本報(bào)記者 劉釗

    8月27日，小鵬汽車(chē)在廣州智造中心舉辦“顛覆想象 回到未來(lái)”全新小鵬P7上市發(fā)布會(huì)暨媒體群訪。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬，P7車(chē)型產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Nick直面媒體提問(wèn)，詳解新車(chē)全系標(biāo)配Ultra、價(jià)格策略、產(chǎn)能規(guī)劃及智能化布局，明確這款“品牌圖騰車(chē)型”目標(biāo)直指純電動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)前三，且2026年中國(guó)自動(dòng)輔助駕駛將迎來(lái)“陣營(yíng)洗牌”。

    “全新P7是我最近試駕最多的車(chē)，開(kāi)上去就不想放手。”何小鵬對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，全新P7作為“極致運(yùn)動(dòng)轎跑”，其加速澎湃感、底盤(pán)操控性可帶來(lái)“腎上腺素分泌的體驗(yàn)”。

    “P7對(duì)小鵬汽車(chē)有圖騰意義，‘最好的’都該放在這款車(chē)上。”Nick在回應(yīng)“為何全系標(biāo)配Ultra”時(shí)表示，不同于G7的產(chǎn)品定位，P7作為品牌核心車(chē)型，需“簡(jiǎn)單純粹地站在技術(shù)最前端”。此次新車(chē)不僅全系搭載Ultra系統(tǒng)，還標(biāo)配雙腔空氣懸架等高端配置，旨在通過(guò)“科技最高水平的搭載策略”，強(qiáng)化品牌調(diào)性與技術(shù)實(shí)力的關(guān)聯(lián)。

    針對(duì)媒體關(guān)心的產(chǎn)能問(wèn)題，何小鵬展現(xiàn)十足信心：“模塊化技術(shù)持續(xù)優(yōu)化，工廠可承載多車(chē)型生產(chǎn)，產(chǎn)能完全能支撐全新P7沖擊同級(jí)前三的目標(biāo)。”

    Nick補(bǔ)充道，新車(chē)目前已有部分現(xiàn)車(chē)到店，實(shí)現(xiàn)“上市即交付”，發(fā)布會(huì)鎖單用戶可快速提車(chē)，“我們所有資源都按‘進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)前三’的目標(biāo)匹配，且希望新款P7突破老款23萬(wàn)輛銷(xiāo)量的成績(jī)，更快達(dá)成10萬(wàn)輛下線里程碑”。

    在空間表現(xiàn)上，全新P7打破轎跑車(chē)型“顏值與空間不可兼得”的刻板印象。Nick介紹，新車(chē)在保持運(yùn)動(dòng)造型的同時(shí)，二排膝部空間達(dá)120mm，坐墊長(zhǎng)度513mm，臀部空間寬度1400mm，后備廂可拓展空間更是達(dá)到1929L，“在造型與空間的取舍中找到最優(yōu)解，讓轎跑也能兼具舒適性與實(shí)用性”。

    面對(duì)媒體對(duì)“2萬(wàn)元價(jià)格梯度”的疑問(wèn)，何小鵬透露，新車(chē)定價(jià)經(jīng)歷多輪內(nèi)部討論，“最初四驅(qū)版本定價(jià)更高，但試駕后發(fā)現(xiàn)其體驗(yàn)‘太酷、太舒享’，最終艱難決定壓低四驅(qū)價(jià)格，并調(diào)整整體價(jià)格梯度”。他強(qiáng)調(diào)，小鵬追求“用戶每一分錢(qián)都有真金白銀的配置體現(xiàn)”，此次四驅(qū)版本的性價(jià)比提升，正是希望讓更多用戶體驗(yàn)到全新P7的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。

    在智能化核心議題上，何小鵬透露小鵬汽車(chē)今年在VLA（視覺(jué)語(yǔ)言輔助駕駛）的投入接近50億元，“幾個(gè)億僅能做出微型VLA，真正的VLA需實(shí)現(xiàn)‘比當(dāng)前第一陣營(yíng)強(qiáng)10倍以上’的效果，量產(chǎn)落地還需時(shí)間”。他進(jìn)一步解釋VLA與VLM（視覺(jué)語(yǔ)言模型）的關(guān)系：“VLA是‘聰明的小腦’，屬快模型；VLM是‘聰明的大腦’，屬慢模型，兩者需像人腦的大腦、小腦、脊椎分工一樣，在今年年底或明年逐步融合，實(shí)現(xiàn)‘快響應(yīng)+強(qiáng)推理’的協(xié)同。”

    針對(duì)“輔助駕駛同質(zhì)化”的擔(dān)憂，何小鵬直言“2026年中國(guó)自動(dòng)輔助駕駛將有巨大跳躍，當(dāng)前第一陣營(yíng)可能全降到第二陣營(yíng)，新第一陣營(yíng)將出現(xiàn)”。他強(qiáng)調(diào)，小鵬VLA研發(fā)始于2024年10月，“AI領(lǐng)域無(wú)捷徑，需打好基礎(chǔ)功”，且明年小鵬汽車(chē)將推出RoboTaxi相關(guān)能力，“半年后大家會(huì)看到小鵬汽車(chē)在智能化上的不一樣思考”。

    在用戶隱私安全方面，Nick介紹，新車(chē)OMS（乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）不僅支持大屏關(guān)閉，還增設(shè)物理罩蓋，兼顧夜間紅外線查看功能；何小鵬則補(bǔ)充，VLM未來(lái)將實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)本地處理不上傳”，即使在無(wú)網(wǎng)環(huán)境或運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)關(guān)失效時(shí)，車(chē)輛仍能正常使用，“這是高等級(jí)智能汽車(chē)的標(biāo)配，也是小鵬對(duì)隱私安全的核心解決方案”。

    據(jù)悉，全新小鵬P7將于9月3日登陸慕尼黑車(chē)展。這款承載小鵬品牌圖騰意義的車(chē)型，不僅以“全系Ultra+高性價(jià)比”沖擊市場(chǎng)，更預(yù)示著小鵬在智能化、產(chǎn)品矩陣上的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，或?qū)⒊蔀槠渌募径葲_擊盈利目標(biāo)、鞏固市場(chǎng)地位的關(guān)鍵力量。

（編輯 郭之宸）