本報記者 劉釗 實習生 臧雪也

    5月21日，小鵬汽車發(fā)布的2024年第一季度業(yè)績情況顯示，2024年第一季度，公司實現(xiàn)營收65.5億元，同比上升62.3%，預估61.1億元，上年同期40.3億元；凈虧損13.7億元，去年同期虧損23.4億元；調(diào)整后每股虧損0.75元。小鵬汽車預計第二季度營收75億元至83億元，交付量29000輛至32000輛。

    小鵬汽車2024年第一季度財報顯示出其在毛利率提升、虧損收窄和多元化收入來源方面的顯著進展。小鵬汽車凈虧損從去年同期的23.4億元減少至13.7億元，顯示出其虧損正在收窄的趨勢。此外，公司毛利率從上年同期的1.7%躍升至12.9%，汽車毛利率也從-2.5%提升至5.5%。這一顯著的增長主要得益于高價車型小鵬X9的銷售以及平臺和軟件技術(shù)服務收入的增加。

    “小鵬汽車2024年第一季度業(yè)績的改善是多方面原因共同促成的。”國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔對《證券日報》記者表示，“首先是單車均價提升，這不僅提升了品牌價值，還反映了市場消費升級的趨勢。其次是嚴控管理費用，公司在節(jié)約開支和提升運營效率方面取得了成效。此外，小鵬汽車自去年啟動的‘木星計劃’通過增加授權(quán)店比例和擴展經(jīng)銷商模式，迅速下沉市場。至今，小鵬已擴展至超過70家門店，這不僅增加了銷量和收入，也減少了經(jīng)銷商的銷售返利比例，提升了整體盈利能力。”

    小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在電話會議上表示，未來公司將繼續(xù)豐富高端產(chǎn)品線，并將平臺和軟件技術(shù)服務作為盈利的重要來源。據(jù)悉，公司未來的戰(zhàn)略重點將在于產(chǎn)品創(chuàng)新、高端市場拓展以及智能駕駛技術(shù)的普及，顯示出其在電動車行業(yè)中的強勁競爭力和持續(xù)發(fā)展的潛力。

    在何小鵬看來，公司將致力于將小鵬汽車打造成“多邊形戰(zhàn)士”，不僅專注于銷量的增長，還將全面提升公司的競爭力。小鵬汽車計劃在智能駕駛和海外市場等多方面發(fā)力。預計在2025年，城區(qū)智駕體驗將追平當前高速NGP的水平。此外，小鵬汽車計劃在未來三年內(nèi)推出多款新車型，覆蓋10萬元至40萬元價格帶的主要細分市場，以進一步推動銷售和利潤增長。

    今年4月份，小鵬汽車與大眾汽車集團簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將進一步拓展合作，聯(lián)合開發(fā)基于區(qū)域控制及準中央計算的高性能電子電氣架構(gòu)CEA。華泰汽車分析師宋婷婷認為，小鵬汽車和大眾的戰(zhàn)略合作標志著電動車領(lǐng)域的深度融合，公司開啟智能化技術(shù)輸出提升盈利的新模式。MONA系列首款車型預計于6月份發(fā)布，定位15萬級別A級車全球市場。預計小鵬智駕能力有望高筑技術(shù)壁壘形成獨特競爭優(yōu)勢，驅(qū)動公司銷量持續(xù)上行。

    與大眾汽車集團的戰(zhàn)略合作也為小鵬汽車的收入增長做出了貢獻。今年第一季度，小鵬汽車服務及其他收入達到10億元，同比增長93.1%。這一增長主要源于與大眾在平臺和軟件方面的技術(shù)合作，小鵬汽車名譽副董事長及聯(lián)席總裁顧宏地博士表示，這標志著小鵬汽車實現(xiàn)了在智能電動車業(yè)務基礎上，通過智能化技術(shù)輸出提升盈利和國際化潛力的獨特模式。

    中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示在接受《證券日報》記者采訪時表示：“小鵬汽車在智能駕駛領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，新品牌的推出將實現(xiàn)公司智能駕駛技術(shù)的下探，同時跟大眾的合作也將加快公司智能化技術(shù)輸出，加速公司業(yè)績改善。”

    對于小鵬汽車接下來的業(yè)績展望，國金證券汽車首席分析師陳傳紅認為，下半年起小鵬汽車進入新車周期，MONA子品牌及新車F57即將上市，結(jié)合現(xiàn)有車型銷量逐漸回暖，后續(xù)銷量或?qū)⒕S持樂觀。此外，小鵬汽車作為國內(nèi)智駕龍頭之一，下半年起進入新車周期，銷量有望持續(xù)向上，技術(shù)輸出以及出海加速帶來公司增長新空間，業(yè)績或存在超預期可能。

（編輯 閆立良）