9月3日,銀保監(jiān)會印發(fā)《關(guān)于實(shí)施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》,表示將按照漸進(jìn)方式實(shí)施車險綜合改革,健全市場化條款費(fèi)率形成機(jī)制,激發(fā)市場活力。提升商車險責(zé)任限額,更有利于滿足消費(fèi)者風(fēng)險保障需求,更好發(fā)揮經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和化解矛盾糾紛的功能作用。并支持行業(yè)制定新能源車險、駕乘人員意外險、機(jī)動車延長保修險示范條款。
《指導(dǎo)意見》將于2020年9月19日正式實(shí)施,預(yù)計(jì)改革實(shí)施后,短期內(nèi)對于消費(fèi)者可以做到“三個基本”,即“價格基本上只降不升,保障基本上只增不減,服務(wù)基本上只優(yōu)不差”。屆時,消費(fèi)者將真切感受到以下改革紅利。
一是交強(qiáng)險責(zé)任限額大幅提升。有責(zé)總責(zé)任限額從12.2萬元提高到20萬元,其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變;無責(zé)任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調(diào)整,其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1000元提高到1800元,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。
二是商車險保險責(zé)任更加全面。新的機(jī)動車示范產(chǎn)品的車損險主險保險責(zé)任增加了機(jī)動車全車盜搶、地震及其次生災(zāi)害、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動機(jī)涉水等保險責(zé)任,刪除了事故責(zé)任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定,刪除了實(shí)踐中容易引發(fā)理賠爭議的免責(zé)條款,為消費(fèi)者提供更加全面完善的車險保障服務(wù)。
三是商車險產(chǎn)品更為豐富。增加了駕乘人員意外險產(chǎn)品,包括代送檢、道路救援、代駕服務(wù)、安全檢測等內(nèi)容的車險增值服務(wù)特約條款,為消費(fèi)者提供更加規(guī)范和豐富的車險產(chǎn)品及服務(wù)。
四是商車險價格更加科學(xué)合理。保險業(yè)根據(jù)市場實(shí)際風(fēng)險情況,重新測算了商車險行業(yè)純風(fēng)險保費(fèi),同時,商車險產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率的上限由35%下調(diào)為25%,預(yù)期賠付率由65%提高到75%,車險產(chǎn)品費(fèi)率與風(fēng)險水平更加匹配。
五是車險產(chǎn)品市場化水平更高。逐步放開自主定價系數(shù)浮動范圍,第一步將自主定價系數(shù)范圍確定為0.65~1.35,第二步適時完全放開自主定價系數(shù)的范圍。
六是無賠款優(yōu)待系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化。改革實(shí)施后,商車險無賠款優(yōu)待系數(shù)將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴(kuò)大到前3年,對于偶然賠付消費(fèi)者的費(fèi)率上調(diào)幅度將降低。
《指導(dǎo)意見》以“保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益”為主要目標(biāo),具體包括:市場化條款費(fèi)率形成機(jī)制建立、保障責(zé)任優(yōu)化、產(chǎn)品服務(wù)豐富、附加費(fèi)用合理、市場體系健全、市場競爭有序、經(jīng)營效益提升、車險高質(zhì)量發(fā)展等。短期內(nèi)將“降價、增保、提質(zhì)”作為階段性目標(biāo)。
銀保監(jiān)會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,機(jī)動車輛保險是與人民群眾利益關(guān)系密切的險種,長期以來是財(cái)險領(lǐng)域第一大業(yè)務(wù),社會關(guān)注度高。2019年我國車險承保機(jī)動車達(dá)2.6億輛,保費(fèi)收入8189億元,占財(cái)險保費(fèi)的63%。我國車險經(jīng)過多年的改革發(fā)展,取得了積極成效,但一些長期存在的深層次矛盾和問題仍然沒有得到根本解決,高定價、高手續(xù)費(fèi)、經(jīng)營粗放、競爭失序、數(shù)據(jù)失真等問題比較突出,人民日益增長的車險保障需要與車險供給之間的矛盾依然存在?!吨笇?dǎo)意見》出臺,有利于規(guī)范市場秩序,提升服務(wù)水平,有效強(qiáng)化監(jiān)管,促進(jìn)車險高質(zhì)量發(fā)展。
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