4月23日，一則重磅消息刷屏網絡。財政部、稅務總局和工信部發(fā)布《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》（以下簡稱公告）。根據公告顯示，自2021年1月1日至2022年12月31日，對消費者購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

    《公告》還指出，免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年，這對確保中國新能源車的世界領先局面有較好的促進作用。

    眾所周知，2019年，受補貼退坡等因素影響，我國新能源車產銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。進入2020年，疫情讓本就頹勢的新能源車市場雪上加霜，今年一季度，新能源累計產銷量為10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60.2%和56.4%。對此，三部門明確指出，《公告》的推出意在支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展，促進汽車消費。

    據記者了解，新能源汽車免購置稅政策早在2014年9月份就已開始執(zhí)行，彼時直接刺激了市場的快速增長。至2017年底期滿后，相關部門又發(fā)布了延續(xù)性政策，將新能源汽車免購置稅期限延長三年至2020年底。此次《公告》的發(fā)布，意味著新能源汽車免購置稅政策將再次延長兩年。

    那么，該項政策的推出能位購車消費者節(jié)省多少錢呢？事實上，車輛購置稅應納稅額=計稅價格×10%。其中的計稅價格為全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款，即以發(fā)票上的價費合計金額除以（1+17%）作為計稅依據，乘以10%即為應繳納的車購稅。

    記者以30萬元的特斯拉Model3為例計算，車輛購置稅應納稅額=30萬元÷（1+17%）×10%=2.564萬元，即省下近2.6萬元的稅費。

    如此說來，還是相當劃算的！免征車輛購置稅可以為購車一族減輕不小的壓力。

    有機構預測，到2022年，我國新能源汽車銷量有望沖擊300萬輛，新能源汽車2年免購置稅，其累積的免征金額不可小覷。應該說盡管不是直接財政補貼，但此次確實國家確實讓出巨大紅利支持新能源汽車發(fā)展。

    值得一提的是，就在不久前的3月31日，國務院召開國務院常務會議確定，為促進汽車消費，研究決定將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年；4月初，工信部又發(fā)布《工業(yè)和信息化部關于修改<新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定>的決定（征求意見稿）》，進一步放寬了新能源車企及產品的準入門檻，促進新能源汽車產業(yè)加速發(fā)展再一次助力。

    此外，在財經分析師侯杰看來，購置稅免征還透露一個非常明確的信號，即在復工、復產、復商、復市的過程中，依然要堅持綠色發(fā)展理念，堅持推進環(huán)境保護以及新能源的政策，綠水青山并沒忘記。

    其實在最近一段時間，很多的新聞發(fā)布會上，各個部委都在強調一個問題，絕對不會一哄而上的推進各個產業(yè)的情況，而是要做到有保有壓。

    業(yè)內普遍認為，新能源汽車延長發(fā)放補貼、準入門檻放寬，疊加此次免征購置稅政策，從生產端到銷售端都給予了產業(yè)極大的支持，對于穩(wěn)定消費者信心，恢復行業(yè)銷售增長將起到積極正向作用，對于促進新能源汽車產業(yè)的長期健康發(fā)展無疑產生重大利好。