。

    動力電池技術(shù)突破大尤夫股份進(jìn)入機(jī)遇期

    此前，由工信部、發(fā)改委、科技部、財政部等四部委共同印發(fā)的《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，提出了動力電池發(fā)展的主要目標(biāo)：2020年新型鋰離子動力電池單體比能量超過300Wh/kg；系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下，使用環(huán)境達(dá)-30℃到55℃，可具備3C充電能力。這一目標(biāo)對新能源動力電池企業(yè)提出了更高要求，動力電池市場正逐步邁向高端領(lǐng)域。

    業(yè)內(nèi)專家分析，2018年是動力電池行業(yè)大浪淘沙的開始，未來幾年，政府補(bǔ)貼將聚焦于高質(zhì)量電動車，新能源市場越來越趨向市場化。這就要求動力電池同步提升產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)之間的距離會逐步拉開，而像尤夫股份這類擁有技術(shù)積累的企業(yè)會進(jìn)一步凸顯優(yōu)勢。

    當(dāng)前競爭激烈的動力電池市場，對擁有先進(jìn)技術(shù)和高端設(shè)備的尤夫股份而言，是一大機(jī)遇。據(jù)悉，目前，尤夫股份旗下智航新能源生產(chǎn)NCM523型18650鋰電池的單體能量密度在210Wh/kg左右，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。尤夫股份還透露，公司已經(jīng)研發(fā)了21700鋰電池并具備相關(guān)生產(chǎn)條件，會根據(jù)市場的實(shí)際情況適時推出。

    在過去的一年里，智航新能源借助尤夫股份這一上市公司平臺，不斷在技術(shù)層面尋求突破。智航新能源專業(yè)從事新能源汽車三元動力鋰電池的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)，擁有三元正極材料、電芯和PACK系統(tǒng)的完整生產(chǎn)線，自成立以來，智航新能源始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新的理念，不斷加大科研投入，與國內(nèi)各大科研機(jī)構(gòu)、高校建立了長期的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。

    值得一提的是，去年7月，尤夫股份宣布與中航十八所簽訂軍民合作協(xié)議，雙方未來將共同開發(fā)和配套生產(chǎn)動力電池、電池包、電池控制系統(tǒng)等產(chǎn)品，在市場、技術(shù)、指導(dǎo)和培訓(xùn)方面展開合作。由此，尤夫股份將有機(jī)會“借腦”國家級航天技術(shù)，鞏固其鋰電研發(fā)的領(lǐng)先地位。

    高端電池需求緊俏尤夫股份產(chǎn)品獲市場認(rèn)可

    行業(yè)分析指出，動力電池行業(yè)在今年將發(fā)生積極變化，技術(shù)迭代的速度將持續(xù)加快。當(dāng)前政策的導(dǎo)向是能量密度及續(xù)航里程提升，今年新能源市場對高端電池的需求缺口將持續(xù)存在，高性能三元電池和軟包電池的需求會更加緊俏。

    2016年，由于新能源汽車市場的高增長，動力電池產(chǎn)能一度出現(xiàn)供不應(yīng)求，但經(jīng)過補(bǔ)貼退坡以及原材料價格上漲的雙重擠壓，許多靠補(bǔ)貼吃飯的企業(yè)暴露出生產(chǎn)成本過高、競爭力不足的問題。此時動力電池市場出現(xiàn)了低端產(chǎn)品過剩、高端產(chǎn)品不足的現(xiàn)象。2017年1-11月裝機(jī)總電量25.23GWh，動力電池裝機(jī)量排名差異較大，11月裝機(jī)電量前五名的企業(yè)占據(jù)了超過60%的市場份額，市場結(jié)構(gòu)性供給過剩仍持續(xù)存在。

    據(jù)了解，智航新能源的鋰電產(chǎn)品在2017年受到包括中國一汽、中植汽車、成功汽車等知名汽車廠商的廣泛認(rèn)可。去年9月，智航新能源的單月裝機(jī)總電量更是進(jìn)入行業(yè)前四，與寧德時代、比亞迪和沃特瑪比肩。

    尤夫股份表示，公司今年將持續(xù)深化新能源產(chǎn)業(yè)布局，提升產(chǎn)品質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)中長期發(fā)展目標(biāo)做足準(zhǔn)備。