本報記者 李春蓮

    適逢“618”電商大促期間，國內多地快遞業(yè)務量逐漸恢復正常，行業(yè)有望重回發(fā)展“快車道”。

    端午節(jié)后，北京不少地區(qū)的快遞業(yè)務員被允許進入小區(qū)，進一步加快了快遞件的周轉率。6月6日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的5月份中國快遞物流指數為99.3%，比上月回升6.4個百分點。綜合來看，5月份全國保通保暢舉措取得不錯成效，產業(yè)鏈和供應鏈持續(xù)疏通，快遞物流各業(yè)務量指數均有所回升，但仍位于100%之下。這說明，當前的經濟運行態(tài)勢有所回暖，但向好基礎仍需進一步鞏固，市場需求也需進一步提升。

    “最新公布的行業(yè)指數顯示，快遞業(yè)務量已有所恢復。”易觀分析品牌零售行業(yè)分析師魏建輝向《證券日報》記者表示，其中，供給端恢復較快，推動快遞物流指數回升，主要受益于中央及地方政府相關疏通產業(yè)鏈及供應鏈政策的出臺。

    快遞業(yè)務量加速恢復

    從5月份開始，國內快遞業(yè)務量逐步恢復。尤其是6月1日開始，上海全面恢復正常生產生活秩序，各大快遞企業(yè)開始恢復運轉，又恰逢“618”電商購物節(jié)期間，不少“剁手黨”又紛紛啟動“買買買”模式。

    國家郵政局日前發(fā)布的2022年5月份中國快遞發(fā)展指數報告也顯示，相比4月份，快遞行業(yè)規(guī)模有效恢復，質效得到改善，保通保暢工作成效明顯。其中，5月份快遞發(fā)展規(guī)模指數為344.7，環(huán)比上升20.3%。從分項指標看，5月份快遞業(yè)務量預計環(huán)比上升20.6%，快遞業(yè)務收入預計環(huán)比上升20.1%；5月份全行業(yè)快遞業(yè)務量預計達到95億件，基本恢復至2021年同期水平。

    6月6日，國家郵政局發(fā)布的數據顯示，今年端午節(jié)假期（6月3日至5日），全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹約9.4億件，與去年端午節(jié)假期相比增長17%；投遞快遞包裹約9.7億件，與去年端午節(jié)假期相比增長13.1%。

    國信證券在研究報告中表示，電商快遞業(yè)務逐步進入“618”消費旺季，預計6月份快遞供給將加速恢復，快遞需求有望出現(xiàn)反彈。

    隨著國內多地進入全面復工復產階段，消費需求也逐步回暖。中國物流與采購聯(lián)合會表示，在物流保暢通保民生舉措的落實下，在線上線下消費需求增勢的助力下，消費品制造業(yè)的景氣度整體回升。其中，農副食品加工業(yè)、紡織業(yè)、家具制造業(yè)、煙草制品業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)的商務快件指數本月均有不同程度回升。

    “相比4月份和5月份，6月份快遞量會加速恢復。”貫鑠資本CEO、快遞物流行業(yè)專家趙小敏向《證券日報》記者表示，一是受“618”電商大促的刺激；二是受上?？爝f業(yè)陸續(xù)放開的影響；三是受益于暑假經濟的到來。這些因素的疊加，將推動快遞業(yè)務量大幅提升。

    魏建輝認為，一方面，企業(yè)端整體投資意愿仍有待進一步提升。另一方面，居民可支配收入增長了，消費意愿才會增強，從而推動電商平臺交易額回升，進而推動物流企業(yè)快遞量盡快恢復到正常水平。

    利好政策支持行業(yè)發(fā)展

    快遞業(yè)務量逐漸恢復，說明快遞業(yè)發(fā)展正在重回“快車道”。

    “過去兩年，網購滲透率維持高位，快遞件量突破千億，且維持較高增速。疫情反復雖然在一定程度上影響了快遞業(yè)發(fā)展增速，但快遞業(yè)的長期增長趨勢未改。”國金證券分析師鄭樹明表示，近年來，快遞行業(yè)監(jiān)管力度趨嚴，價格競爭激烈程度趨緩，快遞企業(yè)更加注重服務質量，良好的業(yè)績預期有望兌現(xiàn)。因此，下半年看好業(yè)務量恢復為快遞行業(yè)基本面修復帶來的機會。

    近年來，快遞行業(yè)伴隨電商發(fā)展不斷壯大，2021年快遞業(yè)務量達到1083億件，創(chuàng)下歷史新高?？爝f行業(yè)作為消費者“離不開”的重要一環(huán)，在政策層面也得到大力支持。

    比如，國務院常務會議指出，5月1日至年底，對符合條件的快遞收派服務收入免征增值稅。對此，申通快遞在投資者互動平臺表示，該項政策有利于進一步打通堵點，暢通循環(huán)，因為增值稅免征涉及上游企業(yè)和下游企業(yè)同時減免。

    再如，商務部、國家郵政局等八部門近日發(fā)布的《關于加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務體系和快遞物流配送體系有關工作的通知》強調，發(fā)展農村電子商務和快遞物流配送是促進城鄉(xiāng)生產和消費有效銜接的重要舉措，是全面推進鄉(xiāng)村振興、構建新發(fā)展格局的客觀要求。對此，趙小敏表示，相關政策的出臺為快遞行業(yè)爆發(fā)式增長提供了可能?？傮w來看，今年快遞行業(yè)發(fā)展的大基調以穩(wěn)為主，同時還存在一定的整合機會。

    國信證券則在研究報告中表示，在疫情反復、經濟承壓的背景下，快遞行業(yè)的發(fā)展還是頗具韌性的，尤其是快遞行業(yè)龍頭企業(yè)今年的利潤大幅修復的確定性較高。

    從此前的“拼價格”到現(xiàn)在的“拼服務”，快遞企業(yè)之間的競爭也進入新的階段。“未來快遞企業(yè)間的分化會愈加明顯，行業(yè)競爭將從單一的價格戰(zhàn)驅動轉變?yōu)橹烈跃C合服務導向的高質量發(fā)展增長為主。”魏建輝認為，若快遞企業(yè)過多依賴單一業(yè)務或服務方式來謀求發(fā)展，未來的市場競爭力或會受限。在“進村”“進廠”“出海”三大發(fā)展方向下，那些具備快遞、快運、冷鏈、跨境、航空、醫(yī)藥、同城、供應鏈等多業(yè)務領域布局、且已取得顯著市場地位的企業(yè)，可通過資源協(xié)同融合發(fā)展，為客戶提供一體化解決方案，將會更具市場競爭力。