本報(bào)記者 馮雨瑤 李婷

    汽車(chē)市場(chǎng)正處“金九銀十”銷(xiāo)售旺季，多家車(chē)企密集推出新款車(chē)型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，政策推動(dòng)下，汽車(chē)銷(xiāo)量或有望進(jìn)一步提升，同時(shí)，這也將帶動(dòng)鋰電池需求增長(zhǎng)。

    深圳市前海排排網(wǎng)基金銷(xiāo)售有限責(zé)任公司研究員隋東告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，隨著“金九銀十”旺季到來(lái)，動(dòng)力電池需求預(yù)期增強(qiáng)，疊加儲(chǔ)能端持續(xù)高增長(zhǎng)，促使鋰電池迎來(lái)需求增長(zhǎng)。

    據(jù)悉，動(dòng)力電池方面，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）目前訂單充足。在此基礎(chǔ)上，摩根士丹利研報(bào)稱，寧德時(shí)代目前產(chǎn)能利用率超過(guò)90%，還正在建設(shè)250GWh新產(chǎn)能，目標(biāo)是明年產(chǎn)能達(dá)到1TWh。

    在儲(chǔ)能方面，儲(chǔ)能電芯市場(chǎng)再度出現(xiàn)“加價(jià)難排單”“一芯難求”現(xiàn)象，龍頭企業(yè)生產(chǎn)線普遍高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

    據(jù)廈門(mén)海辰儲(chǔ)能科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海辰儲(chǔ)能”）透露，今年3月份起，海辰儲(chǔ)能廈門(mén)、重慶基地進(jìn)入滿產(chǎn)狀態(tài)，這種滿產(chǎn)狀態(tài)一直持續(xù)至今，目前工廠的訂單排產(chǎn)已至年底，生產(chǎn)計(jì)劃十分飽和。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，今年以來(lái)，儲(chǔ)能電芯需求呈現(xiàn)多點(diǎn)爆發(fā)態(tài)勢(shì)，海外市場(chǎng)需求激增成為最強(qiáng)引擎。從中短期來(lái)看，儲(chǔ)能電芯市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

    隋東表示，目前鋰電池產(chǎn)業(yè)部分環(huán)節(jié)價(jià)格已呈現(xiàn)筑底回升態(tài)勢(shì)，企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏也有所放緩，供需結(jié)構(gòu)有望逐步優(yōu)化。“例如，在主要材料環(huán)節(jié)，資源品、正負(fù)極材料及電解液等價(jià)格受需求帶動(dòng)普遍小幅上漲。”

    上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師李攀也對(duì)記者表示：“從2025年第二季度產(chǎn)業(yè)鏈各板塊的利潤(rùn)來(lái)看，電池板塊在產(chǎn)業(yè)鏈中的利潤(rùn)占比進(jìn)一步擴(kuò)大，且環(huán)比同比都有所增加，中游材料端利潤(rùn)也有小幅回暖。”

    目前，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)技術(shù)升級(jí)步伐明顯加快，龍頭企業(yè)積極布局前沿技術(shù)，加快固態(tài)電池、鈉離子電池、全氣候電池、快充電池及關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，新技術(shù)迭代正不斷重塑鋰電產(chǎn)業(yè)格局。其中，固態(tài)電池技術(shù)受到廣泛關(guān)注，綜合多家車(chē)企、電池廠發(fā)布的固態(tài)電池量產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)2027年全固態(tài)電池或迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化元年，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速。

    在研發(fā)方面，寧德時(shí)代堅(jiān)持高研發(fā)投入，2025年上半年研發(fā)投入超過(guò)100億元，形成了基于第一性原理的獨(dú)特研發(fā)創(chuàng)新體系。公司創(chuàng)新產(chǎn)品矩陣構(gòu)筑了新增長(zhǎng)引擎。如該公司發(fā)布的鈉新乘用車(chē)動(dòng)力電池，具備優(yōu)異的低溫性能與高安全性，可有效降低對(duì)鋰資源的依賴。

    海辰儲(chǔ)能相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，面對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇，企業(yè)構(gòu)建多維度的核心競(jìng)爭(zhēng)力，必須堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。今年，公司1175Ah長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能電池、587Ah儲(chǔ)能電池已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，N162Ah鈉離子儲(chǔ)能電池、6.25MWh2h/4h儲(chǔ)能系統(tǒng)等產(chǎn)品將在2025年下半年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

    黃河科技學(xué)院客座教授張翔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，全球市場(chǎng)特別是海外市場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型，直接帶動(dòng)了動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池需求增長(zhǎng)，而海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步考驗(yàn)企業(yè)綜合實(shí)力，鋰電企業(yè)需要保持較強(qiáng)的研發(fā)投入，同時(shí)提高制造水平，規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)降本增效。

    “從技術(shù)演進(jìn)看，新技術(shù)正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化與綠色化方向升級(jí)。”隋東表示，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，有望逐步替代現(xiàn)有液態(tài)鋰電池，并拓展低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人、數(shù)據(jù)中心等新興應(yīng)用場(chǎng)景。