本報(bào)訊 （記者劉釗）11月5日，2025小鵬科技日在廣州小鵬科技園舉辦，活動(dòng)以“涌現(xiàn) Emergence”為主題?，F(xiàn)場(chǎng)，小鵬汽車圍繞“物理AI”領(lǐng)域推出四項(xiàng)核心應(yīng)用，包括第二代VLA、Robotaxi、全新一代IRON人形機(jī)器人及匯天兩套飛行體系，并公布各產(chǎn)品量產(chǎn)時(shí)間表。同時(shí)，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬宣布，公司定位正式升級(jí)為“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”，標(biāo)志著其從傳統(tǒng)汽車制造商向多領(lǐng)域具身智能企業(yè)轉(zhuǎn)型。

公司供圖

    核心技術(shù)突破：第二代VLA重構(gòu)物理AI交互邏輯

    作為本次科技日的核心技術(shù)成果，小鵬第二代VLA實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)“V-L-A”架構(gòu)的突破，首次去掉“語言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，達(dá)成從視覺信號(hào)到動(dòng)作指令的端到端直接生成，成為小鵬首個(gè)量產(chǎn)物理世界大模型。該模型兼具動(dòng)作生成、物理世界理解與推演能力，可跨域驅(qū)動(dòng)汽車、Robotaxi、機(jī)器人、飛行汽車四類載體，且能通過學(xué)習(xí)真實(shí)世界交互規(guī)律實(shí)現(xiàn)自我演進(jìn)。

    在技術(shù)支撐層面，小鵬依托全球領(lǐng)先的3萬卡云端算力集群（運(yùn)行效率常年保持90%以上），已完成720億超大規(guī)模參數(shù)基座模型部署，該模型每五天可完成一次全鏈路迭代。數(shù)據(jù)訓(xùn)練方面，第二代VLA直接采用海量真實(shí)駕駛視頻，無需人工標(biāo)注，訓(xùn)練數(shù)據(jù)量接近1億clips，覆蓋場(chǎng)景規(guī)模相當(dāng)于人類司機(jī)駕駛65000年遇到的極限場(chǎng)景總和?；趯?duì)物理世界的理解，該模型還能推演未來決策場(chǎng)景，生成長尾場(chǎng)景進(jìn)行對(duì)抗訓(xùn)練，大幅提升復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力。

    為實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車，小鵬針對(duì)圖靈AI芯片開發(fā)專屬編譯器與軟件棧，通過“芯片-算子-模型”全鏈路優(yōu)化，在2250TOPS算力的Ultra版車型上，成功搭載數(shù)十億級(jí)參數(shù)規(guī)模的第二代VLA。基于該技術(shù)，小鵬即將推出“小路NGP”功能，可將復(fù)雜小路平均接管里程（MPI）提升13倍；同時(shí)行業(yè)首發(fā)“無導(dǎo)航自動(dòng)輔助駕駛”Super LCC+人機(jī)共駕模式，無需依賴導(dǎo)航，全球范圍均可開啟，用戶輕轉(zhuǎn)方向盤即可協(xié)同完成變道與轉(zhuǎn)向。測(cè)試中，第二代VLA還涌現(xiàn)出識(shí)別交警手勢(shì)、提前應(yīng)對(duì)紅綠燈等未訓(xùn)練場(chǎng)景的處理能力。

    據(jù)悉，2025年12月底小鵬將邀請(qǐng)先鋒用戶共創(chuàng)體驗(yàn)第二代VLA，2026年第一季度面向Ultra車型全量推送；同時(shí)該技術(shù)將面向全球商業(yè)伙伴開源，大眾已確定成為首發(fā)客戶，小鵬圖靈AI芯片也獲得大眾定點(diǎn)訂單。

    多場(chǎng)景產(chǎn)品落地：構(gòu)建物理AI未來出行版圖

    本次科技日，小鵬同步公布Robotaxi、人形機(jī)器人、飛行汽車三大領(lǐng)域的產(chǎn)品規(guī)劃，明確具身智能產(chǎn)品商業(yè)化路徑。

    Robotaxi領(lǐng)域，針對(duì)行業(yè)改裝成本高、運(yùn)營范圍小等痛點(diǎn)，小鵬計(jì)劃2026年推出三款車型并啟動(dòng)試運(yùn)營。該系列產(chǎn)品搭載4顆圖靈AI芯片，車端算力達(dá)3000TOPS（當(dāng)前全球最高水準(zhǔn)），采用純視覺方案，無需依賴激光雷達(dá)與高精地圖，可適配全球不同道路類型與交通環(huán)境。設(shè)計(jì)上以L4級(jí)無人駕駛為目標(biāo)，依托第二代VLA+VLM能力實(shí)現(xiàn)本地端超低時(shí)延交互，支持泛化學(xué)習(xí)與全球快速部署；硬件層面預(yù)埋雙冗余架構(gòu)，兩套系統(tǒng)可互為備份，確保失效時(shí)快速切換。交互方面，行業(yè)首發(fā)遮陽板車外顯示功能，可在低速行車、駐車場(chǎng)景向行人傳遞可視化提示，未來還將結(jié)合車外語音實(shí)現(xiàn)多維度交互。此外，2026年小鵬還將推出“Robo”智駕版本，與Robotaxi同源硬件配置、安全冗余及智駕能力，提供兩套智駕模式滿足多樣化需求。目前，高德已成為小鵬Robotaxi首個(gè)全球生態(tài)合作伙伴，雙方將共同面向全球提供服務(wù)，同時(shí)小鵬開放SDK吸引全球伙伴共建生態(tài)。

    人形機(jī)器人領(lǐng)域，全新一代IRON以“極致擬人”為核心設(shè)計(jì)理念，采用“由內(nèi)而生”架構(gòu)，配備仿人脊椎、仿生肌肉與全包覆柔性皮膚，支持不同身材體型定制。該機(jī)器人全身擁有82個(gè)自由度，動(dòng)作靈活度可完成“貓步行走”等高難度動(dòng)作；手部采用行業(yè)最小“諧波關(guān)節(jié)”，實(shí)現(xiàn)1：1人手尺寸，配備22個(gè)自由度；同時(shí)行業(yè)首發(fā)應(yīng)用全固態(tài)電池，兼顧輕量化、高能量密度與安全性。相較初代IRON，全新一代在仿生結(jié)構(gòu)、智能系統(tǒng)、能源架構(gòu)上全面升級(jí)，搭載3顆圖靈AI芯片（有效算力2250TOPS），首發(fā)小鵬第一代物理世界大模型，通過“VLT+VLA+VLM”高階大小腦組合，實(shí)現(xiàn)“對(duì)話、行走、交互”三大智能功能（其中VLT大模型為機(jī)器人專屬研發(fā)，是自主行動(dòng)核心引擎）。安全層面，在“機(jī)器人三大法則”基礎(chǔ)上探索擴(kuò)展第四大法則，保障物理AI世界參與者安全。

    商業(yè)化方面，全新一代IRON將優(yōu)先進(jìn)入導(dǎo)覽、導(dǎo)購、導(dǎo)巡等商業(yè)場(chǎng)景，寶鋼已確定成為生態(tài)合作伙伴，未來將入駐寶鋼工業(yè)場(chǎng)景，探索巡檢等復(fù)雜領(lǐng)域應(yīng)用；量產(chǎn)上依托小鵬物理AI全棧自研體系（與AI汽車技術(shù)同源），目標(biāo)2026年年底實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。目前，小鵬已在廣州建立首個(gè)具身智能數(shù)據(jù)工廠，解決訓(xùn)練數(shù)據(jù)缺乏問題，同時(shí)開放SDK吸引全球開發(fā)者共建應(yīng)用生態(tài)。

    飛行汽車領(lǐng)域，小鵬匯天構(gòu)建兩套飛行體系：面向個(gè)人低空飛行的陸地航母，及面向多人商務(wù)出行的全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車“A868”。其中“A868”基于鯤鵬超級(jí)增程架構(gòu)，采用自研航空級(jí)混電內(nèi)核，預(yù)計(jì)航程500km、最高航速360公里/小時(shí)，配備6人座艙，當(dāng)前已進(jìn)入飛行驗(yàn)證關(guān)鍵階段；陸地航母則顛覆傳統(tǒng)飛行器操作邏輯，行業(yè)首發(fā)智能飛行座艙與“四軸合一”單桿操縱，降低新手操作門檻，安全上采用全域冗余設(shè)計(jì)（覆蓋動(dòng)力、能源、飛控等關(guān)鍵系統(tǒng)），六軸六槳雙涵道構(gòu)型可確保單槳失效時(shí)安全著陸。

    量產(chǎn)進(jìn)度上，匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠已于11月3日試產(chǎn)并下線首臺(tái)陸地航母，該工廠為全球首個(gè)飛行汽車現(xiàn)代化流水線工廠，融合航空級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與汽車級(jí)生產(chǎn)效率，規(guī)劃年產(chǎn)能10000輛（初期5000輛），滿產(chǎn)時(shí)每30分鐘可下線一臺(tái)。商業(yè)化場(chǎng)景拓展方面，匯天將與敦煌市政府合作，2026年推出西北首條低空自駕旅游線路，打造“自駕飛”立體出游體驗(yàn)。

    據(jù)悉，小鵬科技園目前已匯聚超1萬名跨AI、汽車、機(jī)器人、飛行汽車領(lǐng)域的研發(fā)人員，后續(xù)還將推進(jìn)多項(xiàng)落地動(dòng)作。

（編輯 郭之宸）