本報(bào)記者 徐一鳴 見(jiàn)習(xí)記者 張文湘

    3月30日，東風(fēng)公司發(fā)布馬赫電混PHREV技術(shù)，為解決純電、增程、插電技術(shù)路線之爭(zhēng)提供了“東風(fēng)方案”。與此同時(shí)，搭載馬赫電混PHREV技術(shù)的首款車(chē)型——東風(fēng)風(fēng)神L7正式亮相。

    東風(fēng)公司副總經(jīng)理尤崢表示：“針對(duì)純電、增程、插電技術(shù)路線之爭(zhēng)，東風(fēng)將中國(guó)混動(dòng)技術(shù)帶入全新一代馬赫電混PHREV，其融合了純電、增程、插混的所有優(yōu)勢(shì)。”

    與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)日前也發(fā)布全新藍(lán)鯨動(dòng)力。長(zhǎng)安汽車(chē)總裁王俊表示：“隨著新藍(lán)鯨動(dòng)力的誕生，超級(jí)增程將省上加省、智電iDD好上加好、數(shù)智AI電驅(qū)越用越優(yōu)。長(zhǎng)安汽車(chē)將更加堅(jiān)定地加快轉(zhuǎn)型，助力中國(guó)新能源汽車(chē)事業(yè)蓬勃發(fā)展，攜手用戶向美好躍遷。”

    天風(fēng)證券近日發(fā)布的一份研報(bào)顯示，由于完全實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化周期較長(zhǎng)，而政策法規(guī)對(duì)燃油車(chē)排放及能耗的多重限制日益嚴(yán)苛，因此在一定時(shí)期內(nèi)，混動(dòng)車(chē)型將逐步成為市場(chǎng)的主力。其中，自主品牌有望增大在混動(dòng)市場(chǎng)的占比，重塑市場(chǎng)格局。

（編輯 才山丹）