本報記者 袁傳璽

    當汽車產(chǎn)業(yè)進入深度調(diào)整期，一場以“真福利、真補貼”為核心，以“AI創(chuàng)新”為翼的購車盛宴，正為行業(yè)注入強心劑。

    今年8月份，汽車之家第七屆“818全球購車節(jié)”以“廿念不忘智AI未來”為主題，通過四大補貼體系、八方生態(tài)協(xié)同、AI技術(shù)賦能，構(gòu)建起覆蓋數(shù)億用戶的汽車消費新生態(tài)。

    事實上，汽車之家以“818”為支點，不僅撬動了短期流量與銷量，更為產(chǎn)銷兩端搭建起高效連接的平臺。正如汽車之家CEO楊嵩對《證券日報》記者坦言：“‘818’是窗口，但汽車之家的終極目標是為激發(fā)汽車行業(yè)消費活力、助力中國品牌全球化發(fā)展貢獻一己之力。”

    以智能科技賦能汽車產(chǎn)業(yè)

    “汽車之家有大概一半的員工是程序員。我們在今年也成立了AI大學，把近千名程序員分成八個專業(yè)，就像讀大學一樣，AI競爭就是人才的競爭。”楊嵩強調(diào)公司在AI領(lǐng)域的重磅投入。

    事實上，汽車之家正全力推進“AllinAI”戰(zhàn)略，在智能選車、購車決策輔助、智能營銷等關(guān)鍵領(lǐng)域接連發(fā)力，構(gòu)建起全鏈路的AI賦能體系。

    在用戶端，汽車之家推出了AI智能助手，深度融合汽車之家20年積累的專業(yè)車型庫、海量測評內(nèi)容與真實用戶口碑數(shù)據(jù)。用戶只需通過語言對話，就能獲取精準的車型推薦與購車建議。

    “當用戶提出‘家里有兩個小孩，預算20萬元左右，想要空間大的SUV，最好是今年新款，有什么推薦嗎？’這類復雜問題時，AI智能助手能夠迅速在數(shù)據(jù)庫中篩選符合條件的車型，并結(jié)合市場動態(tài)、用戶評價等多維度信息進行綜合評估，給出貼合用戶需求的推薦方案。”汽車之家工作人員向《證券日報》記者表示。

    在產(chǎn)業(yè)端，汽車之家打造了AI五件套，包括AI營銷大腦、AI獲客先鋒、AI線索大師、AI銷冠神器、AI查車專家，全面助力主機廠、經(jīng)銷商等合作伙伴降本增效。AI獲客先鋒能夠自動生成推廣素材并一鍵發(fā)布到各大社交媒體賬號，同時自動跟蹤轉(zhuǎn)化效果，極大提升了營銷效率；AI銷冠神器則為銷售人員提供強大的知識支持，使其能夠快速、專業(yè)地回答客戶問題，提升銷售轉(zhuǎn)化率。

    “AI不是替代人力，而是重構(gòu)效率。”汽車之家高級副總裁吳疆對《證券日報》記者表示。通過上述AI五件套構(gòu)成的解決方案，汽車之家正將技術(shù)能力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)價值。

    此外，汽車之家的AI技術(shù)實力也在近期得到了權(quán)威認可。“我們自研的倉頡大模型，在汽車垂直領(lǐng)域的理解能力已超越通用大模型。”楊嵩向記者提供了一組數(shù)據(jù)——在SuperCLUE發(fā)布的評測中，倉頡大模型以72.96分的總成績登頂汽車知識測評榜首，較第二名領(lǐng)先13.63分。楊嵩表示，這一優(yōu)勢源于汽車之家對行業(yè)數(shù)據(jù)的深度挖掘，基于20年積累的5.02億用戶行為數(shù)據(jù)與結(jié)構(gòu)化知識圖譜，倉頡大模型構(gòu)建了覆蓋車型參數(shù)、用戶口碑、專業(yè)測評的“三維知識庫”，使AI回答準確率提升40%。

    以全球化拓展產(chǎn)業(yè)邊界

    如果說AI是內(nèi)生動力，那么“O2O車生態(tài)”與“出海”戰(zhàn)略則是汽車之家拓展邊界的兩大抓手。

    面對新能源汽車的普及但汽車門店不集中、消費者看車不方便的問題，汽車之家構(gòu)建了覆蓋超200城的“空間站+百城車展”網(wǎng)絡，實現(xiàn)了從中心城市到縣域市場的廣泛覆蓋。

    以“818全球購車節(jié)”為例，在線上，汽車之家通過豐富的車型信息、專業(yè)的評測內(nèi)容、實時的市場動態(tài)等，為用戶提供更加全面、客觀的購車參考。同時，利用大數(shù)據(jù)與AI技術(shù)，實現(xiàn)精準的用戶畫像與個性化推薦，提升用戶選車效率。

    在線下，汽車之家空間站和衛(wèi)星店的“幫買車”服務，加上平安產(chǎn)險的代理人隊伍、合作維修廠，以及支付寶、高德的流量入口，形成“線上領(lǐng)券—線下體驗—即時成交”的閉環(huán)。

    通過線上線下的緊密聯(lián)動，汽車之家實現(xiàn)了從信息咨詢到交易轉(zhuǎn)化的無縫銜接。吳疆表示：“汽車消費必須回歸線下場景，但線上數(shù)據(jù)能精準指導門店庫存與營銷策略。”

    與此同時，全球化布局則呈現(xiàn)另一重想象空間。2025年6月30日，汽車之家海外版網(wǎng)站正式上線，首階段深度覆蓋泰國、沙特阿拉伯、英國、澳大利亞、巴西等國家和地區(qū)。截至目前，系統(tǒng)收錄了50余個中國出海汽車品牌的近千款車系、2000余個車型數(shù)據(jù)，為海外用戶提供高品質(zhì)的中國汽車信息與服務。

    楊嵩表示：“汽車之家希望通過專業(yè)、透明的信息平臺，消除海外用戶對中國車型的信息壁壘，同時為中國品牌出海提供強有力的數(shù)字化支持。”

    某自主品牌海外負責人表示：“汽車之家的數(shù)據(jù)支持，讓我們在中東市場的用戶畫像精準度提升了40%。”

    當行業(yè)還在爭論“純電還是混動”時，汽車之家已將戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向更底層的邏輯——通過AI重構(gòu)消費決策鏈路，通過生態(tài)協(xié)同打破線上線下界限，通過全球化拓展產(chǎn)業(yè)邊界。這種轉(zhuǎn)型在數(shù)據(jù)上得到驗證：今年第二季度，汽車之家的創(chuàng)新業(yè)務收入持續(xù)增長。

    “汽車之家的終極目標，是成為汽車產(chǎn)業(yè)的‘智慧中樞’。”楊嵩的這句話揭示了轉(zhuǎn)型的核心。從媒體平臺到汽車科技生態(tài)平臺，從本土市場到全球舞臺，這場以“818”為起點的變革，正在重新定義“汽車生態(tài)”的內(nèi)涵。