本報記者 龔夢澤

    特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動駕駛系統(tǒng)）入華有望提速。

    4月28日，據央視新聞報道，應中國貿促會邀請，當日下午，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克抵達北京，中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克。據悉，這是時隔近一年時間，馬斯克再度訪華，他此行的目的之一就是為了推動FSD系統(tǒng)在華落地，并尋求獲得批準，以將特斯拉在中國境內收集的汽車駕駛數據傳輸至國外用于自動駕駛算法訓練。

    在馬斯克抵達中國的當天，中國汽車工業(yè)協(xié)會宣布，包括特斯拉在內的6家企業(yè)的汽車符合數據安全4項合規(guī)要求。與此同時，有傳聞稱，中國互聯(lián)網巨頭百度或與特斯拉達成協(xié)議，允許后者使用其測繪許可證收集中國公路數據，而上述協(xié)議為FSD系統(tǒng)在中國落地掃除最后一道監(jiān)管障礙。

    受上述利好影響，4月29日，特斯拉美股以188.42美元開盤，較上一交易日大漲約20美元，收盤漲幅達到15.31%，創(chuàng)2020年3月份以來最大單日漲幅，市值增加822億美元（約合5954億元人民幣）。國泰君安研報稱，特斯拉通過國家車輛數據安全的權威標準和要求，有助于全面解除國內對特斯拉智能汽車的禁停禁行限制。

    為此，《證券日報》記者第一時間向特斯拉與百度集團方面求證，得到的答復均為“沒有相關內容可回復。”

    針對特斯拉通過安全合規(guī)事項，記者查閱中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》顯示，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業(yè)的76款車型符合汽車數據安全4項合規(guī)要求：車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人信息顯著告知等。

    公開信息顯示，特斯拉自動駕駛產品分為3個類別，包括AP（Autopilot）標配版本、EAP（Enhanced Autopilot）增強自動輔助駕駛和頂配FSD。其中，AP為最基礎版本，EAP為增強輔助駕駛，增加了智能機召喚、自動泊車、NOA等功能。而最高級別FSD主要功能包括導航輔助駕駛（NOA）、自動變道、自動泊車、智能召喚、交通信號識別、（基于導航路線的）城市道路自動轉向等功能。

    今年3月份，特斯拉向北美車主推送的FSDV12.3.1版本中，特斯拉已引入“端到端神經網絡”技術，通過對超百萬輛行車數據進行深度學習，使用人工智能技術來影響車輛控制，如操作方向盤踏板、轉向燈等，而不是對每一種駕駛行為進行硬編碼。

    值得一提的是，此前4月20日，馬斯克在社交平臺上回復網友提問時表示，特斯拉FSD“可能很快就能進入中國”。據特斯拉用戶App顯示，特斯拉中國官方的FSD服務的購買頁面描述已經由“稍后推出”改為“即將推出”。

    中國自動駕駛產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟調研員高超對記者表示，特斯拉通過了國家車輛數據安全的權威標準和要求，有利于全面解除（如機關單位、機場、高速等）對特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制，更多智能車車主可以更加放心購買、使用符合相關安全要求的品牌。

    談及對自動駕駛行業(yè)的影響，高超認為，如果FSD入華并對其他車企開放使用，將極大影響國內整個自動駕駛行業(yè)格局，會繼新能源整車領域之后，在自動駕駛行業(yè)掀起新一輪“鯰魚效應”。此外，由于特斯拉采用的純視覺方案從成本和技術上限更具潛力，必然會加快出清中小自動駕駛技術公司，并對激光雷達產業(yè)產生巨大沖擊。

（編輯 喬川川）