本報記者 蘇詩鈺

    本輪計價周期內(nèi)，國際油價期價呈現(xiàn)震蕩上漲趨勢，但整體漲幅較小。金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師畢海兵對《證券日報》記者表示，這主要由于OPEC產(chǎn)油國有望在12月份擴大減產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)濟形勢有所緩和以及中美貿(mào)易局勢樂觀情緒升溫，提振油價走勢。受此影響，本輪原油變化率也發(fā)生了一些變化。

    畢海兵表示，新一輪原油變化率正向開端，整體呈現(xiàn)小幅震蕩走勢。據(jù)測算，截至上周五第九個工作日變化率2.28%，參考油種均價60.77美元，汽油柴油應(yīng)上調(diào)80元/噸，本輪調(diào)價窗口11月18日24時。目前原油市場暫無重大利空影響，故本周一本輪零售價大概率將迎來上調(diào)。

    記者整理發(fā)現(xiàn)，除4月1號因消費稅下降國內(nèi)油價順勢下調(diào)外，本次調(diào)價為今年國內(nèi)的第22個調(diào)價窗口期，調(diào)價時間為11月18日24時。中宇資訊測算，暫預(yù)計11月18日24時成品油零限價上調(diào)70元/噸。以目前原油現(xiàn)貨均價估測，排除最后一個工作日原油大漲大跌的行情，最終調(diào)價上調(diào)幅度約在70元/噸左右，折合升價89#0.05元，92#0.05元，0#柴油0.06元。

    按中宇估測的最終70元/噸的上調(diào)幅度測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油將多花約2.5元。月跑2000公里、每一百公里耗油8升的車型，調(diào)價后私家車主每月將增加8元左右的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加240元左右。

    中宇資訊成品油分析師馬建彩告訴記者，從國內(nèi)批發(fā)市場來看，本計價周期內(nèi)調(diào)價預(yù)期始終維持100元/噸以內(nèi)的小漲預(yù)期，月內(nèi)主營單位走量壓力漸起，個別市場開始限時促銷刺激出貨，但下游接貨熱情普遍不高，市場操作剛需為主。后市來看，因本月主營單位走量進(jìn)度普遍不理想，而各地資源供應(yīng)相對充足，考慮本次調(diào)價上調(diào)幅度較弱，預(yù)計后市批發(fā)油價反彈空間受限，隨時間節(jié)點移至本月中下旬，不排除各地繼續(xù)降價促銷可能，后市油價走勢將穩(wěn)中趨弱為主。

    畢海兵表示，預(yù)計短期國內(nèi)汽油柴油批發(fā)行情或繼續(xù)弱勢震蕩，部分主營仍有降價促銷可能，實盤成交優(yōu)惠或維持寬松政策，而市場交投表現(xiàn)亦難有提升。

（編輯 孫倩）