本報(bào)訊 （記者劉釗）11月7日，零跑全新個(gè)性戰(zhàn)略新品——零跑Lafa5開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間10.58萬(wàn)元—13.18萬(wàn)元。新車定位高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑，基于零跑LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，融合轎跑顏值、中歐聯(lián)合底盤調(diào)校、高通8295P+8650旗艦芯片、86%得房率越享座艙等，為追求跨界潮流與自我表達(dá)的全球都市青年帶來(lái)“高品質(zhì)、高配置”的專屬Dream Car。此外，零跑Lafa5將于11月28日正式上市，2026年還將逐步登陸全球市場(chǎng)。

    公司供圖

    零跑汽車推出零跑Lafa5，不僅是對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握，更是對(duì)年輕用戶需求的深刻洞察。隨著Z世代逐漸成為購(gòu)車主力，他們對(duì)汽車的需求已經(jīng)超越了出行工具本身，更希望汽車能夠成為自我表達(dá)的延伸。零跑Lafa5的推出，正是零跑汽車對(duì)這一趨勢(shì)的積極回應(yīng)，旨在通過(guò)極致年輕與運(yùn)動(dòng)屬性的設(shè)計(jì)，打開(kāi)Z世代年輕潮流市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)品牌的個(gè)性化拓展。

    零跑Lafa5的設(shè)計(jì)延續(xù)“科技自然美學(xué)”理念，通過(guò)寬體低趴姿態(tài)、純凈線條和細(xì)節(jié)質(zhì)感營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車身寬度達(dá)1880mm，搭配61.4°前風(fēng)擋角度和短前后懸設(shè)計(jì)，勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的轎跑輪廓。側(cè)面腰線靈感源自賽道彎心軌跡，從車頭流動(dòng)至車尾，形成“飛馳賽道曲面”，動(dòng)靜之間盡顯運(yùn)動(dòng)基因。

    細(xì)節(jié)上，零跑Lafa5全系標(biāo)配無(wú)邊框車門和純平側(cè)窗，B柱高亮黑玻璃飾板與無(wú)框車門一體化融合，透亮?xí)r尚，整體感更強(qiáng)。19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂、6處輔助駕駛小藍(lán)燈以及高亮黑鋼琴烤漆飾件進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的精致感。為優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，零跑Lafa5通過(guò)主動(dòng)進(jìn)氣格柵、導(dǎo)風(fēng)氣簾等16項(xiàng)設(shè)計(jì)將風(fēng)阻系數(shù)降至0.256，有效提升CLTC續(xù)航35km。此外，新車外觀提供電掣黃、風(fēng)馳灰兩款專屬色，以及備受年輕用戶喜愛(ài)的摩根粉、星夜藍(lán)等共計(jì)6種配色，豐富選擇滿足Z世代用戶對(duì)個(gè)性的多元化表達(dá)。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣出彩，零跑Lafa5采用超橢圓數(shù)字曲面設(shè)計(jì)，讓所有幾何形體都擁有圓潤(rùn)的生命力，搭配啞光槍灰鍍鉻飾件與256色時(shí)光引擎氛圍燈巧妙融合，科技感與氛圍感雙重拉滿。

    內(nèi)飾配色提供速域紫、馳影灰、競(jìng)速灰三種選擇，速域紫夜色霓虹與尾焰的顏色，極具時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)感；馳影灰靈感源于賽道柏油的中性灰調(diào)，理性而不平庸；競(jìng)速灰質(zhì)感運(yùn)動(dòng)、出眾，采用5.54㎡仿麂皮超纖絨與Nappa全粒面真皮拼接，座椅上“延伸賽道”紋理與“Lafa5”專屬字標(biāo)燙印，在細(xì)節(jié)處彰顯豪華運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

    零跑Lafa5的駕控基因源于零跑與Stellantis集團(tuán)底盤團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合調(diào)校。團(tuán)隊(duì)以全球典型路譜數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，在法國(guó)、中國(guó)多地完成20余項(xiàng)極端工況測(cè)試，最終實(shí)現(xiàn)“高速工況歐式精準(zhǔn)操控”與“低速工況中式柔順濾震”的平衡。底盤硬件方面采用前后防傾桿、前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，搭配50：50軸荷比、5.17m轉(zhuǎn)彎半徑、前窄后寬輪胎及34，500N·m/deg高扭轉(zhuǎn)剛度車身，過(guò)彎側(cè)傾減少，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更精準(zhǔn)。

    動(dòng)力方面，零跑Lafa5搭載160kW后置后驅(qū)7合1高性能油冷電驅(qū)，零百加速6.4秒。全球首創(chuàng)的VCU與MCU芯片級(jí)融合技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升5倍，配合彈射起步模式和LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)，賦予車輛更強(qiáng)的駕控樂(lè)趣與安全冗余。續(xù)航方面，新車CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)605km，30%—80%充電僅需18分鐘。

    零跑Lafa5智能座艙搭載高通8295P旗艦級(jí)芯片，配備14.6英寸懸浮式2.5K高清中控屏與8.8英寸液晶儀表，并采用Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，帶來(lái)沉浸式人機(jī)交互體驗(yàn)。其AI語(yǔ)音助手同時(shí)接入DeepSeek和通義千問(wèn)雙大模型，支持多意圖對(duì)話、方言識(shí)別、聲紋識(shí)別及離線控制等。此外，用戶可通過(guò)“零動(dòng)空間”自由組合超200項(xiàng)原子功能，自由搭配，輕松打造出最契合自己使用習(xí)慣的座艙場(chǎng)景。輔助駕駛硬件方面，新車擁有融合激光雷達(dá)的27個(gè)高精度感知硬件，支持端到端輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)26項(xiàng)輔助駕駛功能。

    此外，零跑Lafa5創(chuàng)新推出交互硬件——“零跑靈動(dòng)貼”。零跑靈動(dòng)貼采取按鈕+旋鈕形式，通過(guò)藍(lán)牙與車機(jī)互聯(lián)，將專屬于你的常用功能放在一觸即達(dá)的位置，可輕松實(shí)現(xiàn)調(diào)整風(fēng)量、切歌、情景模式、除霜除霧等常用功能，另外支持關(guān)聯(lián)“零動(dòng)空間”，實(shí)現(xiàn)一鍵切換至用戶個(gè)性化設(shè)置的專屬座艙場(chǎng)景。

    在座艙舒適性上，零跑Lafa5擁有同級(jí)領(lǐng)先的86%得房率以及超80%的軟包覆蓋率，在動(dòng)感外觀下，依然保障寬敞舒適的內(nèi)部空間。細(xì)節(jié)處，軟包手枕與門把手巧妙嵌合，寬度達(dá)50mm，肘部、手部皆有舒適襯托。

    座椅采用歐盟“OEKO-TEX100環(huán)保認(rèn)證”的嬰幼兒級(jí)健康材質(zhì)，通過(guò)7層匠心結(jié)構(gòu)打造，更貼合人體曲線。同時(shí)，前排座椅配備通風(fēng)與加熱功能，無(wú)論冬夏，都能找到最合適的溫度。儲(chǔ)物空間上，零跑Lafa5貼心設(shè)計(jì)了25處儲(chǔ)物空間，后備廂常規(guī)容積435升，后排放倒后空間可達(dá)1400升，可滿足日常通勤與周末遠(yuǎn)行的全場(chǎng)景需求。

    針對(duì)追求進(jìn)階性能與獨(dú)特設(shè)計(jì)的用戶，零跑同步推出零跑Lafa5 Ultra版本。外觀上，Ultra版配備專屬運(yùn)動(dòng)套件，破風(fēng)前鏟可增加前部下壓力、優(yōu)化車身平衡，風(fēng)翼側(cè)裙強(qiáng)化視覺(jué)張力、凸顯寬體設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)馭風(fēng)尾翼與尾部擴(kuò)散器則進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，讓車輛高速行駛更穩(wěn)定。相比零跑Lafa5標(biāo)準(zhǔn)版，Ultra版在外觀、性能上都更進(jìn)一步。據(jù)悉，Ultra版新車計(jì)劃于2026年第二季度在中國(guó)大陸正式交付。

（編輯 張昕）