本報(bào)記者 劉釗

    9月15日，2026款嵐圖夢(mèng)想家上市發(fā)布會(huì)媒體群訪在上海舉行。嵐圖CEO盧放、CBO兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理邵明峰圍繞新車(chē)技術(shù)升級(jí)、市場(chǎng)布局、用戶服務(wù)等核心議題，與《證券日?qǐng)?bào)》等媒體深入交流。作為嵐圖布局高端MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型，2026款夢(mèng)想家以800V智能超混技術(shù)量產(chǎn)、華為乾崑智駕與鴻蒙座艙深度融合等亮點(diǎn)，劍指“引領(lǐng)智能超混新時(shí)代”，同時(shí)嵐圖也首次系統(tǒng)披露了渠道建設(shè)、品牌高端化及全球化布局的最新進(jìn)展。

    以用戶需求為核心 打造MPV行業(yè)新標(biāo)桿

    “從2022年首款純電平臺(tái)高端智能MPV推出，到如今率先實(shí)現(xiàn)800V混技術(shù)交付，嵐圖夢(mèng)想家的每一次升級(jí)，都源于對(duì)用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)破解。”盧放在群訪中表示。2026款夢(mèng)想家的核心突破在于技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景需求的深度結(jié)合：在補(bǔ)能領(lǐng)域，其搭載的800V嵐海智能超混技術(shù)配合5C超充，10分鐘即可充電至80%，徹底解決了MPV用戶長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮，北方冬季、南方高溫等極端環(huán)境下的充電效率也得到優(yōu)化；在駕駛體驗(yàn)上，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的引入，讓這款中大型MPV擁有了“小車(chē)的靈活度”，轉(zhuǎn)彎半徑大幅縮減，即便是女性用戶也能輕松應(yīng)對(duì)地庫(kù)會(huì)車(chē)、窄路調(diào)頭等場(chǎng)景。

    安全性與舒適性的升級(jí)同樣聚焦用戶真實(shí)需求。針對(duì)傳統(tǒng)MPV追尾碰撞中第三排防護(hù)薄弱的問(wèn)題，新車(chē)采用“七+五”防護(hù)結(jié)構(gòu)、一體式熱成型激光拼焊門(mén)環(huán)及2000MPa硅鋁涂層車(chē)門(mén)防撞梁，構(gòu)建360度全方位被動(dòng)安全防護(hù)；主動(dòng)安全層面，與華為合作升級(jí)的智駕系統(tǒng)，將零百剎停上限提升至130公里，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。而AI零重力按摩座椅、后排10.9英寸娛樂(lè)屏、電動(dòng)隱私窗簾等配置，更是精準(zhǔn)覆蓋多孩家庭出行、商務(wù)會(huì)談等場(chǎng)景——座椅腿部加熱與按摩功能解決長(zhǎng)途乘車(chē)疲勞，娛樂(lè)屏可安撫兒童情緒，隱私窗簾兼顧家庭遮陽(yáng)與商務(wù)私密需求。

    盧放強(qiáng)調(diào)，嵐圖拒絕“小修小補(bǔ)”式升級(jí)，堅(jiān)持通過(guò)技術(shù)引領(lǐng)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。從2023年將混動(dòng)版純電續(xù)航提升至236公里，到2024年融合華為智能系統(tǒng)成為“現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品”，再到2026款實(shí)現(xiàn)350公里超長(zhǎng)純電續(xù)航，夢(mèng)想家已成為MPV領(lǐng)域“不可繞開(kāi)的對(duì)標(biāo)車(chē)型”。“我們不追求單純的參數(shù)領(lǐng)先，而是要讓技術(shù)真正服務(wù)于出行體驗(yàn)，讓中國(guó)MPV既能站穩(wěn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更能引領(lǐng)全球標(biāo)準(zhǔn)。”

    渠道、品牌與全球化同步發(fā)力 夯實(shí)高端根基

    面對(duì)新車(chē)密集上市帶來(lái)的渠道壓力，邵明峰直言“挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存”。2024年7月以來(lái)，嵐圖以“每月一款新車(chē)”的節(jié)奏推進(jìn)產(chǎn)品布局，已推出3款主力車(chē)型。但快速擴(kuò)張也暴露了渠道短板。例如門(mén)店進(jìn)單量增長(zhǎng)8倍、試駕量翻3倍，原計(jì)劃“一款車(chē)配兩臺(tái)試駕車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)已無(wú)法滿足需求，人員缺口即便補(bǔ)充40%仍顯緊張。對(duì)此，嵐圖正通過(guò)“內(nèi)外兼修”破局：對(duì)內(nèi)優(yōu)化工廠生產(chǎn)節(jié)奏，加班加點(diǎn)保障交付；對(duì)外啟動(dòng)“全社會(huì)人才引進(jìn)計(jì)劃”，提升終端單人效能，同時(shí)加速商圈4S店布局，緩解接待壓力。

    在品牌建設(shè)上，嵐圖明確“高端化、智能化”雙路徑。邵明峰表示，品牌以“品質(zhì)、智慧、性能”為核心標(biāo)簽，通過(guò)服務(wù)達(dá)沃斯論壇、博鰲論壇等重大活動(dòng)，以及成為多國(guó)使館工作用車(chē)，強(qiáng)化“中國(guó)高端制造名片”的認(rèn)知。盧放補(bǔ)充，嵐圖堅(jiān)持“不卷價(jià)格卷價(jià)值”，拒絕行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)合理定價(jià)與成本控制，確保每款產(chǎn)品具備“造血能力”，既保障企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，也讓更多用戶體驗(yàn)新能源車(chē)型的豪華感。目前，嵐圖8月交付量達(dá)13500輛，同比增長(zhǎng)119%，今年前8個(gè)月累計(jì)交付超8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92%，“7連漲”的成績(jī)印證了市場(chǎng)對(duì)其品牌定位的認(rèn)可。

    全球化布局方面，嵐圖秉持“在地化運(yùn)營(yíng)”理念，推進(jìn)“6655”出海戰(zhàn)略。不同于部分車(chē)企“國(guó)內(nèi)50%、海外50%”的量化目標(biāo)，嵐圖更注重對(duì)海外市場(chǎng)用戶習(xí)慣、法律法規(guī)的深度適配，其產(chǎn)品在歐洲、北歐等地已憑借操控性、安全性獲得認(rèn)可。盧放透露，嵐圖將以技術(shù)輸出為核心，把中式豪華設(shè)計(jì)與新能源技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)品推向全球，同時(shí)借助東風(fēng)集團(tuán)資源，在海外構(gòu)建完善的渠道與服務(wù)體系。

    盧放表示：“嵐圖的夢(mèng)想，是讓智能新能源MPV走進(jìn)更多家庭與商務(wù)場(chǎng)景，更讓中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的創(chuàng)新成果被世界看見(jiàn)。”未來(lái)，隨著追光L、大6座SUV等新品的推出，以及渠道與全球化布局的深化，嵐圖在高端新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步凸顯。

（編輯 郭之宸）