本報(bào)記者 金婉霞

    上海灣區(qū)高新區(qū)華東無(wú)人機(jī)基地的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，電動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)高速旋轉(zhuǎn)測(cè)試無(wú)人機(jī)的姿態(tài)角和舵機(jī)反饋信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)的儀表盤上實(shí)時(shí)跳動(dòng)著轉(zhuǎn)速與扭矩。“這些實(shí)驗(yàn)室是在產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)化前，專門用于驗(yàn)證成果可行性和穩(wěn)定性的。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，它們可以被看作是縮小的生產(chǎn)線，旨在幫助企業(yè)打通科技成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里”。

    在產(chǎn)業(yè)界，這類功能平臺(tái)被稱作“中試平臺(tái)”。如今，瞄向低空經(jīng)濟(jì)、新材料、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中試平臺(tái)還被賦予科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合的功能與意義。日前，《證券日?qǐng)?bào)》記者走訪華東無(wú)人機(jī)基地、上海交大智邦科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“交大智邦”）、上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“化工區(qū)”）、上海交通大學(xué)國(guó)家電投智慧能源創(chuàng)新學(xué)院等地，厘清中試平臺(tái)背后的產(chǎn)業(yè)邏輯。

    打破怪圈：

    為技術(shù)提供“實(shí)戰(zhàn)演練場(chǎng)”

    在工業(yè)制造領(lǐng)域，“中試”并非新概念。薩摩耶云科技集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊表示：“中試是量產(chǎn)前重要的工程化驗(yàn)證環(huán)節(jié)，形成‘材料—設(shè)備—工藝’的閉環(huán)驗(yàn)證，將顯著縮短試錯(cuò)周期，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速。”

    不過，面向新興產(chǎn)業(yè)的中試平臺(tái)，概念已經(jīng)不同。機(jī)床被譽(yù)為“工業(yè)母機(jī)”，其性能直接決定著制造業(yè)的精度與水平。近年來，一些國(guó)產(chǎn)機(jī)床在技術(shù)指標(biāo)上屢有突破，但由于缺乏大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化驗(yàn)證，下游企業(yè)出于生產(chǎn)穩(wěn)定性考慮，依然不敢用。這導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)機(jī)床企業(yè)缺少市場(chǎng)反饋，難以通過實(shí)戰(zhàn)迭代技術(shù)。

    “怎么打破這個(gè)怪圈？中試平臺(tái)或許是答案。”上海市產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)俞彥表示，在戰(zhàn)略性和前沿技術(shù)領(lǐng)域，企業(yè)在從實(shí)驗(yàn)室走向小批量生產(chǎn)的過程中，迫切需要一個(gè)能快速驗(yàn)證、迭代和測(cè)試的公共平臺(tái)。中試平臺(tái)的價(jià)值，就是為技術(shù)提供“實(shí)戰(zhàn)演練”的舞臺(tái)。

    交大智邦的實(shí)踐印證了這一觀點(diǎn)。作為聚焦工業(yè)母機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)，該公司自2017年至2019年間針對(duì)汽車動(dòng)力總成的產(chǎn)業(yè)化驗(yàn)證，建起“汽車動(dòng)力總成智能制造集成驗(yàn)證線”，“跑”出1400多條具體問題，團(tuán)隊(duì)逐一調(diào)試整改，最終產(chǎn)品成功進(jìn)入下游汽車制造廠。

    “產(chǎn)品到底好不好，一定要有可以實(shí)踐的舞臺(tái)，用事實(shí)說話、倒逼進(jìn)步。”交大智邦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)介紹，交大智邦近期又瞄準(zhǔn)“航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件加工所需的國(guó)產(chǎn)高端數(shù)控機(jī)床工程化應(yīng)用”，正在興建新的中試驗(yàn)證平臺(tái)，向更高難度的領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)。

    類似的訴求在前沿產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域廣泛存在。在集成電路領(lǐng)域，芯片設(shè)計(jì)完成后需通過中試驗(yàn)證工藝兼容性；在人工智能領(lǐng)域，算法模型需在真實(shí)場(chǎng)景中測(cè)試落地效果；在新材料領(lǐng)域，實(shí)驗(yàn)室合成的配方需通過中試優(yōu)化量產(chǎn)工藝……

    更關(guān)鍵的突破在于政策創(chuàng)新。面向新興產(chǎn)業(yè)的中試平臺(tái)有著一定的特殊性，其既非純粹的科研活動(dòng)，也非標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管規(guī)則往往難以適配。例如，某新材料企業(yè)在研發(fā)過程中曾遇到難題：因?qū)嶒?yàn)結(jié)果不理想，需要調(diào)整生產(chǎn)罐容量，但按原有規(guī)定，更換大型生產(chǎn)設(shè)備必須停產(chǎn)，重新提交環(huán)保和安全報(bào)告，審批流程下來，研發(fā)進(jìn)度推遲了數(shù)月。

    “某些適用于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的制度規(guī)范可能不適用于新技術(shù)的發(fā)展，在合規(guī)與創(chuàng)新之間，中試平臺(tái)或許可以起到‘試驗(yàn)田’的作用。”上海市新材料行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)何扣寶表示。

    為此，上海將中試平臺(tái)納入全市科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)布局，七部門建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)行“一事一議”，在規(guī)劃、環(huán)評(píng)、安評(píng)、土地、資金等方面協(xié)同解決難題，確保中試平臺(tái)從立項(xiàng)到投用全流程高效推進(jìn)。

    資金精準(zhǔn)發(fā)力同樣重要。針對(duì)中試環(huán)節(jié)投入大、風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)，上海探索建立中試項(xiàng)目資金支持機(jī)制，對(duì)中試線建設(shè)中儀器設(shè)備采購(gòu)等相關(guān)投資，通過補(bǔ)貼方式給予支持，支持金額最高可達(dá)1億元。一系列政策組合拳讓中試平臺(tái)擺脫了傳統(tǒng)模式的束縛。

    錨定特色：

    構(gòu)建差異化中試模式

    在中試平臺(tái)建設(shè)中，如何避免重復(fù)建設(shè)，讓有限資源發(fā)揮最大效益？上海的答案是：立足區(qū)域產(chǎn)業(yè)稟賦，讓中試與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)深度耦合。

    “中試平臺(tái)應(yīng)依托產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、設(shè)施配套完善的區(qū)域，強(qiáng)調(diào)立足區(qū)域產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，整合現(xiàn)有資源，避免重復(fù)建設(shè)。”俞彥表示，核心是要把現(xiàn)成的公用工程、產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源、應(yīng)用場(chǎng)景與配套服務(wù)整合起來，將中試從“單點(diǎn)驗(yàn)證”升級(jí)為“場(chǎng)景化驗(yàn)證”。

    化工區(qū)的實(shí)踐，正是這一思路的生動(dòng)體現(xiàn)。驅(qū)車駛?cè)牖^(qū)，銀白色的管道如工業(yè)血脈般在廠區(qū)間延伸，每隔幾十米布設(shè)的自動(dòng)閥門與傳感器，可實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)回傳至智能化中控系統(tǒng)。在園區(qū)東北角，2.2平方公里的上海國(guó)際化工新材料創(chuàng)新中心（以下簡(jiǎn)稱“創(chuàng)新中心”）拔地而起，其核心區(qū)域聚焦電子化學(xué)品、合成生物等新興產(chǎn)業(yè)，布局專業(yè)化中試設(shè)施，提供從小批量放大到性能驗(yàn)證的全流程服務(wù)。2022年，創(chuàng)新中心入選上海市第三批特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，成為新材料領(lǐng)域中試轉(zhuǎn)化的標(biāo)桿。

    這一成果的背后，是化工區(qū)二十余年的產(chǎn)業(yè)積淀。作為始建于1996年的國(guó)家級(jí)化工產(chǎn)業(yè)基地，園區(qū)為滿足化工生產(chǎn)的嚴(yán)苛要求，創(chuàng)造性地踐行了“產(chǎn)品項(xiàng)目、公用輔助、物流傳輸、生態(tài)保護(hù)、管理服務(wù)”五個(gè)一體化的開發(fā)理念。這些高投入建成的基礎(chǔ)設(shè)施和管理經(jīng)驗(yàn)，恰好能為尚未市場(chǎng)化的中試項(xiàng)目提供安全可控、環(huán)保達(dá)標(biāo)、高效協(xié)同的“產(chǎn)業(yè)級(jí)試驗(yàn)場(chǎng)”。

    “其實(shí)早在2017年，園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)層便前瞻性地意識(shí)到，除了傳統(tǒng)的化工生產(chǎn)制造，園區(qū)必須‘再往前走一步’，將發(fā)展重心從‘招商引資’向‘產(chǎn)業(yè)孵化’延伸。”上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)企業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理瞿賢回憶稱。

    正是基于這一戰(zhàn)略，園區(qū)新辟了創(chuàng)新中心，將成熟的管理服務(wù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。如今，創(chuàng)新中心中試平臺(tái)的一期載體已建成4.4萬(wàn)平方米，集成企業(yè)研發(fā)、中試廠房、公共檢測(cè)與配套公用工程等功能模塊，吸引了朗盛、英威達(dá)等國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)入駐，構(gòu)建起“從小樣合成到小批量試制”的全流程中試閉環(huán)。

    “通過完善基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)體系，我們有效降低了中試項(xiàng)目的落地成本，提高了技術(shù)迭代效率。”瞿賢表示，這種“產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)+中試平臺(tái)”的模式，正成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心驅(qū)動(dòng)力。

    金山區(qū)的低空新型航空器中試平臺(tái)，則生動(dòng)詮釋了資源整合的價(jià)值。低空新型航空器的中試高度依賴空域資源與適航檢測(cè)管理的協(xié)同，單個(gè)企業(yè)難以承擔(dān)建設(shè)跑道、測(cè)試設(shè)施和申請(qǐng)空域的成本。金山區(qū)圍繞華東無(wú)人機(jī)基地布局，自2018年被確立為民航民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)后，便與民航華東局等行業(yè)主管機(jī)構(gòu)和相關(guān)單位開展適航審定技術(shù)、試驗(yàn)空域與場(chǎng)景共建，形成“試飛—檢測(cè)—取證—場(chǎng)景應(yīng)用”的一體化鏈條。

    “我們正積極開展檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室CNAS資質(zhì)申請(qǐng)，獲批后，該平臺(tái)可成為由民航局或地區(qū)管理局認(rèn)證的獨(dú)立第三方適航檢驗(yàn)檢測(cè)中心。”華東無(wú)人機(jī)基地總經(jīng)理唐偉賓表示，這意味著該平臺(tái)檢測(cè)出具的報(bào)告可直接用于低空新型航空器適航取證，大大降低企業(yè)的適航取證周期。目前，該平臺(tái)已引入虛擬視景、數(shù)字仿真等測(cè)試功能，并通過組建外部實(shí)驗(yàn)室聯(lián)盟擴(kuò)大服務(wù)能力，成為低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)的“成長(zhǎng)加速器”。

    作為高等院校，上海交通大學(xué)國(guó)家電投智慧能源創(chuàng)新學(xué)院發(fā)揮自身科研優(yōu)勢(shì)，所打造的能量廣場(chǎng)成為中試平臺(tái)的關(guān)鍵“前哨站”。這里，屋頂光伏、儲(chǔ)能集裝箱與充電樁構(gòu)成微型光儲(chǔ)充一體化樣板點(diǎn)，鋰電、鈉電、液流電池等多條技術(shù)路線可在此并行測(cè)試。

    “我們依托真實(shí)場(chǎng)景及仿真場(chǎng)景，對(duì)不同儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)行全生命周期測(cè)試，不僅驗(yàn)證技術(shù)可行性，更能測(cè)算經(jīng)濟(jì)性。”上海交通大學(xué)國(guó)家電投智慧能源創(chuàng)新學(xué)院副教授李亦言說，目前，學(xué)院還在與國(guó)網(wǎng)上海市電力公司洽談，計(jì)劃將整個(gè)校園系統(tǒng)作為“虛擬電廠”接入電網(wǎng)調(diào)度資源池，在實(shí)戰(zhàn)中檢驗(yàn)技術(shù)，為上海市電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行貢獻(xiàn)力量。

    市場(chǎng)破題：

    探索可持續(xù)運(yùn)營(yíng)路徑

    建設(shè)中試平臺(tái)，最大的挑戰(zhàn)在于可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不亞于產(chǎn)業(yè)園區(qū)——需要標(biāo)準(zhǔn)廠房、公用工程，更要配備昂貴的安全、環(huán)保、消防和實(shí)驗(yàn)設(shè)施，每項(xiàng)投入都與“高成本”掛鉤；同時(shí)，其又具有科研屬性，創(chuàng)新失敗的風(fēng)險(xiǎn)較高。

    “中試平臺(tái)是科研和產(chǎn)業(yè)之間的‘夾心層’，投入大、風(fēng)險(xiǎn)高，單靠房租難以覆蓋開支。”何扣寶的話，道出了行業(yè)面臨的難題。

    化工區(qū)的對(duì)策是“摸著石頭過河”。“我們采取漸進(jìn)式探索路徑，通過風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控降低試錯(cuò)成本。”瞿賢介紹，平臺(tái)建設(shè)初期優(yōu)先布局風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較低的丙類廠房，在積累運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)后逐步拓展至甲類高風(fēng)險(xiǎn)廠房，以“小步快跑”模式實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。經(jīng)過數(shù)年實(shí)踐，化工區(qū)的功能定位已實(shí)現(xiàn)從“空間提供者”到“產(chǎn)業(yè)賦能者”的深度轉(zhuǎn)型。

    “過去，我們與企業(yè)的關(guān)系是房東和租客，現(xiàn)在我們更像是‘月嫂’。”瞿賢表示，依托于中試平臺(tái)，園區(qū)構(gòu)建起全鏈條服務(wù)體系：不僅提供全方位的安全、環(huán)保、工藝和人才支持，更深度參與企業(yè)發(fā)展全周期，通過產(chǎn)業(yè)鏈資源對(duì)接、戰(zhàn)略投資引入、應(yīng)用場(chǎng)景拓展等增值服務(wù)，加速技術(shù)成果從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化落地。

    服務(wù)模式的創(chuàng)新催生了多元化收益結(jié)構(gòu)：除基礎(chǔ)租金外，平臺(tái)還將重點(diǎn)開發(fā)技術(shù)孵化、場(chǎng)景孵化、市場(chǎng)孵化等增值服務(wù)，并探索“孵化+投資”聯(lián)動(dòng)機(jī)制。瞿賢透露，該公司探索通過前期資金支持或?qū)嶒?yàn)資源投入獲取項(xiàng)目股權(quán)，待企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)化融資階段后擇機(jī)退出，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)共同成長(zhǎng)的價(jià)值共享。這種“基礎(chǔ)收益+增值服務(wù)+股權(quán)回報(bào)”的商業(yè)模式，正在構(gòu)建中試平臺(tái)可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的良性循環(huán)。

    交大智邦則通過聚焦“首臺(tái)套”驗(yàn)證，走出了技術(shù)驅(qū)動(dòng)的盈利路徑。該公司依托雄厚的技術(shù)積累，將中試平臺(tái)瞄準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)智能裝備“首臺(tái)套”的產(chǎn)業(yè)化驗(yàn)證，并為客戶提供完整的軟硬一體化“交鑰匙”工程解決方案，該模式已為交大智邦贏得了不少智能制造高價(jià)值訂單。目前，交大智邦正在上海臨港建設(shè)約5.4萬(wàn)平方米的中試平臺(tái)，專門用于航發(fā)領(lǐng)域高端數(shù)控機(jī)床的中試驗(yàn)證。

    上海交通大學(xué)國(guó)家電投智慧能源創(chuàng)新學(xué)院聚焦自身科研優(yōu)勢(shì)，依托所打造的智慧能源校園與能量廣場(chǎng)等平臺(tái)，通過建立校企合作實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。“學(xué)院能量廣場(chǎng)、智慧能源數(shù)字化管控平臺(tái)、虛擬電廠平臺(tái)為開展科研工作提供了很好的科研實(shí)證場(chǎng)所。”李亦言表示，相比于傳統(tǒng)純軟件仿真的科研模式，這些“真刀真槍”的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)吸引了大量的能源企業(yè)參觀合作。通過成立聯(lián)合研發(fā)中心、簽訂科研項(xiàng)目的方式，為企業(yè)提供技術(shù)支撐，同時(shí)也為學(xué)院發(fā)展不斷注入新鮮血液。

    對(duì)于產(chǎn)業(yè)園區(qū)而言，中試平臺(tái)也是招商引資的“新利器”。“過去招商引資靠土地和稅收優(yōu)惠，現(xiàn)在靠中試平臺(tái)和創(chuàng)新生態(tài)。”俞彥說，“技術(shù)需要中試平臺(tái)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化前的‘壓力測(cè)試’；投資機(jī)構(gòu)需要中試報(bào)告作為投資依據(jù)；對(duì)于政府來說，這也是招商引資、培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵支點(diǎn)。”

    在華東無(wú)人機(jī)基地內(nèi)，中試平臺(tái)已成為培育新興產(chǎn)業(yè)的“孵化器”。“一架無(wú)人機(jī)從研發(fā)到上市，需要經(jīng)過試飛測(cè)試、商用檢測(cè)、適航咨詢等幾十項(xiàng)專業(yè)測(cè)試。未來，這些檢測(cè)在這里可以‘一條龍’全部完成。”唐偉賓表示，目前，平臺(tái)正與民航局下屬單位合作共建實(shí)驗(yàn)室，共同探索編制新型航空器的檢測(cè)和適航審定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過提供“中試+場(chǎng)景+標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)”的組合服務(wù)，企業(yè)在這里完成中試后，可直接對(duì)接金山區(qū)的低空制造產(chǎn)業(yè)集群和應(yīng)用市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)中試與量產(chǎn)的無(wú)縫銜接，讓平臺(tái)成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“助推器”。

    可以看到，中試平臺(tái)正成為連接創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈的“超級(jí)節(jié)點(diǎn)”，更將成為推動(dòng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力提升的新引擎。