本報記者 李春蓮

    特斯拉備受期待的電池日活動即將于9月22日舉行。從特斯拉電池供應商松下承諾在未來幾年內提高電池能源密度，到寧德時代與特斯拉在“百萬英里”電池項目上達成合作，特斯拉彰顯了新能源電池技術領域領軍者身份，技術儲備和革新能力處于世界領先地位。

    近日，馬斯克在推特上提到“400Wh/kg，具有高循環(huán)壽命，離量產(chǎn)不遠了”，并暗示特斯拉可能會在未來三到四年內大量生產(chǎn)壽命更長、能量密提高50%的電池。同時特斯拉電池日活動的注冊頁面也暗示出來一種新電池材料——硅納米線的機構圖。對于本次電池日會發(fā)布的重大技術突破和實現(xiàn)路徑，從特斯拉電池專家J.R.Dahn教授發(fā)表的《優(yōu)秀鋰離子電池化學的廣泛測試結果將用作新電池技術的基準》一文中可以前瞻發(fā)掘。

    該論文原文中，實現(xiàn)新電池技術主要在于兩大變化：首先，新電池中溶劑配比發(fā)生變化，電解液中DMC用量從原來的10%提升到70%；此外，添加劑改用硫酸乙烯酯DTD和二氟磷酸鋰。通過這兩大技術改進，能提升鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)和性能，從而實現(xiàn)量產(chǎn)出100萬英里長續(xù)航的電池。

    據(jù)悉，新電池將繼續(xù)與寧德時代合作，這將對電池級DMC需求有巨大拉動作用。從特斯拉宣布打造“上海工廠”，到第一臺“國產(chǎn)特斯拉”落地，特斯拉經(jīng)營業(yè)績和股價表現(xiàn)頗為搶眼，也帶動了A股特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈相關個股不俗表現(xiàn)。

    結合新電池技術變化，電解液中溶劑DMC用量提升至70%，大大提高了DMC需求，直接受益于“百萬英里”電池項目的無疑是產(chǎn)業(yè)鏈中的溶劑環(huán)節(jié)龍頭公司。

    據(jù)了解，鋰電池溶劑DMC需要由工業(yè)級DMC精餾得來，工藝技術難度極高，龍頭企業(yè)壁壘較高，全球溶劑行業(yè)前兩名已占據(jù)90%市場份額。長期以來寧德時代、比亞迪、松下、LG、三星等電池企業(yè)溶劑供應商為行業(yè)龍頭公司石大勝華。

    8月27日，石大勝華公告稱，5000噸/年動力電池添加劑項目進展，公告披露稱該項目一期產(chǎn)能預計今年10月投產(chǎn)。一期項目主要生產(chǎn)七種添加劑，包括二氟磷酸鋰、硫酸乙烯酯DTD、氟化鋰等。其中，二氟磷酸鋰和硫酸乙烯酯DTD是特斯拉電池的重點產(chǎn)品，主要作用是改善鋰電池安全性和提高循環(huán)壽命。據(jù)相關人士透漏，該項目一期預計今年四季度可以貢獻可觀利潤。

    業(yè)內認為，特斯拉電池日活動舉辦在即，新的技術突破，必將為產(chǎn)業(yè)鏈相關公司帶來新的增量。行業(yè)龍頭石大勝華新產(chǎn)能率先投產(chǎn)，龍頭公司業(yè)績有望進一步受益于電池技術新未來。（編輯于德良）

（編輯 白寶玉）